Точно защото докато ровех и аз по темата, както и от тестове с колите на разни хора останах с впечатлението, че mono-тръбния амортисьор е доста по-неконфортен се двоумя дали като му дойде времето да тествам тия Pedders-и или да остана верен на японското и да поръчам е тия зелени чудеса ...

Това е за 4 амортесьора.

Благодаря на колегата deadman за нашия кратък сравнителен на Педерс и Билщайн.
Поне според мен :

Бищайн е доста по-отсечен и рязък като го описва колегата по нагоре , но пък и колата почти мръдва ( или е доста по малко мърдането ) въпреки че усещаш ударите от окачването поради доста бързото реагиране.
Педерс е доста по плавен и колата се накланя повече но пак стой доста стегнато.
Просто концепцията и различна при двете. И е по скоро до преценка какво искаш от окачването и какво искаш да постигнеш.


ПС: А по отношение на поведението и усещането момата я кара с 180 км + . А по-пътищата извън бг трудно се удържа човек да не я изпрова колко дига.

ПС2: на коелгата дето спомена Айбах, колега аз не искам да ставам по нисък но ще си направя труда да видя кой е прозиводителя на сток пружините ( ако не е субару ).