Здравейте колеги!
Имам следния въпрос:
Скоро станах горд собственик на Subaru Legacy H6 2004 г. Единственото нещо, което не ми оставя мира е, че то не е с фабричния монитор, а е с обикновена жабка. Та на въпроса - възможно ли е монтаж на къстъм монитор, който да е заместител на оригиналния? Имам предвид, да чете данните на автомобила, като оригиналния. И дали може да се свърже с музиката на автомобила и бутоните на волана? Виждам, че се продават оригинални за около 800 лв, но за тези пари може да се вземе горе-долу сносна нова мултимедия. Има ли смисъл от тези каскади или просто да си търся оригинална такава?

Всичко може, стига да си намериш подходящата мултимедия. Трябва да има отзад необходимите букси за свързване с бутоните от волана и т.н.

Някаква насока към такава подходяща?

Не мога да те насоча към нещо определено. Но аз си купих някакво "китайче" от Е-бей за кемпера с идея да го ползвам предимно като монитор за камерата за задно виждане, но останах приятно изненадан от него. Оказа се че навигацията му (I-go) е много добра и подробна, ДВД-то и музиката също, а и има букси за вързване към бутони за волан. Наддавах за него и бях единствения и като го спечелих докато го получа и свържа имах чувството че съм се набутал с някакъв китайски боклук, щом само аз давам пари за него , но за сега съм повече от доволен.

Това нещо как Ви се вижда? - http://navidirect.pl/products-page/suba ... 2004-2009/

Ето за такова нещо говоря - http://www.youtube.com/watch?v=qM3GCuJ1ZqI
Някой пробвал ли е тази интервенция или някой, който разбира и е готов да го направи срещу заплащане, разбира се?

Не точно отговор на въпроса ти, колега, но да вметна и аз малко по темата - и аз имах подобни идеи, макар и да имам оригиналната навигация, но се отказах, защото не ми се стори добра идея да разчитам на Torque за това да ми изчислява разхода на автомобила на база някакви изчисления и референтни стойности, както и да търся начин да работи постоянно в background, за да събира данни. Също така не исках да разглабям фабричното аудио, за да вадя отделен AUX за таблета, а липсата на някаква достоверна и изчерпателна информация за това да мога да вържа управлението от волана към тоя тип оборудване вече окончателно ме разубеди. "Разминах" се с добавка, която да ми добави най-нужните липсващи функции като свирене на MP3 и bluetooth за телефонни разговори без премятане на телефон по време на движение. Видеото в автомобил пък ми се вижда излишна глезотия и разсейване конкретно за предните места, но за пътниците отзад това може да си е чудна екстра
Дори ако бях като теб, без навигация, то сигурно пак щях да работя по въпроса "закупуване и интеграция на навигация от следващо поколение Legacy или в краен случай отново щях да направя, това което вече сътворих.

Благодаря за мнението! Точно това ми трябва, да събера повечко компетентни мнения, за да мога да взема правилно решение. Какво имаш предвид под навигация следващо поколение? Тази, която е на фейслифта или на Трибеката примерно? Дай някаква насока.

Далеч не ми е компетентно мнението, а просто съм се впускал в същите размисли и страсти, съответно и при теб избора и крайния резултат зависи от това какво точно целиш да постигнеш. Не съм се впускал в търсене на кой модел каква е навигацията и какви са разликите с фабричната такава от тези, които се монтират на нашите, но ако държиш просто да "забодеш" фабрична навигация си мисля, че с тази от фейслифтовата B13 всички custom монтажи и всички други еквилибристики ще си ги спестиш. Има обаче шанс при този вариант навигацията да не се разбере веднага с фабричното ти аудио (вързани са и поне звука от навигацията задължително минава през аудиото), но за това и е добре ако намериш такава преди закупуването й да направиш тест.
Всъщност при фейслифтовата B13 фабричното аудио също е различно, с възможност за възпроизвеждане на MP3/WMA, съответно филма става още по-завъртян.
Има и още един вариант, който обмислях, а именно - да взема някакво китайско 2DIN с андроид и по-къса база за по-лесен монтаж, което все пак е предвидено да се ползва в автомобил, има интерфейса, подходящ за ползване в автомобил, най-вероятно има много по-лесна възможност за връзване на управлението от волана и на него може да върви Torque. От този вариант пък ме отказа не липсата на достоверни данни и история за пробег и разход (моментен и среден), а факта, че трябваше към него да вържа колоните, от което автоматично следва, че при такова изпълнение трябваше да си оставя фабричното аудио като паметник на средната конзола.
Както виждаш темата е доста обширна, с много променливи и различни вариации и само от твоите предпочитания и склонност към компромиси зависи крайния резултат

Дааааа, наистина ме хвърли в размисли и страсти... Утрото е по-мъдро от вечерта. Ще взема предвид казаното от теб и утре ще се поразровя още насам-натам. То бърза работа нямам, не ми е спешно. Благодаря ти още веднъж!