Здравейте,
ново питане, понеже скоро повдигнах колата доста добре...ахахах може би ще имам проблеми с биелетките скоро,
та дочух от тук там, че след такава операция можело да се вземе биелетка от донор Ауди А6 ( до колкото виждам и знам те са метални ) а нашите са си от някаква корава пластмаса та...става ли такава биелетка от А6 пак тия години...за аутбек 2000г. Ако строша биелетка да знам каква да купувам после направо... Мерси ! ! !

сваляш си един каталог от нета и започваш да търсиш подходящите за теб ..
P.S. . аз съм с +30мм. на моето фори и съм с биалетки от някаква Ланча
P.S.2 .. най веселото, което ще ти направи впечатление по тези каталози .. е това .. че едни и същи биалетки в зависимост от това за каква кола са .. са с разлика от няколко пъти в цената .. нужните за мен размери се оказаха от Ланча .. Тойота .. Ауди .. и още някакви имаше .. като цените бяха /примерно/ 15 лв. - Ланча, 25 - Тойота, 40 - някакви други .. 90- Ауди .. ходих в базата на Евро07 специално за да ги видя наживо .. без тези на Ауди .. които бяха алуминиеви .. другите си бяха на 90% процента еднакви ... и така .. вече 30-40 х.км. карам с Ланча-биалетки

Супер ! Ето ти ме наведе на мисълта да е от друга кола просто да са метални...наистина ауди сигурно са двойни в цените...Че аз на моя аутбек го повдигнах с 4 см реално от нормалната му височина ...въпреки, че като чели нямаше голямо напрежение в биелетките....но за всеки случай ще погледна каталог...много благодаря за споделения опит !

Скоро си смених 4те биалети и много се кефих защото изчезна тропането.Обаче когато отидох при Павлин за смяна консумативи по мотора и видя биалетите само каза Зрънчо.Викам защо бе майсторе,а той ми обясни че се купували за друг модел или старите се рециклирали ,и ставали бетон.

А ти фабрични ли купи ? Той спомена ли от каква кола стават ?
Мерси !

Да,дори на пакетите пишеше Субару.Предни по 46лв,задни по 40лв ,отстъпка лоялен клиент общо 140лв.Заменяемите са само задните от Ауди ,но най добре е да се рециклират ,тук вземат по 15лв на бройка.Мойте старите съм ги дал ,но не съм ходил да ги взема още.Тези дни като имам време ще ги взема от ремонт и ще кача снимка.

zadnite bieleti za aubac 2000 I na mazda 626 sa ednakvi

Жалко че не видях по рано темата, аз смених задните за 48лв бройката. Пак има тропане обаче.

Такова изказване с голи приказки,че и на шльокавица за мене няма никаква тежест...

Да не говорим, че "mazda 626" е обширно понятие .
Има 626 с 88 мм. задни биелети, има и с 230 мм. А има и такива на които захвата не е тип шарнирна връзка, а с тампончета .
Та за тези които се интересуват от суапа, сигурно е искал да каже колегата, че от Мазда 626 (GE) задните биелети които са с 88 мм. дължина, могат да се ползват при Субару, което е с 90 милиметрови .

Колега повечето пъти се налага смяна и на тампоните на стабилизиращата щанга. Казвам го от опит.
И аз така бях сменил само биалетки после и тампоните и всичко заспа

И тях ги смених.

И тях ги смених.[/quote]

Колега в случай,че не си ходил на майстор самодиагнозата не е най-добрия вариант или поне смени майстора.
След смяна на предни биалетки,тампони на стабилизиращата щанга и тампон на носача предницата пак тропаше .
Според един от майсторите при който ходих проблема бил в биалетките които според него били дефектни (чисто нови,оригинални от Мимо монтирани преди около седмица) в последствие се оказа шарнир.
А относно биалетките следващия път мисля да сложа алуминиеви защото оригиналните неиздържат повече от година поне при мен ( не ги подлагам на оф-роуд или подобни мъчения).

Колега в случай,че не си ходил на майстор самодиагнозата не е най-добрия вариант или поне смени майстора.
След смяна на предни биалетки,тампони на стабилизиращата щанга и тампон на носача предницата пак тропаше .
Според един от майсторите при който ходих проблема бил в биалетките които според него били дефектни (чисто нови,оригинални от Мимо монтирани преди около седмица) в последствие се оказа шарнир.
А относно биалетките следващия път мисля да сложа алуминиеви защото оригиналните неиздържат повече от година поне при мен ( не ги подлагам на оф-роуд или подобни мъчения).[/quote]

При майстор е правено всичко, но ...