Покарах бензиновото 1.6 XV с ръчка,слаб му идва тоя двигател.На наклонена улица нагоре на 2-ра направо умира,ама като казвам умира имам точно това в предвид.Трябва да катериш само на 1-ва,направо ме смая тая немощ.А колата е нова,няма и 25 000км.Дано дизелите да са по-добре.

Колегaтa имa прaво aз онзи ден кaрaх сьщо бензин сaмо че беше aвтомaтик ттябвa дa му смaчкaш педaлa зa дa живне дизелa който кaрaм е много по пьргaв мaкaт дa е сaмо 109к.Дaже и синьт ми викa тaте тaзи не ме лепи зa седaлкaтa

А ти кой бензинов мотор кара 1,6 или 2,0? Щом е бил автомат трябва да е бил 2,0, ама знам ли какви сглобки ги вършат за вас там на север.
Разликата е поне 100Nm въртящ момент и то при по-ниски обороти, логично е да е по-пъргав дизела.

A сега де не сам видял мотора но предполагам че е 1.6 защото тук гледам че не само 2.0 са автомат тук на север

Здравейта , точно на този модел с 2 литра дизел двигател съм се спрял, сряда в София ще го правя на тест драйв . Дано ми допадне като возия.

И аз тествах 1,6 CVT автомат миналата година и беше трагично; колата беше демо екземпляр, т.е. на няколко хиляди км

2.0 особено с CVT пък е трагично спрямо дизела....

Здравей от мен!

За дизела мога да споделя някой впечатления за тези 4месеца откакто го имам
1.Въпреки че моята е само 109к не и липсва пъргавина
2.Колата се държи стабилно както лятото така и зимата(можеш да видиш някои клипчета които съм правил тази зима)
3.Относно разхода съм доволен за такъв тип автомобил. Зимата около 6.2 ,6.6 л.сега е около 5.2,5.5л.

4.Мотора е малко шумен когато е студен(като фуражомелка ) но това явно си нормално за този тип мотор след като загрее всичко е ок.
5.Имах известни притеснения за маслото, но откактко взех да го меря на едно и също място разлика в нивото не съм намирал
Това е засега от мен надявам че съм бил полезен и дано колата да ти допадне, че сме само няколко човека тук във форума то да го е срам човек да каже хайде и ние с XV да се преброим

Малко притеснителен е последния 100 хиляден тест на Ауто Билд с 15-ката....

Много притеснителен даже - такова оплюване на автомобил не е имало отдавна. Колкото и да са пристрастни към ВАГ групата, подобни снимки на стопени бутала не са за подценяване

Всъщност абстрахирайки се от проблемите с боксер дизела, единствените по-сериозни проблеми, са тракащите пластмаси и прецаканата шоф седалка в XV. Субективните усещания за твърди пружини и меки амове, ръждясалия болт на маса в Хамбург и тн не мисля, че са толкова притеснителни. Субару явно има проблеми с дизела, дали заради Дензо инжекторите, дали заради дефектни колянови валове и тн, явно е че имат проблеми с този вид двг, но нека не забравяме, че все пак те произвеждат подобни двг само от 6г, а пък японците като цяло никога не са правили добри дизели. С-ля не го коментирам, DSG кутиите на ФВ, са си направо консуматив, да не говорим за с-л + маховик там, явно повечето производители имат проблеми с изпилването на стойността на вложените материали и дълголетието на продуктите, комбинирано с висок въртящ момент.
Нещото което е най-тъпо и не важи само за Субару е явното занижаване на качеството на изработката и влагането на все по-евтини материали като цяло в тази индустрия, но пък така майсторите със сигурност няма да са гладни
П.П. това с дизела и некоректно работещите дюзи, не знам дали може да се следи софтуерно, както при други марки, от въпросите ми тук там, никой не каза, да може софтуерно да гледа тези параметри, което за мен е притеснително, но не съм и питал в Субару. При доста други марки, тези неща могат да се следят и софтуерно за сериозни отклонения и своевременно да се вземат мерки, дори и само с някоя добавка за почистване.

Еди,как да се абстрахираме като те са си едни и същи

и статийката...

http://www.autobild.de/artikel/subaru-x ... 57749.html

Владо, под да се абстрахираме, имах предвид, че вече и малките деца знаят, че дизела на Субару не е стока и че там за издръжливост трудно може да се говори. И АутоБилд са го знаели, още започвайки този тест. "Шокиращите" снимки са просто за илюстрация на проблемите, но в статията ако се зачетеш хубаво ще видиш, че покрай това, много повече коментират липсата на качество в детайл и точно с тия "неочаквани" огромни проблеми, допълват и дребните и картинката става вече доста "стряскаща" На никой не му пука за боксер дизела, Субару продават годишно в цял свят сигурно по-малко дизели, отколкото ФВ групата за ден в Германия, но Субару е единствения реален 4х4 конкурент на ФВ и винаги се е характеризирал с относително висока надеждност. Виж дори само под статията какъв е извода
"100.000 Kilometer in einem Subaru? Reine Formsache, dachten wir. Einen Berg von Problemen hatten wir nicht erwartet."

лек превод, все пак: "100,000 километра със Subaru? Формалност, мислехме. Купчина проблеми обаче, не сме очаквали"

Признавам, че за мен това е доста голям проблем и силно се изненадах. Замислям дали да инвестирам в дизелово субару 2ра ръка (след като гледам обяви от известно време) - май ще е голяма грешка.
Това е направо срам, бих очаквал японците да вземат отношение по темата, да си признаят, да кажат, че проблема е решен в по-новите модели (примерно).
Може и някой шеф да си направи сепуко

Гледам в Мобиле.де пълно с дизелови Форестъри на над 200 000 километра на по 5 години, пък уж не били издържливи...

А моето скромно мнение е, че продажбите на ТИГуАНА (от който скоро отзоваха в сервизите 200 000 бр. в САЩ заради дефекти в горивната помпа) отдавна май не вървят, така както им се иска на някои, та затова се налага да се оплюят двата преки конкурента в един и същи брой на АБ. Едното зверско оплюване - на XV е увенчано с извод още на първата страница - не препоръчваме да се купува. Второто оплюване - на Qashqai се свежда "само" до принизяване под нивото на Голф Спортсван, който бил перфектен в сравнение само с оценка "добър" за Нисанчето. Бива криворазбран протекционизам, бива, ама това си е наистина гадничко.
От Субару са отговорили веднага на шокиращият резултат с разтопяванията, че проблемът с буталата се дължи на дефектни инжектори, които би трябвало да са "хванати" при редовното гаранционно сервизно обслужване. На мен не ми се вярва в оторизираните сервизи в Германия да няма диагностична апаратура, нито софтуер за конкретния модел. Не ми се вярва и немските сервизни механици да не си спазват работната карта при проверката на автомобила. Според мен, по-скоро от АБ са знаели за проблема и са пробвали да видят колко ще изкара автомобила с него и с яко каране. Барем се счупи и да "лъсне" с тяхна помощ пред света голата истина за некачествена изработка на Субару. А че са го шпорили яко самите те си казват, за това говори и разхода от 8/100. По-горе колегата carpmaniak е посочил зимен разход за дизела до 6,6/100, а като му гледам клиповете, май и неговият крак не е от най-леките...
Съгласен съм с АБ, че колата е малко по-шумна от Легаси. Малко.
Съгласен съм и че навигацията не е от най-дружелюбните, но само навигацията, не и останалата част от мултимедията. Съгласен съм и, че се представя чудесно както извън пътя, така и на магистрала - нещо, което всъщност аз търсех и намерих с този автомобил. Съгласен съм и че се представя много добре с разхода на гориво, съотнесен с теглото и възможностите му.
Не съм съгласен, обаче, че автомобилът се раздрънква от лоши сглобки и материали. Моят е на 32 000 км. (на колкото уж се е раздрънкал техния) и не му се е раздрънкало нищо. А не е каран само на паркет. Нямал съм и лъжливи сигнали от електрониката за ниско ниво на масло или други подобни "партенки". Няма и никъде избила ръжда, нищо че първата година от "живота" си моята кола е прекарала в Германия при същите условия на зимна химия по пътищата, както и тяхната. Е, но тяхната за две години е минала ~100 000 км., което си е пробег за около 4-5 години нормална експлоатация. За тези 100 000 км. колко камъчета са чукали отдолу и встрани и са лющили покритията? Толкова, колкото за четири-пет години. Специалистът от ДЕКРА май не го е отчел този факт, като говори за вече налични малки "огнища" на ръжда и не го е сравнил с други марки, например при 4-годишна експлоатация...
Дългичко излияние стана, но с пет приказки - моите наблюдения от модела се различават с част от стряскащите "констатации" на АБ, които смятам за тенденциозни и може би умишлено търсени.

В този брой на АБ бяха ХV и Qashqai. Да се готвят следващите японски, а за що не и корейски кросоувъри...

prizov,

а разхода,който е обявил колегата carpmaniak дали има зависимост от това че колата му е 109 коня,а на мобиле теста е 8/100 и 150 коня?
и тази статия си е една чиста конспирация

Очаквано.
@valadares - мотора е същия, на carpmaniac е спънат софтуерно, мислиш ли че разликата ще е толкова голяма? Ако си направиш труда да погледнеш спецификациите на XV, ще видиш, че дизела 150 к.с. е с разход на извънградско 5,0/100 и комбиниран 5,6/100. Сложи корекция един литър отгоре за "нормално" каране и си прави изводите.
И да, моето мнение е, че статията е тенденциозна.