Здравейте колеги,
Не можах да намеря в търсачката информация, за това и реших да попитам.
Фори загрява за около 6-7 минути до първата голяма стрелка и след още минута -2 почти до нормална работна температура. Това не е ли прекалено бързо? Перките се включват много рядко, стрелката не помръдва когато веднъж качи нормална температура.
Реших да проверя течностите. Радиаторът е пълен до горе. След повторно гледане видях , че разширителният съд е почти празен( 1 пръст имаше ). Притесних се и долях около 200мл антифриз. Нивото беше нормално за ден, но след като покарах 50км и колата пренощува, падна до минимум. Чудя се дали просто не е компенсирала евентуални загуби. Колата няма течове, не пуши. Водна помпа и гарнитура са сменени преди около 8000 км. Не прегрява дори и при високи скорости.

Чудя се дали това е нормално. Забравих да кажа, че и радиаторът е нов, с алуминиев обков. Антифризът не е мътен - идеално червеникъв е.

Ще се радвам на всякакви съвети. Поздрави и хубав ден.

Здравей колега,
форестър турбо загрява бързо,за 3-4 минути и това е нормално, аз съм с фори-турбо като твоето и при мен е така.
Поздрави.

Здравей колега,

и моя форестър загрява доста бързо и остава дълго топъл след загасяне. За загубата на антифриз предполагам е имало някъде въздух и колата се е обезвъздушила, от което ти е паднало нивото. Другата възможност след радиатора ти е пълен до горе е капачката му да е за смяна, защото не отваря към преливника. Няма пречка когато капачката не отваря в посока към преливника, при изстиване на двигателя да дърпа от него.

Този единичен случай на загуба на антифриз да не те притеснява, следи я известно време и пиши какво става.

Поздрави!

Мерси колеги!
Ще следя положението и ще ви пиша след известно време и километри. Успокоихте ме