1во. За Легаси 1998-2003, по предписание на производителя се използват гуми 205/50/16. Поради сравнително редкия размер, колегите масово използват гуми 205/55/16, които се събират без проблеми. Разликата в диаметрите е 21 мм. Гуми 205/60/16 са с 41 мм по-голям диаметър от 205/50/16, но би трябвало да се съберат. Колата от тази обява: http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?to ... ink=6e01gi е с нормално окачване и такъв размер гуми, не изглежда да има проблеми.

2ро. Фаровете преди и след фейслифта на Легаси 1998-2003 не са взаимозаменяеми. При монтаж на фейслифт фарове трябва да се сменят преден капак /hood/, предна решетка /front grill/ и предна броня /front bumper/. Може би и калниците. Другият проблем е, че масово продаваните фейслифт фарове за легаси са от английски коли, което също е проблем заради заслепяването.

3то. По всеобщо мнение от форума и майстори, 2.5 двигателите често имат проблеми с гарнитури. Трудно би се направила статистика за вида на проблемите с гарнитурите. Теч на антифриз от гарнитурите навън със сигурност е по-добрия вариант от надуване в охладителната система. Доливаш и караш, ако има течност трудно ще прегрее, може да изкараш и година. Също така при оглед на кола, теча ще се види /най-често десните глави, на 2ри и 4ти цилиндър/. Предвид топлината и налягането в цилиндъра обаче, според мен по-честия вариант при заминали гарнитури ще е надуване на газове към антифриза. Това се хваща по-трудно.