Искам в тази тема всеки каквато информация има за новия форестер да я напише защото до 1 месец ще го поръчам в авто-салона им и незнам нито с автоматик ли или с МТ за сега само съм се насочил към 2,5 ХТ двигател а при него и при МТ няма бързи и бавни и решението е трудно има подобна тема тука но не можах да реша дори след като прочетах всичко и също тъка да попитам гледах много и четах много не не видях освен като цяло комплектите има ли предлагани екстри като Въздушно окачване,навигация и т.н и ако има каква цена са за навигация знам че има ама не знам каква цена е и дали се предлага за 2,5 ХТ Всеки които има полезна информациа за този модел и всичко сварзано около него да я напише тука ще му бъда много благодарен ??
П.С Четох за "детски болести" с двигателите някои може ли да ми поясни термина и дали има такъв в случея НОВ СЪМ И СЕ УЧА БЪРЗО НО С ВАША ПОМОЩ....

за екстри варианти и цени виж тук

http://www.subarubg.net/showfile.php?file=SMT FORESTER 09 MY PRICELIST_0.pdf


не мисля че има серийно въздушно активно окачване, срещал съм в австралийски сайт набор, и беше към 2500 долара мисля.

Май няма сред нас някой с новия Форестър с 2.5 турбо
Аз съм с 2.0XS атмосферния бензин 2л, 150к.с., не може да се сравнява с 230к.с. на турбо 2.5 боксера, но и тия кончета са прилични Колата направи вече един месец и се държи перфектно. На първата сервизна процедура й изчетоха комп-а, няма никакви грешки или проблеми.
Детски болести е понятие, което обхваща всички неизчистени проблеми в нов модел автомобил, обикновено те се оправят за 1 година след началото на производството. Съмнявам се да има такива - моторите на Субару са с доказано качество и надеждност, монтират се години наред в моделната гама, ако има такива - те ще са в боксер-дизела, не и в бензинките.
Относно окачването, знам че е по-различно от предния модел Форестър, но също не мисля, че се очакват неприятни изненади. Даже и да има - затова е гаранцията, братята японци ще се погрижат за отстраняването им.
DVD-навигацията е опция - трябва да питаш колко чини, за да няма неприятни изненади.
Аз бих предпочел автоматика, мързелива работа си е. Но пък ако си купуваш колата с много коне за гонки, вземи си ръчна - за ACTION
Ако можеш да си позволиш турбото - давай! После ще имаме база за сравнение

Навигацията не е особено"user friendly".И няма карти за Бг-започва с "Welcome to Austria"Струва 10-ина пъти повече от една грамотна и лесна за употреба "aftermarket"навигация.Имам фабрична на субару,последния модел в аутбека,но често използвам томтом,сигурно съм и свикнал повече....Вчера го гледах при един дилър новия Фори-(бях за смяна на маслото)...нещо не ме грабна светлия текстилен интериор-едно бая изкуствено сиво...Аз бих заложил на кожени седалки.

---

Поръчваш си горския в Субару Пловдив и имаш подарък навигация BECKER

Ей това му викам оферта.
Колега да не сте продавали Ивеко преди това?

и в момента продавам ивеко

охооо ... колкото повече коне, толкова повече ... и по-добре аз лично не бих пропуснал да карам повечето спортни купета да се потят по светфарите вземай яката машина!! пък като заексплоатираш ... може да се постезаваме ..., но еинствено на пребег ... за сега съм с около 1800км преднина и никакви оплаквания от машинката!

Нали картите са на дискове-мога да ти дам някой от моите-мисля,че са 2007-ма,за да опиташ,но няма карти за Източна Европа,както всички знаем Навигацията ми дойде с три диска,на които има еднакви карти.Мисля обаче ,че кенууд преди 2005 и след това предлагат различен хардуеър за навигацията на субару,

Моите карти са от навтек(Navteq),а не Garmin.Вероятно няма да сработят добре на твоя модел

хехехе благодаря на всички отделили време да напишат по нещичко за сега вече някои неща са сигурни 2,5 ХТ черен кожа без навигациа с яка оредбичка и само остана Автоматик или МТ и откаде не мисля да се састезавам нито да изкачвам еверест Съв-чето го взимам за секидневна кола и в краен случеи ако се наложи да се ходи по българските дупки село или по път за някоя хижа с много сняг и лед ако някои може да ми каже далжините на скоростите на АВтоматика и МТ-то мисля че и сам мога да реша но все пак и вашето мнение е много полезно за мен

Aвтоматикът мисля,че е по-икономичен,но аз бих си взел ръчни скорости за турбо-мотора

ето това е мнение мерси дано има и още такива за да мога да изградя и мое

Аз лично се съмнявам, че автоматика е по-икономичен...тоя мързел обикновено струва на водача около литър в зависимост от условията на шофиране.

Не става въпрос за 1-2 литра дали прави колата много по тромава и дали си заслужава удобството за сметка на 1 скорост по малко

Много тромава едва ли става, но истината е, че разликата си е направо голяма...НЕ СЪМ карал нито едната, нито другата кутия, но пък и не съм чак такъв малоумник...сега ще ти го кажа по-просто.
Със ръчната кутия ще се изстрелваш от 0 до 100км/ч колкото Impreza WRX ! Това мисля е достатъчно показателен пример за динамиката на автомобила.
Със автоматика същото ускорение ще го правиш колкотооо Astra GSi

Дето казват хората "Балкан разлика" си е в действителност

Избора е твой...

PS. В разхода така като гледам за този модел разлика няма.

Аз пък съм карал и автомат и ръна куптия, мое лично мнение е че автоматика е по добър избор за 21-ви век. Удобен в градски условия, и естествено доста динамичен... Технологиите са вече са толкова напред че според мен няма голяма разлика в ускорението. Все пак всеки явтоматик си има кикдаун ( за тези които не са на ясно, натискаш газта до долу, и сваля една предавка надолу и се ускоряваш... когато отпуснеш малко качва предавка нагоре и продължава да ускорява добре успех.

На този модел ли ? Става въпрос за турбо агрегат
За съвсем друго нещо става въпрос...

С кое не можете да се съгласите не ми става ясно ? Ся кой какво натиска е отделен въпрос. Работата е в това, че ръчната има потенциал да ускорява за 6 секунди, а автоматката за 8
За това говорим. А тия 2 секунди са си направо много. Разликата от 13 до 11 секунди от 0 до 100 е една, а тази е съвсем по значима и осезаема. Не съм против автоматика, решението си е изцяло на момчето, просто попита за динамика и дадох пример с два автомобила за по-лесно \/