На мен като ми правиха реглаж аз стоях зад волана , а от дясно се качи един от майсторите с приблизително същото тегло.
Преди реглажа воланът ми беше едва видимо завъртян на дясно след това обаче беше наред

Здравейте, както обещах ви пиша от какво се оказа моя проблем а именно от гумите ми. Не знам каква е логиката но днес си сложих зимните гуми и волана ми си дойде на място. Така че сменяйте гумите смело!!!

Аз смених гумите, проверих джантите дали са криви, и пак не се получи. СЕди си леко на дясно и това е!!
Ще се минава пак реглаж, дано този път сллуча на някой кадърен да ми реши проблема.

ivantarlev само да уточня, че това което съм направил с изкарването на волана и наместването му не е много правилно, защото разбрах, че има лентов кабел, който може да се скъса като го въртя така. А гумите. които си сминил чисто нови ли са или си ги взел втора ръка? Питам те защото аз си купих чисто нови и веднага ми се оправи проблема! Ако имаш някой познат вулканизатор да си направиш труда да сложиш нови и да видиш как ти е волана тогава и ако не ти се оправи да му ги върнеш примерно. И аз не виждам никъква логика в гумите но факт е, че си ми е вече ок и спирам да се тормозя повече. И ако намериш кадърен регулаж пиши за да го знаем.

Втора ръка са, ама аз карах с тях и миналата зима и воланът си беше наред :-) Проблема стана малко след като смених зимните с летни и минах реглаж, понеже сменях шенкел. Но Но така или иначе воланът не се изкриви веднага след нито едно от двете. Смисъл просто един ден забелязах че е на една страна, не е било непосредствено след смяната на гуми, или след реглажа, да речем бяха с 1 месец разлика.. Не знам. Минах реглаж отново на същото място , занулиха нещата- и пак същото. Върнах зимните гуми - и пак няма промяна.

Тук колегите са препоръчали къде да ида на реглаж - ще пробвам там и ще пиша.

Колега,там където ти препоръчахме в момента мисля,че няма да можеш да минеш реглаж,тъй като човекът който се занимава с това е в болничен(един приятел ходи там миналата седмица),или ще ти го направят реглажа,но ще е от някой друг служител,въпрек и,че не се наемат много да правят реглаж когато колегата им го няма.Провери все пак,възможно е и да се е върнал(казва се Николай).Успех.

Да размътя и аз водата. При мен завъртането е леко на ляво. Така си я взех колата. След смяна на биалетки и поставяне на нови зимни гуми, минах на реглаж, но "проблема" си остана. Реглажа си го направиха както трябва-отзад, отпред, бастуни, чадъри, проходилки и т.н. На монитора всички колела светят в зелено. Абе красота! Нито тресе, нито носи на една страна при всякакви скорости. Просто стои навит леко на ляво. Гумите са чисто нови Гудиър. Джантите са абсолютно прави. Та за мен проблем няма. Щом колицата се държи на пътя както трябва, и не дава признаци за нещо нередно-значи няма нищо нередно. Просто волан със собствено мнение! Аз поне не мисля да се занимавам с моя леко крив волан. Поздрави! Дедо Ви Румен.

Здравейте колеги,
И при мен има леко изкривяване на дясно на волана. Колата е след реглаж на преден и заден мост и е със сравнително читави гуми (COOPER) с DOT(3912). След реглажа волана застана както трябва и така беше известно време, но после пак се изкриви леко. Няма дърпане, има лека вибрация около 110 км/ч. Под 110 и над 110 няма вибриране. Дребен кахър, но странен. За сега ще карам така и ще следя за още отклонения, които ще споделя. Ако някой открие причинителя на този вид изкривяване на волана, нека сподели!

Корекцията се прави от кормилните накрайници, ако всичко друго е в ред. От едната страна се навива, а от другата се развива. Ако свети в зелено и е много малко кривината на волана не е проблем.

Преди НГ мих колата на -7С и после я паркирах в подземния паркинг на 0С, и изглежда ми направи лед по джантите, защото после волана тресеше много над 90 км/ч. По едно време се очупи леда и спря да тресе волана. На предишната ми кола никога не съм имал такива проблеми с лед и кал, странно е че задържа такива работи по джантата или по окачването ли някъде задържа, странна работа.

Не сте споменали, дали усилието на волана при 70-90км/ч или 140-150км/ч е осезаемо различно след въпросният фикс с новите гуми.
На мен леко ми влече надясно и волана на моменти се усеща твърд а в други моменти е много лек.

Примерно ако искам да завия наляво е твърд, а ако искам да завия надясно е лек. Но това е на моменти, но почти всеки път ми прави впечатление, като се случи.

При Субару ъгъла на сходимост е доста малък и при ниска скорост, волана съвсем леко тегли в посока на станичния наклон на пътя. Това много помага, когато пътя има правилните виражи, защото колата си завива почти сама. Също така допринася и за по-бавното износване на гумите. При другата ми кола ъгъла на сходимост е по-голям, и там дори и при ниска скорост и страничен наклон на пътя, волана държи направо. При нея също не се износват гумите, но все пак. А кое е по-добре, всичко е въпрос на навик.

Дефинирай ниска скорост!?
При мен с 90-100км/ч пак си го прави. И на магистралата ми тегли.

Моля придържайте се към темата!

Действително на малко пунктове за реглаж успяват да фиксират волана както трябва. Просто след реглажа правете уговорка за тест веднага след това и ако установите изкривяване се връщайте да го оправят

Аз моята като я купих беше с изкривен волан на дясно. Беше и с някакви гуми за мъгла, незнайно от къде. При слагането на новите не се оправи, но бях решил твърдо да отида на реглаж(за да не заминат за 1 година, различно износени) Когато отидох в Диана на околовръстното(препоръчан от форума) на стенда нещата светеха в зелено и човека каза, че няма нужда от реглаж, колата си има сходимост. Пита ме искам ли да ми оправи волана, аз казах да, сложи "бастуна" въртя по накрайниците и подобни, докато пак си светне зелено на всякъде и дотам. След това вече 3 месеца(да чукна на дърво) не е мръдвало, надявам се и да не мръдне.

Това с изместването на волана леко в дясно или ляво се дължи на лек луфт в кормилната рейка. При наличието на този луфт е въпрос на късмет след реглажа да ти е прав волана.

А този луфт може ли да се оправи?

В повечето случаи може. Сваля се рейката и се рециклира.

При Дунев, пича цели волана да е в средата винаги , минавал съм три пъти там заради въздушното, когато имах такова.