Моля помагайте за съвет!
От Бургас съм. Карам субару от 10г. Сега съм с Outback 3.0R MY2008 автоматични скорости. Пробег 180х км

Проблема е че при ляв завой се чува отпред отдясно стържене от въртеливо движение и чукане с определена честота зависещо от скоростта в завоя и неравностите по пътя. Почукването се чува от дясно и при движение на право при някакви неравности, но не винаги. Силата на явлението в завой е според скоростта с която влизам в завоя и каква е кривата / при по-остър завой чукането е по-звучно /. Чукането е толкова отчетливо че вибрации се предават на краката на седящия от дясно човек.
Тези проблеми започнаха преди около година - блъснаха ме отпред, от дясно - счупи се амортисьора и гумата се накриви. След като я взех от ремонта - ламарини и два нови предни амортисьора, установих и виещ десен лагер. Това се оправи по каско. И преди 6 месеца започна по описания начин да стърже и чука. С Яни - при който ходя в Бургас - решихме че е предно външно каре. Преди месец смених карето - купих цяла полуоска с двете карета. Но ефекта е нулев. Според Яни по окачването няма забележки. Единствено се вижда омасляване по рейката - и то отдясно!
Не знаем къде да търсим проблема

Чукане или щракане?

Аз го оприличавам на чукане до тупане при по-бавна скорост в завоя.
Като се замисля не съм сигурен дали в стърженето има леко щракане - това ще го пробвам днес на някое кръгово.

Определено е почукване с определена променлива честота

Виж пружината,при счупване близо до опората звука е като стържене,пукане и чукане.

Това в смисъл, че може да е изместена т.е. при поставанято на новия амортесьор не е наместена, или че самата пружина при удара е с променена геометрия и е за смяна?

Колегата предполага че след удара ( ако не сте сменили пружината ), тя е била увредена/счупена и пука, което не е невъзможно.
Аз бих заложил на:

1. Изместен двигател от удара и съответно различно напрежение в лява и дясна полуоска.
2. Повредена рейка.

Вариант 1 не би трябвало да прави проблем при движение направо, но...
Вариант 2 - ако е рейката, трябва да я усещаш и във волана.

При всички полжения бих прекарал колата на дозер за проверка на геометрия.

лагер сте сменяли а шенкела проверен ли е

Благодаря за съветите.

На такъв стенд за изправяне не е проверявана. Направихме проверка на сходимост на колелата които са ОК.
Доколкото схващам с дозер стенд трябва да се провери дали има изместване на двигателя.
Във волана нямам усещане за вибрации. Имам видимо омасляване от дясно на рейката - така или иначе трябва да се прави.
Шенкела не е проверяван - т.е. трябва да се замери и сравни с лявия. И ако има проблем в геометрията да се сменя.

А пружината как се прoверява?