Да, има... ако някой не е сменил дифа с такъв от атмосферка

Илиииии.... от JDM STi

Aко има такъв изостанал тип, то най-вероятно ще кара бенве (БМВ)

Тъй като останахме без кола, трябваше да си ходим с Субаруто в Австрия.
Сменихме съединителя с комплкет на Exedy и един заден лагер. След като смениха съединителя и се появиха вибрации при тръгване?
Колата даде доста добър разход, 10/100 с доста настъпвания. След като дигнахме 180 Check Engine светна и след 10 секунди изгасна, сега сутринта като я запалих пак светна за 10-15 секунди и пак угасна от какво може да е, после ще ходим да я закача?
п.п смених и маслото с 10в60 на кастрол

Разбрах защо е светнал чека, лош бензин, повече няма да зареждам от Lukoil. Изкара две грешки едната на ланд сонда а другата на детонационен датчик, изчистих ги и всичко е наред.
Също така си оправих и предния мигач че беше счупен, махнах гадното фолио на задния прозорец, купих си малко по-хубави стелки.
Трябва да си сменя и кабелите на свещите. Сложих си и ЦД, свети зелено, като осветлението, само шина трябва да му намеря че не е като на обикновенните цд-та. Другия месец капака ще ходи за боя.
Свалихме оригиналния съединител, чудя се как изобщо е вървяла тази кола.

По документи е 63мм, реално е около 62мм външен диаметър. Тоест вътре е не повече от 60мм.
Абе, гледам че гърнето отзад ти е Magnex. Я кажи какъв ти е остатъка от генерацията? Имаш ли резонатор? Катализатори?
Че мисля да си бастисам резонатора, ей така за пробата. Та търся мнения от други с такова крайно гърне.

Имам катализатор и резонатор, звукът не е лош. Аз мисля да я сменявам цялата с неръждавейка на 3 инча .
Без катализатор и резонатор, само средно гърне и крайно , и нoв downpipe увит с термолента .
Я кажете какво турбо да си търся?

Все забравям да ви питам. Натискам копчето за миене на фаровете но се чува само релето да цъка, и като го задържа пак е същото, и пръскалките не се пускат.
А за какво е това копче до регулиране на фаровете bright?
Филтъра на купето зад жабката ли е понеже вътре мириши гадно

Здрасти градски, копчето за пръскалките на фаровете при теб си работи, но помпата ти е изгоряла при мен беше така и след като е замених сега всичко е ок, а с копчето Bright регулираш светлината на часовничето в таблото (по ярко - по тъмно), а филтър за купето е възможно да нямаш, на моята и разджитках половината табло и не можах да открия филтър никъде, нито зад жабка нито зад нищо.... та е вероятно и твоята да няма, но ако случайно има най вероятно е зад жабката, поне така четох някъде. Успех

Колега с 99% сигурност мога да кажа че нямаш филтър на купето, мисля че фабрично са ги слагали само на някои американски модели. Ако искаш обаче има възможност да си сложиш като има инструкции в тази тема http://www.subiegal.com/thecars/imprezamain/subarutuning/cabinfilter/subarucabinfilter.htm частите можеш да си поръчаш от колеги от форума някъде към 50лв беше капака по спомен (аз вече свърших тази операция) .
По въпроса за грешките: проблемът не е в бензина и нищо не се е оправило с чистенето им Просто тези се появяват периодично: ламбдата светва след като е напълно загряла и се кара с постоянна газ и после пак изгасва, а детонационния датчик също не дава грешка постоянно. Та се приготви да ги сменяш и двете.

Другата събота или неделя трябва да си сваля генерацията, тъй като катализатора ми е запушен.
Ще карам временно така, докато си не намеря/направя нова генерация на 76мм, с нов даупнаип увит с термолента, средно гърне и крайно HKS.
За сега този съединител на Exedy държи, въпреки че е 480лв, с отстъпката .

Вчера нещо преден десен мигач не ми работеше, като го погледнах само как не беше паднал. Разглобих го и изчистих всичко, сега няма проблеми.
Някои може ли да ми каже номера на задната планка която държи габаритите на задни номер, понеже всичко е изгнило и направо е ужас .
Другото което е, днес гледах на едно Легаси от пред има две помпи на казанчето, и в двете влизат маркучи, при мен също имам две казанчета но само в дясното има маркуч, задната чистачка не пръска, не намерих и маркуча. Къде седи помпичката за пръскалките на фаровете?
Когато се прибера в БГ трябва и предния капак да се пребоядиса в цветът на купето.
Всички казват че горят много, но всичко зависи как я караш.
На дълго с нормално каране 8/100, на мен ми даде 10/100 с двама човека и доста буркани щом гумите опираха в калниците и имаше доста ластици в Унгария .

Това е помпичката за задната пръскачка. За фаровете е отдолу на казанчето и е МНОГО по голяма от другите 2.

Днес видях къде е седяла, при мен са я махнали са сложили един болт .

Ако само помпичката ми липсва ще си взема, трябва да погледна днес.
После ще ходя да пробвам 3-4 джанти, да видим дали ще си харесам.
В последно време се замисля да сменя колата с нещо немско, просто си ме влече, замислил съм се за Audi S3-ка, знам че няма да върви толкова, но да има разнообразие.
Ако някой има интерес, да ми пише Л.С. .

http://www.cars.bg/c864564

Много бързо и се нарадва... а да смениш японеца с немец (или квото и да е там "не-японско") направо не те разбирам

И аз още не знам, ако има пари ще взема някое по-ново СТИ.
Има време, ще видим.
Трябваше днес да отворя компютъра да видя има ли чип, но нямах време .
8x18 A8

какво е ЕТ-то, и на колко са от вътрешната страна откъм амортесьора , ако може снимка

Ами по спомен има около два пръста от амортисьора. ЕT-то не го и гледах но може някой да провери в интернет.
С един фланци 10мм от зад, от пред не знам не съм слагал джанта за проба, и с едни гуми 215/40/17 ще заспи, даже и койлове трябва че много висока ще е.