Ако гравирането е с дупки в лопатата ще е най-яко. Хах (шегувам се).

Мисля, че мога да намеря кой да ги гравира.

А за мен едно въже ще има ли? Мога да си го взема лично, още днес! Късно видях темата, че бях боленвчера.

Инженерно погледнато 2 тона не е зле.
Преди време обаче се бях зачел за намаляването на здравината на алпинистките въжета в зависимост от възлите.
Оказваше се , че само от един възел здравината пада с 40-60 процента. А може и да не е вярно за конкретно такова въже.
Възела на снимката изглежда добре.. но тествахте ли го дали работи в реални условия ??

http://www.outsider-bg.com/content/%D0% ... 0%BC%D0%BE

Тук има едни описания, при какъв възел колко му е издръжливостта. При зашито загубата е най-малка.
За съжаление не разбирам нищо от възли

Искам и за мен ВЪЖЕ......как да си го получа....

Край, туто финито

Нека ги тестваме, да видим струват ли си и ще направим пак, ако има желаещи.

Божо, 2 тона не е ли малко , легасито е 1600 по спомени , с мене +105 , с багажа +200 минимум с газта +100 и ето ти два тона, може и да бъркам сметката , статичен опън , динамичен , ама ам съм дърпал 2,5 т Терано 2 в кал на Ивайловград да запали, та дали няма да е слобо това.

Попрегледах малко нещата... 2 тона са необходими ако теглиш колата вертикално... Или ако теглещия не знае какво прави и я дръпне много рязко.
Във втория случай и 5 тона да пише... пак ще го скъса. Иначе как ви се вижда човек сам да си бута колата ако трябва усилие 2 тона.
Ясно е, че за 25 лв .. нещата се правят от ентусиазъм, за което всъъщност съм благодарен на хората които движат нещата в тоя форум

Прозводителите на това въже продават полиестерно, което е по-нисък клас със сила на късане 1200 кг за теглене на автомобил и 1500 кг за бус!
Това, колко тежи колата няма особено значение за силата на теглене - все пак е на гуми. Въпросът е колко се е закопала другата кола и колко е стръмно. С това въже може да я вдигнеш вертикално във въздуха цялата кола спокойно макар, че такава сила не може да получиш без засилка, а и със засилка не би трябвало - леко еластично е и ще разпредели момента на натоварването.

ПП Възелът е осмица, който е здрав и най-щадящ въжето. Само дето производителите бяха го вързали по грешния начин и без свободен край та ги пренавързвах...

Това също е много важно и отнема от енергията на "удара", за да не се скъса. Напълно достатъчно е за теглене.

не се бях замислял че всъщност 2 тона са на статичен опън , а не в динамична среда , сори за лаишкия въпрос.

За Варна са в мен въжетата, знаете как да се намерим

Супер яка идея, имам обаче аз един тъп въпрос - тези шегели къде ги закачате. Аз съм със американски теглич на квадрат - 50/50 отвор, 60/60 - има ли толкова широки шегели?

На куката за теглене

да, определено беше тъп въпроса....

Абе аз и на теглича съм закачал ама такъв с топка и само примка отгоре. На такъв квадратен не знам... най-добре си е на куката.

Куката е завряна отдолу, а на теглича е много по-лесно. Аз затова се обърках.

Като има още въжета пишете! Ще се обзаведа!

Очакваме уикенда тестове от колегите и тогава ще мислим.

Хайде чакаме резултати...
...и новата пратка

Зачетох се за сравнение на тяговия клас на тракторите. Да знаем до какъв размер трактори да ни дърпат Това е максимално, на суха почва. На влажна е доста по-малко.
Тягов клас 0.9 тона - Т-40


Тягов клас 1.4 тона МТЗ - 50,52,80,82

Беларус 921

Беларус 1221 е вече 2т клас


Беларус 1523 (3т), 2022 (4т) вече опасно

К700 (5т)

Хм, а моето въже е за 8-10т. - значи мога да дърпам и по-големи трактори, ако закъсат