Здравейте колеги,
от няколко дни имам следния проблем.
При натискане на педала на газта има едно замисляне, забавяне преди да се изстреля колата и като изключа от скорост оборотите падат а понякога и гасне. От къде може да е проблема. Колата е Легаси 2006 2.0 R 165 к.с. Газовата е слагана в БГ.
Мерси предварително

Бобина, кабели, свещи...


ПС: Ползвай търсачката

Здравей колега. Бих те посъветвал на първо място да си закачиш колата на диагностика. Това което казваш според мен е най-вероятно бобина, кабели свещи както е писал колегата в по-горния пост. Ако не е нещо свързано с тока вече търсиш друг вариант по горивната система..Успех и дано по-малкия дявол да излезе

Със сигурност не са свещи защото го смених. Най-лошото е, че в Берковица няма никой за този модел и година, компютър за диагностика. Утре заминавам за Шумен, някой колега може ли да ми предложи някой там, който да ми направи диагностика. Мерси

Този модел е с обд2 и го чете всеки смотан скенер. Друг въпрос е че подобен проблем не се хваща на диагностика
За Шумен не знам, но в Габрово и Варна има читав сервиз

Добре дошъл в клуба ..... и аз си блъскам главата вече 2 месеца с този проблем . Започни от диагностика като за начало ....

Здравей DJ-Stenly,
до къде стигна с главоблъсканицата, така да се каже . Аз вчера по пътя за Шумен тази кола като види баир и се връща назад. Като натисна педала на газта , че ли някой ме дърпа отзад за теглича и след като мине 3000- 3300 оборота и се отпушва. Мисля да започна със смяна на свещите. Дай някаква насока Наздраве и Весели празници на всички колеги.

Само на газ или и на бензин ти го прави това ?

Малко извън темата но като прочетох това
Се сетих за едно преживяване:
Пребираме се Пловдив - Бургас с 2 коли като понатискаме на магистралата. Другата кол обаче рязко спира да върви, все едно тегли триосно ремарке. Спираме на бензиностанция за кафе, и гориво и.... Гледаме нещо стърчи от аспуха, ровим с една отверка клечки.... Излизат едни конци от ватата.
Е разбрахме къдее проблема, на ст.загора звъннах на приятел и в гаража му разцепихме гърнето с флекса доколкото можахме. После колата стана самолет.

Младене ти направо ме уби

Това е 100% реален случаи, никога не бях виждал такова нещо, и досега несъм виждал 2 случаи. Просто ватата от гърнето запушва всичко. Така че има какви ли не невероятни неща. Тогава магистралата свършваше на плодовитово, а рязахме гърнето сигурно в 10ч. Вечерта, голям филм.

Е тоя филм,съм го прожектирал и аз,само дето нямах и следа от загуба на мощност...
Първия път като видях ватата овита около теглича си помислих ,че съм отрепал някакво животно...
Но като се повтори ми стана ясно..

DJ-Stenly да ти кажа това заглъхване го прави и на газ и на бензин. В началото мислех че е заради газта, но след като минах през настройка на газовата, майстора ми каза, че проблема не е от газта. А и като карам на А95 пак си го има, пак има падане на обороти и опит за изгасяне.
А що се отнася до ватата ще видя дали стърчи нещо отзад

Трябва да прегледаш повечко неща.
Щее добре дългосрочно за колата.
Първо потока на въздуха, дросел и степ мотор.
Подле вакумите, нищо чудно някои да сее закъсал и да прави беля.
После тоците, кабели свещи бобина.
И накрая нещата засягащи пряко смесите, ламда, нок сензор....

И аз съм го имал. Колата, на магистралата рязко спря да върви. Продължих да карам и да помпам педала - като се счупи, счупи .
Както си помпех и се чудех от какво е, отзад, гърнето избумтя, излезе облак (вата предполагам) и колата се изстреля

За съжаление, едва ли това е проблема на колегата. Този тип проблеми са много гадни и ще следя синтерес - да кажете като намерите заека...

Здравей Mladen99,
някой от изброените от теб неща, ще може ли да я хванат на диагностика?

На диагностика някой майстор ще може да провери повечето параметри, но ще хване проблем само ако има идея от това в какви граници би трябвало да бъдат референтните стойности за всеки един параметър.

Абонирам се и аз Същия проблем със същата кола

Датчик детонаций Най-лесно се проверява (кагато нямаш с какво да я прочетеш колата) демонтираш го ,обвиваш го с дунапрен и го закачаш да виси на някой маркуч,после правиш динамична проба на автомобила и ако проблемът е изчезнал,датчикът го заменяш с нов.

Колега, имаш предвид да се развие болта, който държи датчика към блока, но да не се разкача от буксата - правилно ли съм рабрал?