Здравейте колеги !!! Напълно съм наясно, че кола 2 ръка и жена се взимат на късмет. Моя явно липсва. Точно оправих 1 нещо по Субито сега друго излезе и с 2-то се справих 3-то излезе е........ каръка. Сега забелязъх теч на масло точно там където се съединяват 2-те генерации,капе върху тях гори мирише и омаслява всочко. Някои имал ли е подобен проблем и как се отсранява ? А забравих Субару 2.5 2000г. Комби. 156к.с.

А за жената не ми се говори там оправия няма.

Като текнат гарнитурите на главите капят там:)

Няма Субару, което да не е прокапало поне през един семеринг. И твоето не е изключение. Капаците на oil separator-а също пропускат масло.

Колега извини ме за невежеството, какво ще рече " oil separator-а" ? А що се отнася до семерини съм съгласн то не Субару кола няма такава дето да не тече от там.
Утре ще я вкарам в сервиз да я огледат и дано да не ми трябва валерян след това.

Ето нагледно колега :
https://www.google.bg/search?q=subaru+oil+separator&client=safari&hl=en&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=s2AIVeiGO6L9ywO76oGIAw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=320&bih=356

На мен ми капеше от диференциала там и миришеше. Семеринги, ново масло диф и е ок.

Като цяло от където и да текне си капе върху колекторите, моята течеше от всички семеринги включително и oil separator-а.

Колеги а такова животно като семерина на кутията от към двигателя има ли ??? Твърдят ми че е от там но не са разцепили още кутията от двигателя.

Смени сервиза!

Ами то добре но тук в Бургас избора е толкова ограничен че няма на къде

Скивай сега:
1040 днес свали моята кутия. На 226 хиляди документирани км и 18 години. Семеринг на скоростите не е мръднал, за сметка на това течеше този на коляновия вал и въпросният маслен сепаратор(с пластмасов капак). Чичо ти Тенчо ми намери метален капак и в комплект с оригинален семеринг проблемът изчезна. Толкоз. Изборът не ти е ограничен, просто намери съвестен монтьор, не гадател и го накарай малко да чете за марката.

Колега почти на 90% си прав и при мен това се оказа,но тая семерина на кутията не е скъсана но превъртяла в леглото си иначе за другите неща и при мен се оказаха за смяна, та тоя ремонт малко през носа ми излезе, че масло на диф. масло на кутията, филтър семерини капаци гарнитури няма да казвам колко. Ако все пак е важно колко не крия.

Е, със стара кола нерядко теглиш късата клечка. На мен "удоволствието" съединител ми излезе 650лв до тук. Съединител френско валео комплект - 245(с дебела отстъпка), течовете и ремонтът им(със смяната на съединителя) - 250 и маслата в кутия и диф още 150. Ама сега газя газта без да ми треперят гащите дали няма да ударя греда.

Е аз съм със 170лв. над тебе лошо ми е .