Можем ли да стигнем до консенсус, че най-добре е :

1. Автомат от Понеделник до Петък, да ходим на работа в сутрешния и вечерния трафик
2. СТИ - за уикендите

Извинявай, че ти вадя думите от контекста колега. Надявам се, че няма да се обидиш, защото нямам това за цел.

НО моята '99 4АТ кутия при включен POWER режим и натискане рязко до долу педала за газта, сменя в критичните, както е описано тук

Договорихме се

баш!

Точка 1 съм я постигнал,сега заработвам за точка 2.

Ти на 5-та с 1000 об/мин ли караш?

Хайде стига де...

Здравей колега. Не разбрах ти защо минаваш от 5-та на 2-ра а после обратно и засичаме време. То автоматика явно са го направил, след доста експерименти, от страна на водачите, да изпробваме възможностите на колите. Нека не забравяме, че колите които коментираме са конвеционални, а не уникати за специални условия и състезания. Моята, веднъж ме изненада, като при скорост 100 и малко се върна на 2-ра, за което съм благодарен, иначе щях да мина между фаровете на колата отсреща, но тези качества на колата, не са извинение за моето безрасъдство.

Малко от мойте впечатления. 3.0 5ЕАТ
За градско определено автомат. Преди доста време на една кола сложих брояч на натисканията на съединителя.
В София по маршрут Лагера-Сточна Гара за 2те посики 160-170 натискания за един ден... за 12км общо. Т.че автомат определено.
- Оборотите на автомата... ами аз на ръчка не бих посмял да ги изцедя така както го прави автомата на режим спорт.. буквално до 7К отива стрелката(може и 6800 да е.. не знам , на първа и втора много бързо става и не мога да гледам към оборотомера ,.. особено в града)
- За катерене по сняг и лед... това което съм правил с автомат сигурно няма да го мога с ръчната. Абсолтно бавно потегляне, ама мноооого бавно. Може и някой да го може с ръчни и понижаващи.. нямам такъв опит.
- За спортуване... там вече е проблем. Винаги ми е липсвало усещането като влизаш в завой да минеш на от 3та на 2ра точно, ама точно там където искаш като пуснеш съединителя.
И да използваш спирачния момент на двигателя с такава точност. Автомата още не мога да го управлявам така, има си лаг от 1-2 сек и това е. Може би ако тренирам много може и да стане.
Спортното усещане .. ами не е на ниво, по скоро се чувстваш малко отделен от машината, но няма пълно щастие.... или ако го има не е тази кола и не за тези пари
Хубавото е че на 3та може да кара от 60 до 160 с добра тяга ..а това си е почти целия диапазон който може да се кара по пътищата.
Автомата има предимство ако искаш да слагаш дистанционно палене. Може и да му сложиш лопатки на волана, темпомат е по-лесно..и.т.н ексти откъм комфорт и електроника.
Ако става въпрос за обща оценка.. автомата е с приоритет за начина по който ползвам колата.

По отношение на цената за поддръжка... ако не платиш днес.. значи утре. Ръчка или автомат.. все ще си платиш сумата за кола от определен клас. Автомата е по-устойчив на простотии.
Ръчката можеш да подпалиш съединителя много лесно. Автомата може само при условие е държиш спирачка и даваш газ едновременно. (откровенно олигофренска работа , освен ако не опитваш да се правиш на лаунч контрол )
По отношение на разхода - с автомата трабва да е повече.. но странното е, че по каталог е по-малко.
В реалния живот мисля, че е повече. Ако някой гори повече от 22/100 газ градско с 3.0 с ръчка може и да ме опровергае.


А СТИ за уикенда и автомат през седмицата....че кой не иска

Колеги реално да си говорим, повечето автоматици тук са големи и комфортни семейни комбита. Нека не ги съпоставяме с бегачки. Тъй тъй е тръгнала темата, не ка я ограничим до един и същ автомобил с двата типа трансмисии и така да спорим. Защото наистина някой постове не мога да ги разбера. Ако си цедиш постоянно колата в прекъсвач и това ти доставя удоволствие значи си за спортна кола, не тон и половина комби. Сравнявайте Легаси/Аутбек 2.5 ръчка и автомат, че са доста и като коли. Ама да сравняваме Фори хт ръчка с легаси 2.0 автомат или Импреза 1.5 автомат не е сериозно. Или Фори ръчка и автомат. :-)

Ако някой има 2.5 '99-'00 Аутбек с ръчни (без мод)и иска да ги "съпоставим" на околовръстното.......

Резултата ще е интересен мисля. Предлагам от 0-100-0.


Поздрави,
Лазар

Казвайте кога е срещата за ръчкане, аз съм с автомат, да видим колко ще се съберем?

Ако верно се планира замерване на параходи може и аз да мина

Аз не съм видял темата иначе може да се пробвам
и може би ще е интересно и без другите легаситея и бекове са автомати

Да събудя старата тема с един безспорен плюс за автоматика!
Онзи ден си счупих дясната ръка (радиуса на лъчевата кост), помощ нямаше от къде да извикам или поне трябваше да чакам много, качих се на колата и без никаква трудност се откарах до болницата където ме гипсираха и после се прибрах вкъщи. Ако бях с другата кола просто не знам как щях да се оправя.

Би било интересно ,спек Б ръчна и автомат....

Мдам

Споделям мнението ти и за моята кола, въпреки, че е 3.0 4ЕАТ . Щом съзнателно (като мен) си си купил голямо, просторно, семейно, тежко комби , значи си далеч от спортна. Това, че имаш кикдаун и 209 коня (при мен) ти дава спортно усещане, но в никакъв случай това не е спортна кола.

Миналата среща на Узана показах че автомата добре се справя стига да го натиснете както трябва. Тези които могат да си изключат вдц много добре могат да се насладят на спортно шофиране. Не може да се гони с турбокомпресор коли но доста състезатели са били учудени от семейното комби.