Колеги, напоследък колата се държи много странно. Пали и държи обороти като по книга.Проблема е от 2000 до 3000 оборота - забива муцуната все едно е угаснала, от там на татък се изстрелва. Това го прави само на бензин - на газ никакви проблеми.Колата е Легаси 2.0 1996г. Някакви идеи ?
ПП Няма записани кодове за грешки.

Колата с автоматични или ръчни скорости е? Спред симптомите, най-вероятно има проблем в дебита на гориво който се подава. Трябва да се провери системата за запушвания, смяна на горивни филтри или проблем в самата бензинова помпа. Най-добре се насочи към специалист за да не гадаеш, а да се откриер конретния проблем.

Поздрави,

И аз залагам на бензинова помпа. Виж и филтъра, може да е запушен.

Колата е с ръчни скорости. Горивния филтър е на седмица.Не мисля ,че страда от недостиг на гориво- от 3000 оборота нататък върви като самолет. Проблема е само между 2000 и 3000 оборота.

Да не е ламбда сондата. По принцип компютъра спира да я гледа над някакви обороти и работи по таблици.

Газта обикновена ли е или ГИ?

Сондата е сменена миналото лято. Газовата е обикновена и работи на колата от две години.Проблема с оборотите се появи преди месец- като постепенно се задълбочава.

Може ли да е нещо с тоците? - кабели, свещи, бобина?

на газ или на бензин го прави или и на двете

Само на бензин.

С тоците няма проблем понеже в момента работи като кола с карбуратор. Газ има и колата върви добре.
Проблемът е в горивната група: Дебитомер, ламбда, тпс, сензор температура, инжектори, помпа с филтри.
Понеже колегата даде достатъчно жокери може да се изключат някои неща като бензинова помпа+филтър, инжектори, сензор температура. Липсата на грешки не изключва неправилна работа на сензор.
Аз бях до тук и ще чакам още допълнителна информация.
Не изключвам и възможността от недостатъчен вакуум.

Въпрос: При какво подаване на педала на газта се получава проблема? При малко отворен дросел или при рязко отваряне?

Трябва да се увериш че ламбда сондата настина работи особено щом е сменяна . Откачи акумулатора за 10-20 секунди и пробвай на бензин ка е, обикновената газова доста може да сбърка компютъра.

Още жокери. ТПС регулиран и работи като по книга. Всички вакуми проверени.При рязко подаване на газ се изфорсирва , проблема е когато карам, и също така го усещам , като подавам плавно газ на място.

И това пробвах.

Щом на бензин го има,а на газ не,то най-вероятно е кнок сензора - просто мисля на глас

Принципно и бензиновия регулатор може да е или вакума към него

Радо, know сензора при усещане на детонации или при неработене връща аванс и дори и с обикновената газ ще има разлика в спад на мощност, но тя няма да е в средни обороти. При върнат аванс високите малеят.

Това с регулатора веднага може да се провери като извадиш вакуума от него и покараш. Разбира се маркуча не го оставяш да дърпа въздух.

Ако не откриеш от какво е, май най-добре ще е някой с опит да гледа живи данни(компютърна диагностика)

На това Легаси живи данни само със Subaru Select Monitor.

Може да се провери за разхлабени скоби по всмукването на въздуха(пукнатини по кутията,скобата преди възд.филтър) !