От известно време имам доста дразнеща вибрация във волана при 110-120 км, която ту я има ту я няма в зависимост от това как ускоря , ако е по рязко ускоряването липсва, ако обаче е по плавно се появява ,мислех ч ее кофти баланс защото я неяма със зимните гуми, но след три баланса винаги се появява след някой километър каране, същото тресене го има и като върна газта от по висока скорост и стигна 120 и надолу , явно влиза в резонанс .
Миналата седмица ходих до язовир Копринка и на подбалканската установих и друга неприятна подробност, която не усещам в София защото не спирам от толкова висока скорост рязко, при рязко натискане на спирачката, тресе като на криви дискове, но при плавно спиране до 0 го няма това , само при рязко спиране и задържане на педала. Дисковете са нови , но не пречи вече да са криви разбира се.
Прочетох темата за вътрешните карета и поста на Агента за размяната на полуоските, та питането ми е за по запознатите , според вас вътрешни карате ли са и само с размяна на полуоските лекува ли се или ще трябва и до Жан да се ходи за рециклаж?

мерси предварително, Жан е образно казано за рециклатор , не съм сигурен че му имам доверие вече.

Определено звучи като вътрешно каре. Не са толкова скъпи, въпроса е да се хване кое от двете е проблемното

Ако това помага , като правя пълен обратен на Борис пред фонда на лека газ се чува и леко чукане като на каре но доста глухо и си мислех, че е биелетка или нещо друго по окаването заради паветата дрънка и резонира.

Като извадим полуоските няма ли да видим кои съчми дрънкат в сепараторите и са си издълабали легла и оттам да размерем кое тръгналото?
Иначе най лесно е и двете , незнам колко стуват нови , днес ще проверя при едни юнаци на Симеоновско дето сменят карета на кардани и смениха и моето за 90 лв ( за ново говоря).

Сега говорих с тях Феликс се казва сервиза искат 70 лв. ако е било нормално и 140 ако било с нещо по сложно си (за рециклация говорим ) .
http://felix.bg/contacti.html

Някакви съвети как да го хванем , той моя майстор си знаем , ма от повече опит глава не боли.

Виж си и тампоните(лагерите) на амовете, както и тампоните на носачите да няма някой омекнал, не скъсан. Аз лично не харесвам рециклажа, за мен е по-добре читаво втора ръка, но това е лично мое мнение.

на въздушното са тампоните са ок , за другите нензам но ще ги видим като свалям в петък полуоските.

намерих при Вакко и Иво от перник полуоски на цена блика да рециклацията.

Не изключвай дисковете - много подобни симптоми съм имал с нови дискове след малко напъване на спирачките. По същия начин при горе-долу същите км/ч, баланси на гуми, съмнения за полуоски и тампони, но нещата се оправиха с шлайф на дисковете.

при спиране да , но при ускоряване какво влияе диска на баланса?

Ако с други гуми нетресе. Може да имаш някоя крива гума, понякога несе забелязва визуално. И дори след баланс си тресе. Имал съм такива ядове.
А може и калпав баланс, аз често губя оловата.....

Проверете главините с часовник.
Феликс са добри.

Както имаш баланс на гумите, така и на дисковете - масивно тяло въртящо се с висока скорост. Изкривяване на дисковете по нищо не се различава от крива джанта от физична гледна точка и ще тресе както при ускорение така и при спиране. Накладките също могат да играят роля - те са доста близо до диска и дори и без натиснати спирачки и при криви дискове също вибрират. Това разбира се не значи, че при теб се случва точно това, но една проверка не пречи.

Ако го правеше постоянно щях да се съглася с теб, но то го прави от време навреме, което ме нвежда на мислъта точно за полуооска защото с увеличаване на скорстта центробернта сила запова да зихвърля гумата навън и на 110 прави резонанс точно или ако ако е по плавно може да не започне да бие.
Кривията диск ще е като лош балан или балон на гумата има го постоянно и построянно си бие, само размишлявам, утре ще се изясни хавата.

Защо?
И те рециклират, май ще мина на вариянта читаво втора ръка, след съсипаната ми рейка, нещо не ме кефи бъгаркския рециклаж , пък и знам как се прави, дълбаеш и и по големи съчми и отива и циментация и всичко, по едно време дори се опитваха да наваряват ма май се отказаха.

полуоските може да се разменят и евентуално да ти се реши проблема.
поне аз имах такъв с аутбека

Утре това ще правим за начало.

Имах същите симптоми като теб преди година.
Оказа се блокирал десен преден спирачен апарат. Смених го заедно с диска и всичко изчезна.
Тресенето беше произволно. При ускорение и при намаляне. Най-силно около 50-80км/ч.
Успех с намирането на твоя проблем.
Поздрави!

Разменихме полуоските, но ефект за съжаляние няма, но поне проверихме каретата, водачите на апаратите и цилиндърчетата им и уж ги изклюваме като вариянт, май ще се търси гумаджия със строг баланс.
Сутринта дори затресе повече на околовръстното като набрах палавно до 110, после на 120 се успокои леко , върнах газта и напрах рязко пак до 110 и изчезна, мистарията на българските гласове, после 130 , върнах на 115 появи се, може и верно гуми да са....мамка му става досадно.

Що се отнася до вибрирането при висока скорост може да е от гуми или от рейка.

На предишната ми кола рейката беше поразбита и се усещаше доста здраво вибрирането при над 100.

На тази летните гуми са някакви китайски, с които купих колата и беше стояла на едно място доста време(възможна деформация) и имаше вибрация. Като си купих зимните и ги сложиха с добър баланс, вибрацията изчезна почти на 100%, почти защото и тук рейката не е в топ състояние. Сега пак със същите летни след баланс е добро положението с лека вибрация (защото са някакви гадни китайки).

Аз досега не съм попаднал на прецизен балансьор. Правят ги на 0 но ако има скъсан кордаж и леко подуване някъде много трудно се хваща.
На гладък асфалт пускате по инерция бавно и ако има крива гума колата почва да клати. С няколко опита се локализира и коя е. При много изминати километри така подутото място се поизтърква.

Точно същото щях да пиша и аз !Сложих едни стари зимни гуми(на 3 зими),да ги изтъркам лятото по рибарските пътища и след 1-2 седмици,колата започна да клати задницата,и изтърка около педя от външния край гумата.Балансите бяха добре,но след махане и слагане на гумите се установи че гумата е крива.Та така,на боклука !

след работа отиваш при Шопов да погледне гумите и да си каже и той мнението , съмите са на два сезона бриджстон потенца купени нови от мергел и седят прави в мазето зимата ма не се знае знае ли се балони не си виждат поне на око.