При това налягане всичко трябва да е в течна фаза...! Сигурен ли си, че става въпрос точно за газовата фаза, защото тя с измерва в КПа при няколко различни температури?!

Толкова показват манометрите т.е. налягането в резервоара и налягането на тръбопровода газова фаза. Всъщност то толкова е и на течната фаза. Спиране преминаването на пропан-бутана от течна в газова фаза става при около 9,5 бара в затворен съд при тези доставки. Нормално би трябвало да е около 7 бара.

Това е нормално. Въпросния резервоар ако има ниво, то няма проблеми. Интересен ще е парния натиск и състава на партидата...
А тези нормални 7 бара са от наблюдение върху определени партиди за определен период от време, нали така? И все пак е лято, а газовете от горещините се разширяват.

Работното налягане на инсталациите е до 16 бара. Помпите вдигат течната фаза към колонката с до 10,5 бар над налягането в покой. По наредба предпазните клапани са с проектантска стойност, а те задействат на малко над 16 бара. По сметките назад излиза, че оптимално сместа трябва да е с налягане около 7-7,5 бара. Това е около 0,535 относителни тегло. Т.е. инсталациите са разчетени за такова налягане. По наблюдение 5 до 8 бара са най-безпроблемни за инсталациите. Предполага се и с най-удачното съотношение пропан-бутан за автомобилите.

Това изключение с наляганията за България ли важи,защото Аз лично в Полша и Литва видях 18-20 бара на колонката и при празна бутилка (средно 50-53л) докато стигна до касите,вече е заредено

На по-нови колонки няма манометри за клиента. Те са вътре в колонката на двете фази и не са обект на метрологична проверка. Поради това на стари модели има повредени манометри които не започват от 0. Последно гледах в Добрич такива. Газколонките имат клапан преди разходомерите който задържат налягането до пистолета. На старите, с извадени манометри към клиента след този клапан и без козирка над колонката при напичане на маркуча налягането отива до към 25бара. Отваря предпазен клапан и пада до към 15. А нормите би трябвало да са еднакви за Европа. Все пак има доста внос на пропан бутан, т.е. едва ли вносния у нас е по-различен от техния. Но предполагам че контрола е по-затегнат при тях по отношение пропорцията - това което пише на документа, това да доставят.

Предпазните клапани се настройват на налягане с 10% по-високо от работното. Същото се отнася и за тръбопроводите на съответните инсталации. Това е и критерия за избор на динамично оборудване, демек помпи и компррсори, от гледна точка на безопасноста. Върти ми се из главата, че налягането при което трябва да сработи предпазния клапан на евросондата е 25 бара, но може и да греша. Ако е така, няма проблем за зареждане с 18-20 бара.
Помпите не могат да работят с газова фаза, за нея се използват компресори.

По наредба 1,25х работното налягане са клапаните за инсталациите, но проектантите работят с 10%, което е 17,6 бара. А евросондата е с клапан на 27бара. В помпите се поддържа течна фаза предимно с таймери.

27 бара са супер. Да се чуди човек защо пълнят с толкова ниско налягане?