От седмица си имаме Outback 2.5, 2000г. А вече трябва да се боря с половинката да пусне фандък да го покарам Абсолютен новобранец съм с тази марка, така че може да се наложи да искам съвети


Kostenloses Bilderhosting

Честито колега с здраве да си е караш

Благодаря, колега Когато го карам усещането е страхотно!

Честито пич и много километри с любовницата! Обожавам този модел и цвят, но се задоволих с по-малка кола щото...щото. Благородно завиждам

Честито колега и добре дошъл!

Моята (любовница) е същата. Гледай да не ми отключваш колата с твоя ключ....

Как стана това, че от седмица я имаш, а е със СА. Аз си взех на последния ден от СА миналата година, после всички са от СВоге.

Сподели премеждията си с покупката (ако има такива).


Поздрави,
Лазар

Честито и много безаварийни км.

Ами най-вероятно колата си е била регистрирана в София от предишния собственик,а колегата си е запазил номерата на колата и само е сменил името в талона(собствеността).Предполагам,че нещо такова е станало .

Да,колата си беше с номерата.Целенасочено се гледаше за такава със софийски номера за да може да се покара и тества.Премеждия с покупката не е имало,мина бързо и гладко.Има някои дребни неща за смяна,но според мене те са си нормално нещо за всяка кола.Относно големината-пробвах и импреза и форестър...малко са ми тесни...
Друга причина за кола с номера беше (по съвет)-газовата да е монтирана тук.Приятно съм изненадан от разхода...около 13 градско в София.
Явно и тук както при някои CITROEN и BMW става номера с един ключ да се отварят много автомобили ..Хихихихи...

АТ предполагам?

Честита кола и много безаварийни километри ти пожелавам, колега! Надявам се да се видиме на някоя от Субару сбирките за по едно две три
Евала за разхода, моя е мин 14 и макс 18л/газ в София!

Ръчни скорости е...предпочитам ги...ще следя темите за сбирките и ще се видим...

Честита колега и много безаварийни километри!

И аз предпочитах ръчката, ама след като една година покарах моя бек в задръстванията, си промених мнението. Съединителя си е тежичък, макар че го смених скоро. Преди това беше още по тежък, това в сравнение с други марки автомобили. Ако сега избирах кола, бих взел автоматик. Виж за извън града, предпочитам да е ръчка.

И такааааааааа. Намерихме си база за сравнение колеги и по-специално колега. Отдавна искам да съпоставим два еднакви Аутбека с различни скоростни кутии. Ти си моя човек. Става въпрос за надълго и нашироко обсъжданото в тази тема >>> viewtopic.php?f=5&t=18695&hilit=%D1%80%D1%8A%D1%87%D0%BA%D0%B0+%D1%81%D1%80%D0%B5%D1%89%D1%83+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82&start=40

Моето предложение е от чисто "научна" гледна точка. Не се залагат никакви пари и гонки и т.н. Не искам да се изсипят някакви STI-ки и куки и т.н.(някой да не вземе да се обиди сега).

Просто искам веднъж завинаги да се разбере кое е по-добро при серия от тестове (изкачване по стръмен наклон от спряло положение, 0-100-0, 60-140-0, спускане на ниски скорости).
Тъй като с колегата имаме еднакви коли, но с различни кутии предлагам да се разходим..........

Ръкавицата е хвърлена!


Поздрави,
Лазар

Първо да си опозная колата... След това - нямаш грижи

Май някой включи задна скорост.Не бой се колега просто тест..не рали.

Хехехе честито и безаварийно колега
а де да знам тия спорове с ръчка срещу автомат
ще сложите ли и еднакви гуми все пак?

Благодаря за пожеланията....
Не е на задна...още не я познавам....

Лъснати фарове с концентрат лятна течнист за чистачки от фантастико за 2лв.Това е фара който на първата снимка изглежда захабен...Тъкмо се канех да търся някъде да ги полират и се заиграх вчера .Явно се оказа наслоена и мазна мърсотия която не искаше да пада с пароатруйката и препарати на автомивка. Концентрат и обикновен памучен парцал....и светнаха...

Честито колега! Много безаварайни км. Следи редовно антифриза и маслото и няма да имаш проблеми. Иначе относно фаровете - те се полират много лесно, но проблема е , че след време пак се затъмняват. Наскоро се захванах и ги пръснах с безцветен лак и стана много добре - мога да постна линк към едно клипче, където е добре обяснено.

Следя...стар навик ми е...

Относно нивото на антифриза!Как се следи?Разширителния съд го гледам,но установих че течността влиза само отгоре.по никакъв начин не виждам как тя се връща в системата.Оня ден реших да отворя радиатора и глътна над литър!Освен това как да взема за проба на каква температура е?На Ситроена ми има изведен маркуч за източване.Предполагам,че тък тази функция има този който се намира в долния край на радиатора(излиза от единия му край и влиза в другия).Като го гледам май е за смяна...някой да знае с какъв вътрешен диаметър е?