Имам въпрос към познавачите-какво става ,ако караш Форестър с 2 различни двойки гуми като предни и задни?
Предните са Нокиан 205/65/r15 ,задните Lassa 205/70/r15.Отразява ли се на скоростна кутия и диференциал?

Да, говорили сме го много пъти потърси из форума - задължително 4 еднакви гуми.

Благодаря,явно ще купувам още 2 гуми.Тези 2, по-различни ги взех нови преди месец.
И интересно при шофиране през първите 10-15 км е ок ,но след това започват вибрации ,достигащи до биене на метал в предница и диференциал.Колата подскача сякаш предната дясна е овална ,а не кръгла.Паркирам я и на другия ден паля и всичко е ок до 10-15км ,отново ,и пак започва подскачането,преминаващо в гадно биене.Смених масло на скоростна кутия(ръчни скорости) и диференциал .Монтьорите казаха ,че маслото било с гаден мирис,като на "изпържено"-най вероятно е изгубило вискозитета си и блокира диференциала ли,що ли?Някой ,евентуално, има ли обяснение,дали може да е от "втасало " масло?Или различните гуми? Или и двете заедно??

Ще втасаш централния диференциал, ако вече не си. Не си прави експерименти, а първо чети кое как!

Мдаааа.... Всичко клони към прецакан междуосов(централен) диф.Цитат от друга тема:

"Става въпрос за диференциала, който разпределя момента към предния и задния мост, и който се състоял от 2 пластинки, като пространството между тях е запълнено със силикон, който всъщност правел основния проблем.
Колата и в момента си е в движение и в първия да кажем около половин час след като я запалиш и подкараш, не можеш да кажеш че и има каквото и да било. След това обаче, въпросният силикон или какъвто и да е там материала, който запълва тези пространства между тези пластини се загрява и се втвърдява прекомерно и самите тези пластини започват да прескачат. Тъй като функцията на този диференциал е да разпределя движението между предния и задния мост, то в тежки завои с малка скорост колата започва да трака много неприятно и да подскача цялата...Което както можете да се досетите може да ти изкара акъла"
1 към 1 и при мен.

Препоръка за някой от Пловдив,който може да реши проблема?

Павлин ,сервиз Субару Кукленско щосе-зад въртящия мотокар-0888135423

Тази тема последно време се дъвче често, колите станаха на по 15 години и вискомуфата и идва времето. Колега @vesp, карането с различни по размер гуми води до различна скорост на двата моста и оттам постоянно зацепване и триене между пакетите в муфата и постоянно загрят силикон. Разликата в диаметрите на гумите ти не е толкова голяма, отделно има известен толеранс, за да може все пак да завива колата, но ти си ускорил нещата. Обърнете внимание на лагерите при вискомуфата - 4 броя са и при задържане почти винаги дават фира. Още един признак, че муфата е заминала е при движение да виещ звук, все едно вият гуми с голям грайфер. Недей да караш така и като я оправиш, ползвай еднакви гуми.
Поздрави!

Скапал си виското пич , ако че е старо. Рециклирано е 270 лв. ама работата е доста , аз го смених при Любо ... моята подскачаше при планинско с много завой , а френското го правеше с отскок и това при еднакви гуми. Колегите са прави , че си ускорил нещата с тези гуми. Пуста немотия винаги излиза скъпа .