И според мен дърпа въздух от някъде. С обикновеното газово вероятно сместа е богата, пък и газта и трябва повече въздух за пълно изгаряне и затова не се усеща на газ. Някой сцепен маркуч? Аз бих сложил с тройник вакуум метър към колектора с дълго маркуче и с тиксо за стъклото да наблюдавам в движение.

Поиграх си малко с ТПС (наложи се минимална корекция). След това бутнах малко стъпковия мотор и положението значително се подобри. Има какво още какво да се иска - продължавам да я ровя.

Здравей колега, имам същия проблем между 2500 и 3000 оборота на легаси 2.0R 2007, но не се появява постоянно при мен. Ето едно доста подробно четиво за този проблем, които се оказва често срещан. http://forums.whirlpool.net.au/archive/1743376
Всъщност хората са сменили всичко в което са се съмнявали и най-вероятното е компютъра според тях. Доста казват, че с рестартиране (изваждане на клемите на акумулатора) се оправя, но само за известно време. Някой казват, че този проблем се дължи на лошо гориво и препоръчват добавка за почистване на горивната система и горната част на двигателя. За момента и аз съм се насочил да опитам с добавка, пък да видим резултата. Виж тази тема, на края съм писал за моя проблем - viewtopic.php?f=10&t=14918&start=360 колегата Алекс е препоръчал една добавка.

Поздрави

Като се замисля, проблема се задълбочи след като налях добавка на Лики Моли за почистване на горивната система, и друга за повишаване на октана. Имам ги за много добри добавки, защо така стана - не знам. Сега без добавки, с гориво от Петрол симптомите са по слабо изразени, но не са изчезнали.А това с клемите не върши никаква работа.


Не разбирам, каква е връзката с тоя датчик? Моля, можеш ли да обясниш.

Това с добавките за почистване върши работа ако е чист резервоара. Ако има мизерии вътре с добавката ги втечняваш и изпращаш в инжекторите. Почисти си инжекторите и тогава търси друго.

Датчик неутрална се износва най-вече при ръчните кутий,когато си в движение на скорост и в някакъв миг загуби контакт и подаде сигнал,че всъщност не е на скорост а е на неутрална,се получават придърпвания (наблюдавал съм на селект монитора как постоянно прави on-off,on-off).И понеже си с обикновенна газ,на ДВГ-то му е все тая,защото получава нужното количество гориво,защото ако бе с ГИ,щяха да се кътнат газовите дюзи и щеше да имаш придърпвания и на газ. Но все пак изказвам предположение,а не казвам,че това в твоят случай е диагнозата

При първа възможност ще погледна този датчик и ще споделя резултата. А и добавка ще търся - поне няма да навреди.

Е нали има филтър точно преди тях? Или въпреки това минават мизериите филтъра и спират в инжекторите.
Тези добавки обикновено правят хомогенна смес бензин + вода, за да се изчистки резервоара.


Тук си много прав.

Тенка, предишната ми кола беше Пежо 406. Нямаше проблем докато не сипах добавка за почистване. Още на половината резервоар взе да се чуди дали да върви или не. След като издухах резервоара бензиновата помпа спря да работи. След като я извадиха намериха едно разтворено част от едно уплътнение засмукано. останалата част се предполага, че беше разтворена и хомогенизирана с бензина. Бензина в резервоара беше станал мътен и с малки странни "парцалчета". Измиха ми резервоара, смениха помпата и след това на всеки 3-4 резервоара слагах добавка и нямах никакви проблеми следващите 35к км докато я продадох. Изках да кажа с предния си пост, че никой не знае какво е наливано от предните потребители.

Така е прав си. Колкото пъти съм отварял резервоар през капака на помпата, толкова пъти съм виждал какво има на дъното. Също така съм пробвал да източа резервоар до край. Остава вътре една съвсем малка локва бензин, която с един чист памучен парцал може да се попие. И ако го правите си светкайте с фенерче, не със свещ (това в кръга на шегата)