Маслото по книжка е АPI GL-5 с вискозитет 75W90, което ще рече пълна синтетика. Ако някой го виждал по 12 лв аз ще се наредя първи на опашка. За Субару и други японки се препоръчва
LS 75W90, което е с добавки за коли с LSD (Limited slip Differetial). Като цена няма разлика, но е на туби по 20 л и излиза около 30 лв/л
Горната информация е за ръчка - за Автомата е подобно и е с цена някъде около 28 лв /л.
Вчера купувах , че ми е прясно

Успех

ква марка е ЛС 75в90 и от къде го взимаш?

от Субару мотор трейдинг мо дадоха слените цени: маслата са на Арал

18 лв/л Декстрон 3 (за ск. кутия на автомат)
13.66 лв/0.5л за диференциал (не каза какво е точно ЛСД или не)

П.П. някой знае ли как да се свържа с "Субару Б-я"

респект

Ами става въпрос за Mobil SHC 1
за автомат от Мобил се използва ATF SHC (синтетика)- 31,60 /л с ДДС
или ATF 320 (Dexron III) - 15,10 /l с ДДС

цените са от ценовата листа на вносителя (Омни Кар). По магазинчета може и да са по - височки.

точно и аз си мислех да видя Мобил 1 какво предлагат...
но ти ме изпревари...

Защо се хвърляте на Mobil ? Те до колкото знам дори нямат собствена рафинерия. От запознат човек съм чувал, че старите масла ги рециклират (и то не само те) и после в тубичките again

правете разлика между мобил и мобил1

Това е нормално

Нормално е, пречистват се с катализатори, отделя се водата, но после не пак за двигателни масла, а за хидр. течност, спирачки...

Даже доколкото знам,Нефтохима е не са вкарвали петрол от сумати време,работят само с отпадъци

Ама именно за бранда Mobil 1 говорех.

как да нямат нали са най-големия производител в бранша...

аз съм доволен от Мобил1

Това което вие купувате от къде идва ??? Не знам да са най-големия производител, хвалили са мо го, че първи пускат 100% синтетично масло и толкова.

директно от вносителя за Б-я, ОМНИКАР БГ, http://www.omnicar.bg/

Колега @Impreza94, маслото си е масло. И както съм писал и друг път - Завода за масло е скъпа работа. Затова няколко фирми си поделят блендиг планта. Маслото се произвежда както и всички други работи - там където е най-евтино. Мобил -а идва от няколко завода в зависимост от типа. Турция, Холандия и Франция.
Аз карам с Мобил 1 0W40 (пълна синтетика) от 1999. Верно е , че съм давал доста пари за масла. По скапаните мотори го горят. Но като качества съм доволен. Когато дадеш по 35 лв/л каквото и масло да си купиш няма да сбъркаш. И Prista синтетика си вземи ако искаш - то не е приста масло.
Така че, без да продължавам спора с маслата - ако си купувам минерално масло щях да си взема нещо ефтинко и сигурно нямаше да е Мобил. Но при пълната синтетика си залагам на него. Мотул е на същата цена (почти)

Идеята ми не беше да влизаме в спор Казвам го за хубаво...мисълта ми беше, че така и така давате доста пари за масло, то поне можеше да е малко по "субарско" каквото е Motul точно. Плюс това не идва от 4-те края на света и не се подправя с гаражни ментета.

Motul ще е Субарско докато им е спонсор и докато работят заедно. Сега, както станаха част от Тойота може догодина и Castrol
да стане Субарско. За това аз смятам, че това което казвш не е аргумент, Mobil не е никак лошо масло.

Аз нямам аргументи...просто разсъждавам.
Дори MOTUL да се оттегли от WRC то пак си остава състезателно, качествено и т.н.
А тази комбина със Тойота е много-много бледа все още предвид малкия дял, който са закупили от нас
И съм 10000% сигурен, че няма да заменим MOTUL със Castrol, М10Д, Aral или някакво друго там просто щото някои от тях изобщо не струват.

Аз не съм много сигурен в това, щото в града в който живея СУбару сервиза работи само с Кастрол и някво швейцарско масло.

Не говорим за сервизите...при вас Castrol, при нас някакво заводско, в щатите трето от пети вид и така - всеки ДИЛЪР СИ Е ЗА НЕГО СИ...за WRC ставаше дума.

има ли някаква специфична подготовка на атомата за дълъг път (поне 900км)
и някой може ли да ми обясни за 1,2,3 предавка какви са и как се работи с тях?

юзър мануала ми е на немски и нищо не вдявам...