Здравейте всички,
Реших и аз да се похваля с новата си придобивка,която мечтах от известно време:Subaru Outback 2.5 AT от далечната 1999г.

За съжаление се оказа,че двигателят е скапан.Явно е бил пълен с присадки и след като му долях хубаво масло- изтропа биелен лагер.Ходих при Миро,който потвърди моите съмнения,но по закона на Мърфи той е зает и реших да се заема сам с ремонта.
И така всичко започна:


Имам нужда и от малко помощ,ако някой може да ми каже какъв и от къде да си купя силикон за мотора,разбрах че трябва да е специален много тънък.Моля да ми препоръчате марка и модел,и най-важното от къде във Варна мога да го намеря.
Благодаря предварително.
Поздрави и безаварийни километри на всички.

Loctite. Много хубава гама силикони имат. Но не само тази марка може да ти свърши работа. На пазара има много продукти за целта, разпитай из магазините, ще намериш. Аз минах тази процедура с биелен лагер преди 2 месеца. Успех с ремонта!
пп- хубава е количката

Здравей,
Честита придобивка..виж този линк viewtopic.php?f=1&t=14271&start=0
колегата е дал много ценна информация
Успех.

Евала колега,
Скоро минах през основен ремонт и аз, ако имаш нужда от инфо някакво, ако мога да помогна ще се радвам.
Дерзай когато всичко се оправи кефа е незаменим. ! ! !

Колега, звънни на Миро и го питай от къде и какви силикони си купува. За Локтайт ако ми кажеш какви модели ти трябват мисля, че ще мога да помогна.

Мисля да ползвам Permatex ultra grey. Имам затруднения с намирането на О-пръстените, проверих в два магазина за лагери и семеринги и нямат. Някакви идей.

Провери ли в Лагер Инженеринг - намира се на околовръстния между Роза и Подвис?

Permatex Ultra grey. Представителството е в ЗПЗ срещу склада на Еконт.
Това е за картера и капаците откъм маховика. Мисля че ставаше и за блоковете - ако изобщо си ги цепил.
На тапите за буталните болтове е добре да сложиш уплътнител за резби или посто да подновиш уплътненията.
Внимавай с количеството на силикона особено между блоковете.

Успех.

Сега видях и за орингите. Колега само като съвет - не се мъчи да откриваш топлата вода щото ще се опариш. Отиди в Стимо и си вземи оригинални оринги и семеринги. В краен случай отиваш при рускинята (до КАТ) и търсиш оринг от Epdm. Шанса да намериш с оригиналния размер е почти нулев, но можеш да закърпиш положението.

Благодаря за бързите отговори. Продължавам с въпросите гумените шайби трябва ли да се сменят? Иначе проекта върви, днес взех главите от шлайф, утре вземам вала и биелите от другия шлаифист, сряда пристигат частите и купона започва

Никои ли няма мнение по въпроса

На мен лично понятие като :"гумените шайби",нищо не ми говори.

Имам предвид шайбите, които са със гумени уплътнения. Поставят се на 6-те болта, с които се съединяват двете половини на блока.

Колега не знам какъв отговор очакваш. Вариантите винаги са два:
1) правиш колата за да я продадеш - слагаш силикон навсякъде и се молиш да не текне докато я шътнеш.
2) правиш я за себе си - купуваш си целия кит уплътнения. Намираш си документация и подреждаш уплътненията по фабричен номер и то оригиналните.
Доколкото разбирам си дал вала и блока на шлайф, но без да имаш лагерите. Това може да се окаже проблем - ако шлайфиста е професионалист той ще иска и лагерите. Всичко се бележи и се слага в обратен ред. Хлабините обаче са малки и всичко трябва да се мери прецизно. Пример - първи ремонт лагери не е - 0.25 както на другите автомобили.

Успех.

Привет,

Съгласен съм с двата варианта, които си предложил, само нещо в заключителното ти изречение не разбирам. Какво имаш предвид с това, че първи ремонт лагери не е 0.25? И кои са тези други автомобили? Почти не се сещам за автомобил, по-известните мотори визирам - SR20/CA18/RB25 при Нисан, C18/20X/E при Опел, K20 при Хонда и т.н., при които първи размер биелни лагери като опция да не е 0.025, а 0.25 втори. Сега дали 0.025 се води въобще ремонт или не и дали няма някой сервиз за ремонт на валове да ти се изсмее ако поискаш 0.025, друга тема.

Иначе колегата пита за ето този тип шайби, които са на болтовете, затягащи двете отделни части на блока една към друга. Ако не се лъжа са с черна гума, а не червена, но са от този тип - метална шайба с гумена сърцевина.
Според мен е препоръчително да ги подмениш, но аз лично не успях да ги намеря като оригинална част - навярно вървят в комплект със самите болтове. Или не сме догледали нещо като търсихме.


Можеш ли да ги намериш тези шайби и ако да, как и какви?

Колега, съжалявам и се извинявам, че съм подвел четящите темата. Не съм водил статистика на автомобилните двигатели. Ти явно си по - запознат и ще помогнеш повече. Няма да се обаждам повече.
Ето уплътнителните шайби:
http://www.advancedautomotives.com/subaru-p1-wrx-sti-ej20-ej25-6-crankcase-bolt-dowty-seals-1537-p.asp

Да те помоля и да споделиш как и колко време караш със старите шайби - поне да знаем какъв е толеранса ако спестим няколко десетки лева.

Ице, това да не ти е кораб, че шлайфиста да иска и лагерите . При автомобилните двигатели шлайфистите и стругарите бачкат със стиснати палци да улучат размера.

Не исках да звучи като критика, просто и моя мотор в момента е пръснат, и след като прочетох написаното от теб (звучеше убедителен) се замислих дали не пропускам нещо, И без да имам претенции, че съм много вещ изстрелях няколко бързи въпроса

Тези шайби така и не успяхме да ги открием като оригинален PN с Любо и Марин, предвид което не съм си ги и поръчал/подготвил. Но колкото повече ги мисля, толкова повече се убеждавам, че би било добре да си ги набавя.

Абе не знам - аз ходя на шлайфист със всичко И този, с който работя си ги иска. Естествено говорим за автомобилен двигател.
Аз бих сменил всичко с ново, но знам, че винаги се търсят компромиси. Вие си знаете.
Btw мисля си , че в китовете трябва да ги има шайбите. Ако се купува всичко на парче доколкото се сещам излизаше по- скъпо и ей такива екзотики като тия шайби са си главоболие и време за търсене.
Успех и наздраве.

Любо и Марин разполагат с въпросните шайби, налични са, на доста по прилична цена от обявените в ибей. Поръчах ги и тях в крайна сметка, а майстора ми като разбра се зарадва - много се старае да стане всичко перфектно, което мен ме устройва