Закупих колата от Субару дилър с уговорката да бъдат подменени всички течности без значение от състоянието им. Получих я с моторно масло SUBARU by MOTUL 5W-30, с което минах около 8-9 000км, със сигурност бяха под 10 000.
С първата туба AmsOil European Car Formula 5W40 карах 21 200км. Не съм доливал, но количеството на щеката малко намаля. Помня, че като го проверих няколко седмици след смяната беше над средата на щеката. После правих проверка всяка неделя, като не забелязвах значителни изменения. Зная само, че няколко седмици преди да го сменя, когато си уговарях ден и час за смяна, нивото на маслото вече беше около/под средата на щеката.
След регулирането, придружено със смяна, на няколко клапана и смяна на маслото, механиците в сервиза казаха, че ако само така продължавам да карам колата, то тя ще изкара още много хиляди километри. Двигателя и подвижните му възли били в отлично състояние.
С втората туба съм изминал вече около 15 700км и отново нивото на маслото си стои около средата на щеката. Като зная, че сега ще се започне със смяната на гуми предполагам, че около средата на ноември ще мога да сменя маслото в удобен за мен ден и час, което означава че ще съм изминал 22-23 000км.
Аз карам предимно по магистрали с включен темпомат при 3500об. "Критични" за мотора били продължителни натоварвания над 4000-4500об., според механиците. На мен рядко ми се налага при изпреварване да доускоря до 170-180км/ч. Нямам много студени стартове и не пътувам на разстояния по-малки от 22км.
Чист разход на бензин не мога да споделя, защото не съм правил опит да го засека. Но колата прехвърля от бензин на газ за до 2км след запалване при температури около 0°C. Заедно със случаите, когато съм карал около 300-400км на бензин, след като ми е свършвала газта в Дания (нямаше газстанции наоколо в началото, а после и не търсих) и в Холандия (все още нямам преходник за там), разхода ми на бензин в зависимост от сезона е около 0,4-0,6л/100км. Разхода ми на газ е от 8,5 до 11, в зависимост колко съм бързал, колко съм висял по задръствания на магистралите и т.н. Но средния ми е около 10л/100км.
За почти 45 000 км съм нямал непредвидено влизане в сервиз, с изключение на сервизната акция за задните спирачки.
На около 70 000 след предишната смяна на течностите смятам да ги подменя с подходящи от AmsOil. Предпочетох тази марка смазочни материали след като седнах и сметнах през колко време трябва да влизам в сервиз и разбрах колко се чака за добър сервиз и колко е трудно да получиш час за такъв сервиз. Също така за труд за смяна на масло, филтри и проверка на колата при използване на масло, с което мога да измина около 20 000км, заплащам само веднъж. Това така или иначе се случва през около 5 месеца. Отделно ходя на безплатните проверки за състонието на автомобила преди всеки сезон.

В заключение бих казал, че съм много доволен от първото ми Субару. Още някъде през 1995, когато Colin McRae стана световен шампион с Импреза си казах, че някой ден би било хубаво и аз карам такава кола. Когато през 2003 Petter Solberg спечели WRC си обещах, че и аз някой ден ще карам Субару Импреза. Дълги години не се бях замислял за моите тогава детски желания и тогава малко случайно видях моята Импреза и веднага спомените се върнаха, мозъка се изпълни със свежа кръв, сърцето заби неспокойно. Влязах и попитах с кой двигател е колата и след отговора - 2.0 всичко беше вече ясно, само трябваше да се уточнят подробностите. Да, зная че моята кола няма нищо общо с WRC-версиите,но няма такова усещане от шофирането, като при един боксер-мотор задвижващ четирите колела. Има завои където със служебните и коли под наем не мога да мина със скоростта, с която минавам с моята кола. Усещането е невероятно, вибрациите липсващи ...

П.П.: и аз купувам от Полша, от там би дошло ако го купиш и от ebay.de / ebay.co.uk.