Вчера поръчах накладки за каляската. Предни и задни, че с тия които имам сега си е голямо геройство понякога да спра. Веднъж лятото дали бяха прегрели не знам, но ми се наложи да спирам по-рязко, натискам аз здравата, още малко помпата да изкъртя ама колата не спира. Пък и са агресивни, ядат дисковете. И реших да подменя само накладките, понеже преди 2 години сменях дискове и накладки (тия гадните дето ви казвам).
И сега си поръчах това:
http://www.ebcbrakes.com/greenstuffinfo.html

Ууу те сериозни Колко пара ? Всичко ? Без работата...

На други места ми предложиха PBR керамични, има и HAWK, но аз си бях решил такива да слагам.
за предните 2 колела (4 бр. накладки) - 95$ +35$ специална поръчка = 130$
за задните 2 колела - 70$, абе цялата работа ми стъпва на 200$ за всичките. А работата е от мен, смяната + раздвижване на цилиндърчета малко + гресиране добре на щивтовете и другите движещи се елементи.

Днес отидох да си взема поръчката. Задните даже бяха малко по-евтини, на 61$. Прилагам и снимки Сега остана да намеря време и да ги сложа.

Еххх! И аз искам с по-малко прах...

EBC се продават и в БГ, ХЕЕД 91 са дилъри на тази компания. имат и дискове, и накладки

http://www.heed-auto.com/

Днес се занимах със тия спирачни истории. Смених спирачната течност - с маркуче и шише, 20 помпи на всяко колело Този метод е суперски - сигурен и нямаш нужда от 2-ри човек, както беше писал преди бате Nick. После смазвах пиновете където плъзгат спирачните апарати. Имаше на 2 апарата блокирали, единия стана лесно, но на другия го ядох На предния апарат долния пин, където е болта, то реално е втулка, и тя така беше се "заварила" към апарата, че няма измъкване. Но с нагряване и охлаждане и пръскане на разни препарати за целта успях да го измъкна. После почистих с шкурка, смазах и всичко заспа.
Остана операцията по напасването и после се надявам да са огън. Ако сте забелязали на снимките отгоре има намазан един червен абразивен слой. Казват че служи за почистване на диска от мизерии, и затова в началото по-леко със спирачките

Можеш ли да ни светнеш със смяната на спираяната течност. технология и начин. И другото е как намери ДОТ-3 течност тъй като така пише на помпата?

10X

ДОТ-3 от магазина си купуваш. Аз сложих ДОТ-4, а тия неща при мен са написани на капачката на резервоара за спирачна течност.
Първо трябва да разбереш последователността на колелетата при твоята кола. Кое колело е първо и т.н.
После се снабдяваш със маркуче което влиза сравнително плътно на щуцера за обезвъздушаване. Купуваш също и спирачна течност по избор (Само не взимай в никакъв случай ДОТ 5, това е на някаква тефлонова основа и не е съвместимо с останалите). После намираш някакъв съд (бутилка пластмасова, кутийка) където наливаш малко течност и потапяш свободния край на маркучето, а другия е на щуцера на спирачния апарат. Изтегляш със спринцовка старата течнот от казанчето и наливаш нова, разхлабваш щуцера за обезвъздушаване и почваш да помпиш. Удряш 20 помпи за всяко колело. Като не забравяш да следиш дали има течност в казанчето, и да доливаш. Ако го изтървеш да се изпразни, помпата ще засмуче въздух.
И след това стягаш умерено щуцера и си готов.
Всичко това правиш за всяко колело, аз свърших работа с 1 литър нова спирачна течност.

Благодарско, за инфото.

Само та питам, тръгваш от най далечното или с най къси тръби и второ, новата течност отдолу на горе ли я помпаш или наливаш новата през казанчето и я истегляш, до колкото разбрах е второто?

Мерси,
Диката

За колелетата потърси в някой сървис менюал за твоята кола какъв е реда за обезвъздушаване. А за другото, просто първата ти работа като вдигнеш капака е да изкараш старата течност от казанчето и да налееш нова. Нали все пак смяна ще правиш, защо да оставяш старата да тръгне по системата докато помпиш? Няма смисъл! Затова първо я подменяш в казанчето и започваш операцията.

Thanks