Здравейте колеги,

за съжаление спуках гума уикенда и сега съм сложил резервната която е всесезонна с дот 1202! Ясно е че с тази гума не е безопасно да се кара, хич даже. Проблемът е, няма налични от моите зимни гуми в бг, поръчал съм от германия, но ще дойде след 7-14 дена, а колата ми трябва.

Та въпросът ми към вас е, възможно ли е да си купя зимна гума в моя размер втора ръка и да карам с нея докато не дойде новата, или това е опасно и вредно за колата?

Така и така настилката в момента е с намалено сцепление, не мисля, че ще имаш проблем, стига да е точен размер и да не душманиш много газта. Все пак трансмисията не е от кашкавал.

Очаквам някой по - добре запознат да каже.

Мойта дойде с предни и задни различни по чифтове. (Различни производители, еднакви размери)
Измери от джантата до земята на равна настилка (в мола примерно), ако трябва коригирай малко с налягането.
За няколко дни мисля няма да се прецака. (Предполагам , че няма да ходиш до Германия с нея )

Вчера срязах едната задна в кофти дупка. И сега съм и аз с оригиналната Йокохама. Поне е същия размер като другите...

Здравейте,

Карам си засега с 13 годишната резервна, но само до работа, за извънградско стегнахме (разбирай купихме седмична винетка) за стария форд и така докато (ако) дойде гумата следващата седмица.

Чудех се дали да не забавя купуването на гума до есента и веднага да мина на летни, обаче ходя по планини докато не се стопи снега, и ще ми е по сигурно да съм си със зимни гуми.

Благодаря на всички за информацията.

Това че са различни за малък преход не е проблем, дори размерът да не отговаря, пример - моята резервна, оригинално е патерица... разбирай не като на бегач, но е по-тънка.

Сигурен съм, че производителят е предвидил нормална работа на автомобилите ни при подобни леки разминавания в диаметъра на гумите. Имам 2 подходящи примера в това отношение.
1. Преди няколко месеца спуках задна лява гума, като в нея се наби болт с диаметър 8 мм. За мой късмет гумата издържа и не се пръсна, а просто започна да се отдува бързо. Колата реагира чак когато височината на въздушния балон намаля значително, защото разликата в диаметрите вече беше съществена. Индикаторите на "VDC" и за поднасяне светнаха на таблото, но бях изминал няколко километра;
2. Пак през миналото лято съм намерил някаква видийка на пътя и предна гума е започнала да спада, но съвсем по малко и незабележимо. Изминал съм няколкостотин километра с разлика в налягането на двете предни гуми около и малко над 1 атмосфера, което също води до разлика в диаметрите на двете предни гуми. При това положение и при скорости над 100 км/ч ми светваше "VDC off", когато подавам повече газ и когато съм в завой. Бях се притеснил доста и дори звънях на Bat bubi да го разпитвам на какво може да се дължи. Чак когато се прибрах от почивка проверих налягането на всички гуми, ремонтирах предната и тази индикация повече не се активира.

От това си правя извода, че малка разлика в диаметрите на гумата не са фатални за скоростната кутия и диференциалите, защото едва ли някой от нас си проверява редовно налягането на гумите, а то директно влияе на диаметъра и обиколката им.

Така е колега, за по старите модели с автоматик ( 1992-1997 ) има заложен толеранс от 20% ( разлика в скоростта на въртене ). За новите не знам колко е, но със сигурност има.

Ако карам с една различна гума, не бих се притеснявал толкова за трансмисията, колкото за поведението на колата в завой при хлъзгав път или ако се наложи внезапно спиране.

Здравейте,
Аз редовно си проверявам налягането на гумите, поне веднъж месечно, напоследък по-често, защото имам една гума дето спада с 1 атмосфера на месец и гледам да не я оставям толкова да спадне. А и когато си проверяваш налягането на гумите, и да не искаш, все пак оглеждаш гумите и може да забележиш някакъв проблем ако има, особено като си следиш налягането.
Та свързано с еднаквото налягане на гумите, на мен очевидно ми се случва често да съм с различно налягане на една гума и досега не съм имал проблеми, е аз си карам лекинко, ама все пак карам Субару, колко да е лекинко, хахаха

П.С. Колеги, проверявайте си от време на време резервната гума, дали е под налягане, за да няма после тъпи погледи. Вчера взех колата на един приятел и се оказа, че патеричката му е пълна с въздух, но не и под налягане. Веднага проблема беше отстранен с едно помпане само, и сега си карам безгрижно.

Лек ден на всички!

До колкото знам, разлика в марката и модела и шарката е допустима само между предните и задните двойки гуми за нашите автомобили. Между самите двойки не е добре да има разлика с повече от 2 мм една спрямо друга и също така - шарката. При разлика , може да се кара така известно време, но не е хубаво да се прекалява с км. Това е и риска при постоянно зацепените коли - ако имаш гуми на два сезона и примерно пръснеш едната , когато си купиш нова, дори и същия модел - ще има разлика.....все пак, всеки си решава сам.....задвижването има нужния запас, но....