Не съм карал никой от новите модели на Субару и нямам задълбочените познания на много от членовете на форума, но все пак ще внеса малко оптимизъм.
Вероятно сте запознати с огромния ръст на продажбите на Субару по света (и най-вече USA), което няма как да не е положително. Може би новите модели са по-mainstream и поради това са загубили част от духа на марката. Ще направя аналогия с другия култов производител на 4x4 боксер автомобили - Porsche, за когото има същите критики - с пускането на модели като Cayenne, Macan и Panamera. Това обаче дава възможност за по-добро развитие на класическите спортни автомобили 911 и Cayman. Смятам, че подобно нещо може да стане и със Субару. За мен предимствата на марката (а надявам се и за много други фенове) са перманентното 4x4, боксерните двигатели, сравнително добрата надеждност и висока безопаност. Всички тези неща са запазени и подобрени в новите модели (времето ще покаже дали и здравината е на ниво), а EyeSight системата е една много приятна иновация, за която не съм сигурен дали се предлага от други производители в този клас. Забелязал съм, че цените на новите автомобили в България (а сигурно и в Европа) са високи. Предполагам, че това се дължи на липсата на местно производство (поправете ме ако греша) - в USA марката е по-скоро бюджетна, защото колите се произвеждат на място. Състоянието на европейския пазар обаче не е добро и вероятно малък производител не може да си позволи да се фокусира към него в този момент.
По отношение на липсата на технически иновации съм напълно съгласен, но не смятам това за нещо негативно, нито e нова тенденция. Първия дизелов двигател се появява през 2007 (10 години след първата common-rail система в Alfa Romeo), а първия хибрид през 2013 (15 години след появата на Toyota Prius). Освен това отзивите за CVT-то в новия WRX са добри.
За мен чашата е наполовина пълна