Здравейте съфорумци, интересува ме освободен ли е двигатела на Форестър 1999 г. 2000 кубика 125 кс?
Благодаря предварително!

освободен?

Имам в предвид ако се скъса ангренажен ремък ще има ли големи щети по двигатела!

Не е "освободен".

Зависи - какво стане.

Имам опит с един такъв, на който ремъкът му беше останал 40 % на ширина и почти без зъби, беше превъртял 9-10 зъба и колата просто спря да пали - преди това почна странно да върви - сменихме му ремъка и си тръгна наново - вече 1 г и към 40 000 км върви със втора ръка ремък, който Миро сложи - изрови го от боклука, за да се прибере колегата до София. Доколкото познавам собствениците му - още си кара с този изровен от боклука ремък - така че, може скоро да имам информация и при напълно скъсан ремък какво става .

При скъсан ремък нищо не се случва с двигателя.Колата остава на място и чака подмяна на ремъка.

Колега, сигурен ли си в това твърдение на 100%?

Ако караш SVX да - няма проблем, но тук въпроса е за друг двигател. И ако се случи това събитие ставаш пациент на колегата 1040 примерно. Твърдението ти не е коректно

Преди време, когато имах такъв Фори, преди да сменя агренажния ремък превъртях бавно буталата при максимално отворени клапани, е, не се удариха. Може би в динамика нещата са други. Едва ли си струва да се пробва, скъпичко е.

Кои клапани държа отворени всмукателните или изпускателните? Питам те, понеже имат голяма разлика в размера.
Как разбра, че са максимално отворени на свалени капаци на клапаните ли?
Нека изясним тези въпроси без да възникват спорове.
Поздрави!

Тенчо, ти това Фори го знаеш от времето, когато работехте заедно с Дани. Всъщност сега, като се замисля беше обратното - бях поставил буталата в ГМТ, а завъртях разпределителния вал, няколко пъти, така че и всмукателни и изпускателни са си слизали до долу(условно до долу, де, защото при Субару е хоризонтално ). И със сигурност съм го правил само отляво или от дясно, ама все си мисля че има симетрия. Пак се повтарям, онова си беше статика, как е когато двигателят е развъртян, не знам, а ми е скъпо да пробвам .

Въпроса е за конкретен двигател на Форестер цитиран в първия пост:1999 год.2,0 литра,125 к.с.
Ако се скъса ангренажен ремък,няма никакъв проблем с двигателя,освен че трябва да се смени ангр.ремък за да продължи движение.

Винаги съм казвал, че в спора се ражда истината.
Мисля, че този отговор чакаха колегите.
Благодарим за включването.

След малка консултация с Павлин -цитирам неговото мнение.Мотор 2л 125кс при скъсване на агр.ремък удря клапани до 14бр. Мотор 1.6 до 98г. 90кс не удря клапани,1.6 95кс след 98г. удря клапани.Да уточним сменяйте ремък на време с качествен или рискувате мотора да стане на възел.

Koлега,не познавам този Павлин,но човека не е запознат достатъчно с моторите на Субару.Той даже е определил и броя на ударените клапанио при 2,0 моторите.Аз карам Импреса със същия мотор и съм готов да се хвана на бас-свалям ангренажния ремък и давам ключа да върти колкото си иска двигателя със стартера.

Брей как се разгорещи тази тема ...Аз съм със същия мотор 2,0 , 125 к.с. и също знам , че удря клапани ....но сега с този бас ми е интересно какво ще се получи

Хайде първо разбери кой е Павлин и тогава изказвай тези мнения.

Колега,много е важно да уточниш откъде знаеш че удря клапани.Ако някой ей така ти го е казал,това не значи че е вярно.Аз от личен опит при смяна на ремъци съм въртял моя двигател 2,0 -125 к.с.и други от изброените по горе двигатели със свален ангренажен ремък от любопитство и мога да твърдя че не закачат клапани буталата.На кого да вярвам-на себе си ли или на някой който бил казал.

Не ги разбирам много тези неща, но когато свалиш ремъка разпределителните валове застават в позиция най- удобна за тях а именно с не натиснати клапани. С друго думи казано така: ако свалиш ремъка на белези вала на дясната глава не е натиснал нито един клапан, докато на лявата глава е натиснала и в момента, в който свалиш ремъка тя се стреми да се завърти в такава позиция да не бъде гърбицата върху повдигача. Как се удрят клапани, като вала не ги е натиснал?
За какви въртенета говорим тука?
Някакви фокуси ли?