Здравйте,колеги.
При мен случая е следния: пластмасата на радиатора за вода се пукна надлъжно (7-10см) точно под капачката.
И сега дилемата е дали да взема друг втора ръка, да лепя този или да сменя само пластмасата(гледах по форуми на други марки) като се изправят скобите ,които стягат горната част към тялото на радиатора.
Предпочитам варианти 2 или 3 ,понеже преди 10-на дни чистих преливника с АМВ и морска сол и до сега антифриза е като нов.Т.е. няма боклуци във радиатора.
Моля за съвет .
Колата е легаси 99 ,АТ.

Здравей,моят се спука точно като твоя на същото място,взех си чисто нов Койо с подарък капачка за 220.Тук във форума има тема за тях.Моя съвет е нов.

Вземи си нов ;-) с това майтап не бива,че после глави.

И на мен ми се ще нов, та даже и ново Субару ама точно сега нямам 200 + труд + малко антифриз(Капачка купих вчера).Ще лепя с J-b Weld.Пукнатината е на удобно за работа място.След месец-два ще го сменя.

Тази пластмаса не може да се лепи,колега.

От това, което описваш освен ремонт или нов радиатор със сигурност ти трябва и нова капачка. Моя радиатор е нов след подобна случка, но не смених отначало капачката и се случи да почне да сълзи новия радиатор, лошо ми стана. След смяна на капачката всичко заспа.

За да се залепи пластмасата трябва да имаме подходящото лепило.Универсално няма поради факта ,че различните пластмаси имат различен химичен състав а и са правени по различни технологии.Лепилото трябва да отговаря на някои изисквания: да издържа на високи температури,да издържа на температурните разлики,да има добра адхезия с материала на радиатора.Днес ще потърся нещо подходящо и ще впрегна всичкото инжИнерна мисъл и ще докладвам какво се е получило.

Пукнала се е защото е остаряла. И да я залепиш вероятно е да се пукне другаде.

Не става ясно защо се пуска тема с въпрос и като се даде отговор ( че не става лепенето ) се почват обяснения как става ама с правилното лепило или как най-доброто решение е втора ръка ( lelemale - съветите ти са точно като ника ти )...

С лепене НЕ СТАВА...

Става със смяна на казанчето с алуминиево такова - вече се изработват такива за около 120-150лв или най добре с нов радиатор

Ахилесовата пета на Субару е прегряването - който иска да рискува за 300 лв да си прецака колата - успех в търсенето на лепила...

Не съм казал най-добре а се опитах да го убедя да не прави глупости. Ако не сте прочели всичките му писания той е категоричен че нов радиатор няма да взима и сигурно си има причини. С радиатор на старо има шанс да не прегрее колата но с лепен си е руска ролетка(въпрос на време)

Всеки сам си е сайбия на задника и колата и Захари ще си поеме риска за това което смята да прави, познавайки го той е напълно наясно с риска който поема и е склонен да го направи.

Здравейте,гледам сте почнали споровете,което е добре нали така се раждала истината.
Нов радиатор ще взема спор няма но няма да е сега, аргументите са ми :1/4каско,1/4гражданска,1/2 данък,преглед,винетка,смяна на масло на скоростна кутия (дотук към 550лв) до 15 март.
Сега по темата.Доколкото разбрах японските пластмаси се лепят трудно поради състава си но не е невъзможно.
Основен дефект заложен при производството е ,че радиатора (пластамасата) не е оребрен а за стареенето положението е ясно .Понеже е времянка съм решил да пробвам хем и да споделя челен опит.Лепило купих днес.Дават го да държи до 315 градуса и лепяло даже и колянови валове,което е несериозно но може и да е вярно не съм лепил и не коментирам.Темата нека да е по-скоро информативна и го карайте по-весело.Ясно е ,че радиатор се ремонтира с нов освен ако не е нещо козметично или колата няма да се продава.При мен обстоятелствата са такива и отделно искам лично да проверя как са нещата.Даже ако изкара до смяната предлагам да го харижа на някой да го ползва та да каже после колко е изкарал.Ще ви дам снимков материал та всеки да си прецени сам.
Поздрави и до сряда вечерта.

Това лепило е нещо истинско. Първо лепих радиатора на 300тд Мерцедес ,после картера на Пежото ,и за капак преди коледа счупих тръбичката на бензиновата сонда на субаруто обичаен проблем ,та имам опит с това лепило, за временно решаване на проблема не мисля че ще имаш ядове

Пък като почнат ядовете ден-два след лепенето, ползвай прикачените файлове за да си го смениш.

Можеш сам, става за час и ти трябва ключе 10 и 12,13 ли беше, отвертка (то половината кола с тези се разглобява) и чист съд за антифриза. Канал естествено.
Тъй и тъй си почнал,смени си и термостата и капачката

Успех.

Здравейте,колеги.
Дойде време да се купува радиатор и моля за съвет при избора .Търсих в нета и се оказва ,че има доста производители.За всички има както добри така и лоши отзиви.Мога да дам до 300 лв.Налични има Koyo,Mishimoto,NRF,VanWezel,Nissens и Behr-hella ама цената е по-различна.
Друго ,което искам да попитам е къде мога да сменя и маслото на АТ ,покрай смяната на радиатора, и дали е задължително да е на флъш машина.И каква е практиката при смяната с мое масло или тяхно?Ще взема Мотул ATF на около 20лв.

Иди при Любо.

Писах ти на ЛС.