Колега радвам се на ентусиазма ти. Тази кола в Дупница седя близо година ако не се лъжа. Оптималният вариант е да намерите двигател след 03.2010 euro 5. Този ако е от първото поколение, след като му оправите лагерите, има голяма вероятност да хвърли петите им (ставки отлети в блока). Така че не се заблуждавай, че като хвърлиш усилия сега, няма да се наложи да ги повториш. Не случайно Субару си ги подменя с шорт блок, който е с друг дизайн точно в областта на на закрепване на вала.
Ако вече сте почнали процедурата те съветвам да прочетеш откъде и как се появява този дефект- доколкото си спомням този блок има проблем с диаметъра на маслената галерия към лагер 5, което води до oil starvation на лагера. И малката хлабина има принос, както и коментираното запушване на магистралата при силикониране на блоковете. За да съм сигурен в протока аз бих направил някои тестове на пропускателната способност на двете части на блока. За общия случай на ремонт на двг си прав и не си прав - при Субару има особености на събиране. Ако не сте си намерили пълната документация за този мотор по- добре се обърнете към някой от посочените в раздела за сервизи за съвет.

Успех с начинанието.