Здравейте,

Колата е MY99 Forester S-turbo, MT, 125kW/170PS, VIN: JF1SF5LD3XG031375.
Какви са разликите на моя двигател, в сравнение с двигателите на MY99-00 Impreza GC WRX? Ще е съвместимо ли поставянето на ЕКУ от такъв WRX на моята кола?

Според каталога:
Марка: FORESTER (S10) Регион: Europe Руль: LHD Дата: 1998/07/29 Модельный год: B ('99MY) Код компл.: SF5BL5D ENGINE: 2000CC EMPI DOHC TURBO (EJ205) MISSION: MANUAL TRANSMISSON (MT) GRADE: TYPE-S (S)

Двигателят на Форко е този
като на колата от тази обява


Сравнявам го с двигател от MY99-00 WRX
като на колата от тази обява

На външен вид двата двигателя ми изглеждат еднакви - бобината е вдясно на колектора, колекторите и изводите за вакуми, тръбата от дебитомера, разширителен съд, маркучи, жила - не намирам разлики. И двата трябва да са EJ205, нали така?

Въпросът е къде са разликите в двигателите, че единият е 170 к.с., а другия 211/218 к.с.
1. Блок - вид на блока?
2. Глави - намерих тази тема, но тя е за следващите поколения. Пише за разлика в камерите, време и ъгъл на отваряне. Нещо по въпроса?
3. Kолектори/ъппайп/даунпайп - поне за входящия видимо не намирам разлика
4. Турбо - тук ясно, TF035 срещу TD04
5. Инжектори - за Форко пише 380сс, не знам за WRX-а
6. Интеркулер - не виждам разлика
7. Дебитомер/ламбда/МАП, други - Форко е с една ламбда - на даунпайп-а и МАП-а не е на дросела, а е изнесен над соленоида. Не съм гледал какъв е дебитомера.
8. ЕКУ - навсякъде в интернет пише, че MY99-00 Форко Турбо е със заключено ЕКУ, а в същото време според мнението на колегите от тази тема, MY99-00 WRX все пак могат да се мапват. Различни електроники? Мога ли на Форко да сложа ЕКУ от WRX - проблеми? Да поясня, че съм с TD04 турбина и по-широка генерация, ако се суапва ЕКУ, ще сложа и електронен бууст контролер.

Така и така съм почнал с въпроси - на кои Форестъри и Импрези се слага EJ20G и по какво се различава от EJ205. Гледам JDM Forester S/tb и JDM/EU MY97-98 WRX нямат много общо с моя двигател на външен вид, това ли е EJ20G?

Това е, поздрави!

Ето го ЕКУ-то на Форко
UNISIA JECS #22611 AE 900 A18 - 000 DQ5



Някой ако не го мързи да погледне какво е ЕКУ-то на WRX 99-00?

Изрових една интересна тема от форума

Тук още една за борбата за флаш на JECS.

Импреза 99-00 споделя същото еку като твоето.
Тези модели обаче имат имобилайзер.
За да сложиш такъв компютър при теб е нужно да се вземе новото еку с ключа и самия имобилайзер. За гривната на контактния ключ не съм 100% сигурен.
Друг вариант е да се обучи новият компютър, което за тази година също не съм сигурен срещу каква сума се прави.
Може обаче да ползваш японски компютър. Те са с кодове A8,A9 и J2.
Тези еку-та нямат имобилайзери и имат малка разлика в самите пинове. Релето на бензиновата помпа е на друго място както и двата датчика колянов и разпределителен вал.
Японските компютри имат извод и за температурен датчик на входящ въздух, това което европейските нямат.
Инжекторите са еднакви ако говорим за жълтите 440 кубика.
Турбините са доста различни като големини знаеш това.
40 коня разлика от различни турбини и разлика в налягането е съвсем нормално.