Според мен 5W-30 или 0W-40 ще ти е доста по-добре, а и по-правилно отколкото 5W-40. Ето ти едно истински добро 0-40 - Mobil 1 New Life 0W-40 - най-доброто, което прави Exxon Mobil. Най-добрите им бази и добавки влизат в него. Перфектен микс от Визом и РАО. Другото, още по-истинско 0-40 е Red Line. Тези 2-те, при условие, че гоним качество, ако гоним предимно цена - тогава нещата са други.

Mobil 1 New Life 0W-40, беше третият ми избор - но не исках да го пиша и него, за да не ме нахока някой, че
съм се огледал в Mobil
Тук трябва да кажа, че мислех и за Mobil 1 ESP Formula 5W-30

Mobil & Mobil1 са 2 различни качествени сегмента, това просто за протокола

Formula ESP е чиста група 3. New Life e далеч по-добро. А и ако ще караш на бензин, а не на газ нямаш нужда от ESP формулата. Ако караше модерен дизел с DPF, да минеш на ESP, ама сега определено би предпочел New Life.

И една гореща и истинска новина от последните часове - BMW най-накрая разчупи статуквото и сменя Castrol!!! Алелуя!

От Януари 2015 Shell ще произвежда и брандира маслата за BMW, а пък те ще препоръчват ексклузивно Shell за афтърмаркет сегмента. В цялата гама БМВ масла ще е заложена най-новата GTL (gas to liquid) технология на Шел - PurePlus (доста добра технология в интерес на истината, съдейки по резултатите на новите им базови масла)
Сделката на века (в тази индустрия) за която се говореше толкова време вече е факт и обхваща BMW, BMW i, BMW M, MINI and BMW Motorrad. По-късно ще се включат и други, като RR. Маслата за БМВ ще се произвеждат в Pearl GTL фабриката на Шел в Катар, съвместно от Shell и Qatar Petroleum.

Хайде, честито на Беемвистите, най-накрая ще се видят в хубаво масло!

ОК! В такъв случай ще избера Mobil 1 New Life 0W-40, и по-късно ще пиша.

Добър избор.

Такова не слагат ли и на Поршетата...Поне на един познат с 997 турбо такова му сипват в Оркид.

Да, такова им сипват И на AMG-тата е същото. И на ГТР-а...

Ами като сме тръгнали... тогава да попитам и за масло през лятото: примерно Mobil 1 Peak Life 5W-50 или??

Да, и през лятото го мажи със слънцезащитен крем поне фактор 50. Нали ти избрахме масло, готин? Зиме, лете - все с него. Нямаш абсолютно никаква необходимост да сваляш класа надолу, a oще по-малко - да ходиш на SAE50. И понеже имам някакво предчувствие, отсега ти казвам - вземи си оригинален М1, от официалния вносител (Омникар в случая). Покарай с него, нека видим как се представя при теб, и тогава ще го мислим.
Убеждавам се, че явно само аз чета тия "маслени" теми

ОК!

Здравейте, мисля да поръчам Motul Subaru 5w30.
-за EURO IV, EURO V, бензинови и дизелови двигатели
-АCEA C2,
-нисък HTHS вискозитет
-средни стойности на SAPS- ниски нива на сулфатна пепел, сяра и фосфор
Стандарти: API SM/CF; ACEA A5/B5/C2
Двигателя ми е 2.0R 165 карам я на ГАЗ.
Може ли мнения

Късата версия:
Нищо особено - най-обикновено RC (Resource Conserving) масло, правено по спецификации (любимите API & ACEA) на много хора тук, вместо ориентирано към производителност и добра защита.

Избягвай Fuel Economy / Resource Conserving маслата - единствената причина да ги има е, за да бъдат щастливи еко-регулаторите в правителствата, а не твоя двигател. Известни са преди всичко с това, че доста бързо губят вискозитет и малко след като бъдат инсталирани вече ще си имаш 5W-20, след това 15 и така.

Ако държиш да караш с Мотул, 100 пъти по-добре ще направиш, ако си сложиш Motul X-Clean 5W-30, по-добро е. Пак е MID-SAPS, но не е RC, и има доста по-добър вискозитет при 100С (12cSt vs 10.6cSt), както и по-висок HTHS (3.5 vs 3.2), а тези неща са ти важни. X-Clean също така има малко по-висок TBN, но като цяло и двете масла е хубаво да ги махаш на към 8,000 - 10,000 км.

Друго подобно масло е Mobil1 ESP Formula 5W-30 - също добър mid-saps, без Resource Conserving, и ще се представя много по-добре от това "Субару-Мотул" масло. Съществен + за Мобил 1 в случая при ESP Formula & New Life серията им е използването на tri-nuclear moly, вместо обикновеното органично moly. Сиреч, с много по-малко количество (80-100ppm) постигат същия, че даже и по-добър ефект на традиционното 400-800ppm moly. И няма шанс за формиране на депозити заради повечето органично moly. Същата технология се използва и от Eneos в Sustina линията им, и в GTL Pure Plus базата на Shell. Tri-nuclear moly е създадено и се доставя от Infineum (собственост на Exxon Mobil & Shell).

Поздрави

Мерси за бързия отговор но искам само да уточня
-Motul 8100 X-Clean+ 5w30
или
Motul 8100 X-Clean 5w30 C3

А аз така или иначе си сменявам маслото на горе/долу една календарна година, в която не навъртам и 8000км.

Здравейте колеги! За моето фори - 2,0 158кс 2007-а на газ, добро ли е кастрол магнатек професионал пълна синтетика A5/B5? Дайте мнения за това масло моля и ако смятате че не е добро за мен то защо не е добро ио да препоръчате някакво?

Кое визираш по-точно, те са 7-8 в Магнатек. А1; С2 и т.н. Генерално, ако държиш да е Кастрол, по-добре Edge w/ Titanium.
И преди всичко - да си го купиш от сигурно място, по възможност - Германия или Англия Тези Кастроли в САЩ са едни, в Англия - други, в Германия са трета формула...

това пише на варела: A5/B5

Предполагам говориш за 5W-30 A1 (по спомен само то беше А5/В5). Моето мнение е да си избереш нещо друго - това са low HTHS Fuel Economy масла. Търси си някаква по-висока 30-ка, която да се доближава до SAE40 и да не е resource conserving.

Препоръчай едно две моля

Зависи в какъв ценови сегмент искаш. Заповядай две:
1. Motul X-Clean 5W-30
2. Red Line EURO 5W-30