Както и цялата концепция са кросовър- Волво, Ауди, Шкода, Опел и т.н.

Харесва ми! Запазва си губият стил и различен дизайн.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... ont_hi.jpg
http://www.netcarshow.com/subaru/2015-o ... per_12.htm

Приличат си доста. Имайте предвид, че Европейската версия няма да е с тези греди на покрива, ще има по-малко пластмаса и ще е по-ниска поне с 1-2 см....поне досега така беше. Аз винаги съм харесвал много повече Европейските/JDM варианти на Субару, защото са по-стилни и не се опитват да приличат на Буици...

незнам на какво ми прилича,ама както спомена колегата,аз лично започвам да спестявам от закуските.Лошото е че няма да са само закуските

OB 2008, 2010 , 2015

Яки снимки

Средната снимка (2010) не е точна!
Така показаната е от 2013-14, когато джантите и фаровете за мъгла са променени спрямо тези на моделите 2010-2012.

Макар и да ми прилича доста на Авенсис ме кефи много повече от моделите 2010-2014!

е - снимката е илюстративна за модела, а джанти има най-различни все пак...

полека лека се насъбират детайли за колата:
cars101.com

3.6R Limited, high-torque CVT transmission и все пак има някакво развитие от към скорости

VTD-то вече е история...

С прости думи: няколко коня отгоре, няколко километра повече (икономия на бензин). Няколко куб.сантиметра увеличено пространство, още няколко екстри, повече и подобрена сигурност. Модни глезотийки на светлините...Как да не му се кефиш!

По красив от предишния.. но по-грозен от по-предишния. Дори не е толкова грозен ами нещо му липсва идентичност. Просто ми прилича на всеки нормален кросоувър по пътя.
Преди си личаха от километри... вдигнато комби а не джип ... уникално.

Но пък не е грозно, за масовия потребител може да е добре. Нали и те искат да продават а не да се харесват на нас.
Ако на нашето мнение и покупателна способност чакат ..... да са умрели от глад

Най-ниската степен на челно съпротивление не бих я нарекъл глезотийка, това си е сериозна инженерна работа, 0.30 е сега в сравнение с 0.37 за предното поколение.

225/60/18 - доста повдигнато комби. При запазени съотношения в окачването отива на над 25 см.

Чак 25 не вярвам, а и никому не е нужно. Има си други каруци за целта. Същите колела слагат и на Хонда ЦР-В, Рав-4 , а те са официално под 20 см. Не съм много сигурен , че толкова големи колела имат смисъл на повдигнато комби, а и така още повече ще се мъчат атмосферните мотори с нискя момент да ги врътнат. Известно време имах Хонда с такива гуми , автомат, 150 кс, 196 Нм. Супер добра и здрава кола, но жестока мъка на дълъг път....не може дори бус да изпревари. Този бек с 2.5 ще е повече с 40-на Нм, но пак няма да му е лесно.

На базовата 2.5 ще си сложат 17" предполагам.
А на турбото големите текерлеци.Да е по-стабилен с 200км/ч

Те за Европа може и да са малко по-ниски. 225-55/18 примерно

То си пишело...22 см. , ама базата е по голяма.