Здравейте колеги,

Колата е Форестър 99 Турбо с по-широка генерация и голямо крайно гърне. След проблеми с бензинова помпа и няколко месечно нехайство от моя страна останах без половината битумна подложка под задна седалка на колата. Бензинът я беше разтворил до консистенция на гъсто отработено масло, да не говорим, че задната седалка 2ра седмица се проветрява на терасата, мирише зверски и дюапренът все още е напоен. Без подложката, без седалката и с един отворен ревизионен отвор изпод битума, от който свисти все едно съм разхерметизиран, в момента положението е страшно. В колата не се стои и вече почти не чувам цъкането на газовите дюзите, които по-принцип са дооооста отчеливи.
Не знам за останалите модели, но шумоизолацията на Форко е доста зле. Освен спомената битумна подложка, която даже не е под цялата седалка, и още няколко такива подложки по гофрираната ламарина на пода на багажника, друга шумоизолация няма. Няма шумоизолация нито на прага под задната седалка, от двете страни на тунела, нито под облегалките и страниците, нито на страничните бомбета, нито по краищата на багажника, има 2-3 умрели парчета в легена за резервната гума и кечета на пода. Много стиснати ще дойдат тези японци То даже не става дума за шумоизолация в цялост, то е виброизолация, може и да има някакви шумоизолационни качества, ама предвид големината на парчетата не ми се вярва. Напред и във вратите въобще не съм и гледал, но положението вероятно е същото.
Решил съм поне да позамажа положението. Нямам възможност цялата кола да направя, затова ще започна от най-невралгичните места. Четох отзиви и форумни мнения, гледах битумни ленти и накрая се отказах от тях, въпреки че излизат най-евтино. Разбира се ще се радвам някой да сподели мнение по въпроса.
Засега съм се спрял на виброизолация Silent coat М2 на цена 8 лв. за парче с дебелина 2мм и размери 37,5х26,5 см или почти 0,1 кв.м. Това прави 80 лв кв.м. Не съм съвсем запознат с технологията, но от прочетено разбрах, че е битум с полимери и го наричат бутил, със самозалепваща страна и алумизиран горен слой. Общо взето много го хвалят - не се разлепяло, не се разтичало, не мирише, не гори, има антикорозионни свойства, виброизолира, шумоизолира, топлоизолира и ала бала. Идеята е да взема 1-2 парчета М4 - 4мм, с което да попълня разтеклата се заводска битумна подложка и малко наоколо и после да взема 2 кв.м., с които да налепя под и над седалищната част на задната седалка, ниската част от бомбетата, местата без заводка подложка в багажника и около резервната гума. Даже тук там имам поизбила ръждица, превантивно ще третирам с ръжепреобразовател и грунд. Засега въобще не стоят на дневен ред врати, под, таван и стена на мотора, има и други разходи и целта е да подобря малко комфорта за лятото. Та 80 лв. за кв.м. е много пара и почти се бях отказал, но все пак минах през магазина на Авал, където ми направиха предложение за 4 кв.м. на цена 220 лв. или 55 лв. на кв.м. Доста по-добре, разликата на тези два квадрата покрива купуването на останалата шумоизолация. Също така пък хубавите битумни ленти излизат между 20 и 30 лв. кв.м., така че разликата е само двойна, не е петорна. Въпросът е, че за момента не ми трябват 4 кв.м. и не искам да давам толкова пари, някой ако е мераклия да си разделим по 2 кв.м. за пробата и видим какво ще покаже.
За втората част от шумоизолацията съм се спрял на AUTO DUCT ALU 10 мм от http://www.isoline.bg , което е някъде около 35 лв. кв.м., пак самозалепящо се и пак алуминизирано. Цената е поносима, говорих с фирмата и ми казаха, че представлява луксозно изпълнение на K-flex изолация. Не намерих отзиви специално за това, но като цяло хвалят K-flex за това приложение. Накрая съм решил, ако има и възможност де, върху слоя AUTO DUCT ALU да сложа тук там със двойнозалепящи ленти парчета от подложка за паркет, че и такова се мотае в мазето.
Така, основния въпрос е бъркам ли някъде в избора на материали или процедурата и ако не бъркам - иска ли някой да разделим 4 кв.м. Silent Coat?

Поздрави!

viewtopic.php?f=5&t=17953
https://www.youtube.com/watch?v=wfwsdvDRjX8
https://www.youtube.com/watch?v=f5Qi2AMm7sI

Онзи ден гледах такива клипчета. Става въпрос за изолация за по-добър звук от аудиото, но става и по-тихо затварянето на вратите и т.н. Това, което разбрах, е че не трябва да се лепи цялата повърхност, а само където се чува специфичен дразнеш ламаринен звук.

Поздрави,
Лазар

Аз бих те посъветвал да не правиш нищо. Слагах на по-нов Форестър изолация, уж модерна в Тояга....пълна тояга си е, няма смисъл...

Ами положението наистина е нетърпимо, ако не пробвам с шумоизолация, трябва да сменя генерация и бензинова помпа, а не ми се ще нито едно от двете. Целта не е да стане S klasse или Фаетон, а просто да се намали поне с малко нивото на шум в купето. В момента при 120 км/ч със и без музика, разговор не се чува. Колкото до напояването на полиуретана, изрично е посочено че е със затворена клетъчна структура, точно за да не се напоява, порестия ще се напоява повече според мен. Освен това мисля за изолация дамо вътре в купето и върху битумната основа, няма да има директно върху ламатината.

Аз мислях да правя същото, но се отказах от битума. На Бек-а си има доста битум по пода. Но сложих навсякъде к-флекс 10мм пак от исолайн, ама без алуминиевото, щото преди нямаха от него. Да ти кажа има си разлика. Само на вратите и малко на тавана съм слагал битум М2-ка от Авал. На следващата кола пак ще правя същото. Това ми е третата кола, на която слагам изолация. Старата ми Ксантия беше само на вратите и пак имаше осезаема разлика. На предишния неприятен акорд, правен от капачки от кисело мляко налепих вратите, тавана и по калниците. Огроооомна разлика. Ама тва е щото там фабричната изолация беше само тънко кече. Най-много съм налепил бек-а до момента и ще се слага още на някоя заплата.

Здравей,

В момента използвам две коли с пълна изолация и исках да дам съвет.

Материалите, които са използвани, са:

— SC — Silent Coat Standart (виброизолация с фолио, 2 мм, 3 кг/м2)
— SCE — Silent Coat Extra (виброизолация с фолио, 3 мм, 6 кг/м2)
— SC4 — Silent Coat Sound Isolator 4 (шумоизолация, 4 мм)
— SC35 — Silent Coat Sound Absorber 35 (шумоабсорбер, 35 мм)
— SC15 — Silent Coat Sound Absorber 15 (шумоабсорбер, 15 мм)

За най-добрия ефект следва звукоизолацията да се прави в три слоя - за пода при теб първо SCE, после SC4 и отгоре със SC35 ако мястото позволява, иначе SC15.

Ти си прав колега, че така би било най-добре, ама тук говорим за доста пари вече. SC4-ката само като се сетя колко и е цената и ми става лошо. Разбирам да се гони СПЛ да, ама за нещата, които ние правим си мисля, че чак такива инвестиции са леко излишни.