Здравейте колеги. Появи се един проблем при моя Форестър 2.0 x 2003. При изкачване на баири със скорост 100 и над тази се получават огромни вибрации и особенно когато подавам газ. Смених гумите накарах ги да ги балансират добре. Казаха ми че задната джанта е леко крива, но вибрациите останаха. В един сервиз ми казаха, че предно вътрешно каре е повредено. Та въпроса ми възможно ли е тези вибрации да са от вътрешно каре. За ново ми казаха 580 лв. Което ми се струва доста за парче желязо със лагери. Моля ако някой е имал подобен проблем да сподели.

Най-вероятно е каре, защото на баир са под натоваране.
580 си е цена за ОЕМ част, има афтърмаркет части на доста по ниски цени...

И аз имах същия проблем и наистина се оказа предно вътрешно каре. След дълги обиколки по магазините така и не намирах вътрешно, защото твърдяха че продават само цели полуоски. Накрая минах на част втора ръка и съм напълно доволен. Препоръчвм да си прегледаш и другите маншони, защото това май е единствената причина да сдадат багажа.

Благодаря за инфото. Някой да знае къде мога да купя читави

Колега ,да те питам имаше ли някакво тракане или шум от карето?Или само вибрацията?

От вътрешно каре няма да чуеш шум или тракане.
При товар и дебалансиране на предната ос ( дупки и т.н. ) се усеща въпросната вибрация.

[quote="Vmax"]От вътрешно каре няма да чуеш шум или тракане.
При товар и дебалансиране на предната ос ( дупки и т.н. ) се усеща въпросната вибрация.[/qпростоДа ясно ми е,че е при нароваряане защото и а го усещам особено на баир,а в дупки не.Интересува ме,защото днес майстор го гледа за разни луфтове а при проба-каране в града не се усети вибрацията(то нямаше и как да вдигна над 90км/ч).
Остава да е гума...

Не няма шум. Само вибрациите. Днес ми дадоха едно каре ма то няма нищо общо с това дето е на колата. Явно ще купувам оригинално.

Добре де от какво се получават тези повреди по вътрешните карета и полуоските на тези яки автомобили.

Ами най общо казано- километрите са проблем

Мойта има теглич и може би това е проблема

Най-често се получават от удар, и/или тежък офроуд, или принудително зацепване на трансмисията поради проблем в централния соленоид на АТ.

Не е проблем само на Субару, а и на други марки.

Новите модели на Субару от към механична част изобщо не са здрави. Всичко е изчислено със съвсем малък запас и напъваш ли я.... Не случайно в темите "Някой има ли информация за този ..." вероятността да попаднеш на читав екземпляр клони към нула. Обаче е кеф да караш Субару, спор няма.

Мдааа,и аз вече от година се кефя като карам Но и се уверих,че автомобилите не са толкова яки.Че и като се хванеш по майстори да ходиш,ремонти да правиш и части да сменяш е много солено.Но като се замисля няма с какво да я заменя А иначе мисля,че и при мен ще да е карето защото като я взимах майстора ми каза,че карето е сухо-гресира го но явно е карано дълго време така и сега даде фира .А иначе освен вибрацията по нищо не се издава гадината

Колега карето е и моето ще се сменя,че едва се движа от вибрации.