Привет колеги!

Първо искам да кажа, че използвайки търсачката не успях да си отговоря на въпроса.

Бих искал да получа мнения за Софийски газаджии, по възможност от хора, които също карат въпросния Турбо двигател (177 КС), като годината май е без значение.

Към момента имам препоръки само за един газаджия Иво, чийто сервиз е в кв. Надежда 1, ул. Хан Кубрат 11.


Благодаря ви за съдействието!

Поздрави!

Аз ходя при Радо в сервиза на Любо в Люлин.

Радо е точния човек;)

На турбо Subaru най добре не му слагай газ...

Определено не са митове.

Най-добре е,хора които не се занимават в областта,да не избързват със заключенията си! Процентът на газифицирани турбо Субара е почти еднакъв с Н6-ци и по-голям от малолитражните. Специално 2 ХТ и 2,5 ХТ включително JDM,с правилната конфигурация е буквалнно рутинна процедура,изключение правят мапнатите,там се изисква повече време за написване на горивната карта

От личен опит ли говориш?
Защото моето мнение е базирано на личен опит от турбо Субару 2.5

Здравей и честито за придобивката! Търся точно този модел Субару (2003, 2.0 177к.с.) и искам да те попитам дали имаш LSD отзад? Автоматик ли е колата? Засече ли разход извън града на газ? Дай някоя снимка да завиждаме

Поздрави!

Привет,

Колата е с ръчни скорости, снимки има на втората страница на този форум. Можеш да ги видиш и в профила ми:) За LSD идея си нямам, наистина... Разход извънградско : за 180 КМ при минимална скорост 140км достигаща до 180км - 24 литра Газ.

Ако те интересува нещо друго питай тук или на ЛС.

Поздрави!

Няма никакъв проблем за конвертиране на този двигател,хубаво е само да се сложи омаслител на клапаните,както и да се направи настройка отговаряща на динамичните показатели на този мотор.Разбира се,трябва да се избере и сервиз в който знаят какво да правят.

Истинско двигателно масло трябва най-напред .
препоръчвам таси комбинация - мега 2ка, лабда сонда автърмаркет с уред, и хубави дюзи и подходящ голям изпарител колата ще лети.
излиза към 2 к (хиляди) лева обаче и после на бензин само може да се заграва колата докато мине на газ защото мегата няма 2 АФР (AFR) карти
като и за натройките и монтаж има малко тънкости - как да се разположи в коша изпарителя, сваляне на всмукателния колектор за разпробиване на необходимите дупки за газ, вакуум за изпарител и мега, самите места на газ да са близко до бензиновите инжектори, дюзите да са по 2 на рейка и с равни и възможно най къси маркичета, също от главния газопровод един тройник за 1 и 2 дюзаа, към 3 и4та и пак в троника , съобраяване на вътрешния диаметър на щуцерите с натройките на смесите и големината на дюзите (колко кубика са и колко са бързи)

по добре от това е мега 3 има 2 АФР карти и буст контрол и много други екстри
успех

Моя съвет е да поставиш газовата в сервиз където знаят какво правят,като цяло колата е елементарна за газ.

Колега за 2000лв ще си купя оше едно Субару,за много по малко се газифицира тази кола

Газифициране на този форко с хубави компоненти, кадърен монтаж и настройка и гаранция за.рядко посещаване на сервиз после излиза 1300-1500 лв.
Колкото до мегата - първо само платката е 300-400 лв, после монтаж и накрая всъщност най-скъпото - афр картата. Трябва си кадърен мапер, а те не вземат евтино. Няма смисъл и от афтърмаркет афр сонда , защото този форко си има на колектора след събиране на хедърите, има и сонда за темп на газовете на ъппайпа и е с денсо електроника, която се ремапва. Така че мега въобще не е нужна, дори след ремап на стоковото еку, компа на ги лесно ще се настрои по таблица на база инжекторните времена на бензин. А не всеки път мапера да дописва картата, щото със сигурност ще струва повече. Да не говорим, че с мега на газ няма сейфти карти в случай че нещо се случи.

[/quote="smartengine"]
Колега за 2000лв ще си купя оше едно Субару,за много по малко се газифицира тази кола[/quote="smartengine"]

И в кой сервиз става това да си дойдем на думата?

Да изсясня нямам опит с турбо или конкретния Форестер 2003 турбо само теоретично разсъждавам възможен вариант.

Аз само не разбрах защо ми предлагаш услугите си на лични, при положение че 2 реда по-нагоре съм написал, че съм си решил проблема..

Иначе, както е споменато горе, Радо (pradabg) е човека!