Здравейте,
бих искал да си купя новия Outback. Клоня към бензиновия двигател въпреки по-високия разход. Може ли някой да сподели впечатления от дизеловия двигател 2014/2015. Интересуват ме и разходите за консумативи и ремонт. Благодаря за мненията, предварително

Консумативите са сравнително еднакви за бензин , дизел. Моята препоръка е да си вземеш дизел Аутбек, защото има по-приятна динамика и по-малък разход. Атмосферен бензин на това тежичко купе със средна аеродинамика и 4х4, почва да се затруднява доста при изпреварвания, баири и по-натоварена кола. Бензин версията теоретично не харчи много повече, но това е само ако караш изключително плавно и с ниски средни скорости.
Относно бъдещ ремонт (дано няма такъв) естествено бензина ще е по-евтин и лесен за правен - няма ДПФ филтър, няма турбо и съпътстващата го периферия, няма дюзи, сложна и скъпа помпа, по-малко се влияе от кофти гориво....логиката не е по-различна от на всичко останали марки. Ако си взимаш нова кола с идеята да я караш 10 години, бих препоръчал бензин.

Много ти благодаря за хубавото мнение. Аз в момента, карам нафта и съм свикнал със скъпата нафта и грижите за печката, но ТЯГАТА е чудесно преживяване.
От достоверно място знам, че ремонтите на дизела са скъпи, самата работа на механика е много повече заради боксер двигателя.
Относно ускорението на бензин/дизел към купето на Outback-а, математиката е безмилостна:
бензин 1580 кг / 175 кс срещу 1680 кг / 150 кс. (макар, че едни украинци сложиха бензина на стенд и излезе 165 кс :-) ). Съотношението е за бензина.
Аз имам много детайлна таблица за калкулиране дали да си купиш бензин или дизел. По нея излиза, че разликата от 4 000 лева в цената ще я избия след 6-тата година. Дизел на 6 години е нещо, с което много трябва да внимаваш. Сегашната ми кола, я купих от магазина и я изплатих :-). В момента е на 7.5 г. Смятам да я карам и през 2016 и да я продам за да финансирам, частично, покупката на Outback-а.
Моя крак е тежък и обичам да карам разумно, но бързо, с изпреварвания. Това ще ми доведе до дебел разход, но това ще е цената на удоволствието да имам кола каквато искам. Мисля, че с около 4 000 оборота бензина ще е достатъчно отзивчив за бързо и точно изпреварване.
Линеатроника в комбинация с дизела е нещо странно. Този автомат ръчка мотора във високите обороти, а никой дизел не обича това! Дизел се кара със скоростен лост и обороти 1500 - 2500.
Ще покарам дизела на още един по-дълъг тест драйв и ще взема решение.
За сега всичко (освен дебелия разход) говори за бензин.
Има адски много видео в you tube за 2015 2.5l Outback-а. Американци, руснаци, канадци и украинци. Всички се изказват ласкаво за бензина. За дизела има много малко клипове от Австралия и един от Англия. Европейците препоръчват дизел.

Ще помисля още 5-6 месеца и ще действам.

Още веднъж благодаря!

Здравейте,

Ако държите повече на динамиката според мен не е лошо да тествате и един Forester XT (turbo) 2.0/250к.с.- цената е сходна, но залепването за седалката е нещо което е голямо удоволствие. Мощността в повечето случаи е оправдана с излизането от рискови ситуации. При изпреварване никога не съм се притеснявал с turbo Forester, докато с Outback - a ще съм на тръни ( карал съм ги и двата )

Разхода според мен ще е малко повече в полза но Forester-a, но това едва ли ще е от значение
Най-важно обаче а на Вас да ви допадне.
Успех с избора

Поздрави

Благодаря Ви за отговора.
Разликата между Форестър и Аутбек, за мен е следната:

1.Eye Sight - тази система е лидер по безопасност и иновативност на пазара. Аутбек-а трябва да бъде основната, семейна кола, с коята да пътуваме всички заедно;
2.Багажника на Форестер е по-малък;
3.Визията и дизайна на Аутбек - ми допада много повече.

И двете мнения, които съм получил по темата ме кара на всяка цена да намеря, нов аутбек, на бензин, който да тествам. Дилъра в София надали ще го поръча някога, надявам се в Солун да намеря. Гърците по традиция карат бензин. В Белград продават все още стария модел, поне така е на сайта им.

Много Ви благодаря.

Колега marck, според мен ако държиш на бензин с адекватна мощност трябва да помислиш за американската версия с Н6 мотор. Не се предлага за останалия свят , но може да се внесе и предполагам като цена няма да надскочи дизела във варианта с високо ниво на оборудване. Гледай ревюта на 2,5 и 3,6 - навсякъде се споменава за проблем с мощността на 2,5 при опит за по-спортно шофиране.

Ако ще даваш близо 80 бона за скопен атмосферен Аутбек, по-добре си вземи за малко повече Лексъс NX200t - хем е Японско и е истинска кола, хем е 240 кс турбо-бензин. Карал съм го и е доста приятна машинка. Бек си заслужава ако е базов за 20к лв по-малко и дизел.За малко над 80К лв се продават сега и Мерцедеси GLC - супер джипка базирана изцяло на Ц-класата и съвсем друга бира по отношение на технология, комфорт, изработка и т.н.
Ако държиш да е бензин Субару, може Леворг - 1.6 турбо бензин, който убеден съм ще върви много по-добре. Бек с 2.5 мотор е нещо с динамика от 90-те. Не гледай числа 0-100 и макс. скорост, те доста лъжат. Покарай я хубаво с хора на борда, по баири и ще разбереш за какво говоря.
БТВ Аутбек дизел с CVT се държи доста приятно, въобще не е като бензина да го пържи във високите, а и на дизела не му трябва. Убеден съм, че 99% от хората, ако не знаят, че кутията е CVT , ще я мислят за класически автомат, толкова добре върви.

аз съм решил, че искам Субару.
Мерцедес GLC добре оборудван за 80К няма как да се случи (виж последния AutoBild). Съгласен съм, че GLC е много добра кола. Но Мерцедес е мега показна кола, която ми е рано да карам.

Лексус.......е хубава, много хубава кола, но няма багажник! и адекватни системи за сигурност.

Леворга е ОК, но този модел не е преживял детските си болести! Никога не бих си купил кола от магазина, която сега да дебютира на пазара. Много е рисково. 1.6л турбо на Субару е пеленаче! Никъде не се ползва. На хартия е ОК, но за дълъг период в реални условия, никой не го е тествал. Това е страшен риск. Още ги съдят Субару в щатите за невероятна консумация на масло на 2.0л бензин. Имам един шеф, който батиса такъв двигател. Леворга няма Eye sight!!!

Аз наистина ще покарам пак дизела, и ще се опитам да си организирам тест в Солун/Берлин на бензина.

Благодаря отново за разговора

"Колега marck, според мен ако държиш на бензин с адекватна мощност трябва да помислиш за американската версия с Н6 мотор. Не се предлага за останалия свят , но може да се внесе и предполагам като цена няма да надскочи дизела във варианта с високо ниво на оборудване. Гледай ревюта на 2,5 и 3,6 - навсякъде се споменава за проблем с мощността на 2,5 при опит за по-спортно шофиране."

Привет, H6 e ламя. Познат кара H6 от 2006 и е 20л на 100 в града. Това ми е много. Ревютата на 2.5l съм ги гледал почти всички, и навсякъде се казва, че това е круизна, семейна кола, с нормален крен в завой, за височината си.

Украинците и руснаците имат най-хубавите тестове на 2.5л модел 2015.

Ако успея да направя тест, ще се пробвам да го запиша и да кача видео.
Благодаря за мнението!

Вие твърдо сте се решили на Ouback 2015 бензин 2.5, така че поста Ви май е бил за да си затвърдите мнението.

Успех с избора и дано да случите на автомобил.

Леки и безаварийни.

Поздрави

и да, и не
основно исках да разбера има, или няма проблем с дизела! Когато го карах, беше ОК. После прочетох за проблеми с него. Това мен, най-много ме притеснява. Нова кола, а седи в сервиза. После съпоставих покупните цени на бензин и дизел, калкулирах разход, и цена на изразходвано гориво за година и започнах да мисля за бензин.

Преди да се обвържа за толкова пари, и имайки предвид, че шофирането за мен е ОГРОМНО удоволствие ( и отговорност, заради децата най-вече) реших да проверя какво ще открия във форума на Субару.

Събирам мнения и мисля да тествам още веднъж дизел и да намеря бензин за тест.

Много благодаря за обсъждането и безаварийно и на Вас.

С риск да продължа в грешна посока тази дискусия, колега - модела 2015 3,6 няма много общо с този от 2006. Автомата вече е CVT и в никой случай не би горял 20( не че съм го карал).
Успех с тестовете.
ps. Това с дизела и сервизите за кой модел го чете?

четох го за дизел 2014

Проблеми с дизелите имаше до 2010г . От там насетне двигателите са ок, а и с последните настройки на свт кутията да имитира 7 предавки всички казват че колата е перфектна. Най добре направи тест драйв на Аутбак дизел - в сф имат такъв.
Бензина (2.5) няма да ти пасне ако досега си карал дизелова турбо кола. Върви но е по бавен и не изпреварва уверено, отделно че ще е по лаком

Благодаря на всички. Ще направя всичко възможно да кача впечатления (евентуално видео) от тестовете.

Извода е един, всички ме съветват за дизела.

Имам време да ми отлежи и да помисля още малко.
Ако стана радостен собственик. Няма да се сдържа да се похваля :-)

Поздрави и благодаря

п.с. Ако някой се интересува от КИА сийд дизел 2.0д - 6.2008, купена от магазина, мога да разказвам много и без митове!

Щом караш дизел не е зле да пробваш 2015 дизел -автомат.
Не 2014
От постовете се вижда ,че си смяташ разходите.
Само за 4 години данъка на бензина е двоен, а усещането за динамика трагично.
Бек не съм пробвал, но Форито е супер комбинация

Привет, аз карам H6 на Аутбек от 2007г. и разхода на бензин ми е 15/100 в гр. София. Не вярвам 2.5 с това тежко купе да падне кой знае колко под тази стойност, а според мен ще те изнерви максимално когато започне да не достига тяга. Моето мнение за чисто ново 2015г. Субару с бензинов двигател е, че оптималния вариант, както някой беше споменал е Форестер 2.0 турбо. Лично мнение.

Принципно новите 2.5 мотори с CVT достигат доста по-ниски стойности, но това е само ако караш целенасочено като баба, демек ставаш роб на идеята за относително нисък разход и всички дизели (дори бусове) те изпреварват давайки пак по-нисък такъв....потърсиш ли динамика, хем е досадно и трагично, хем разхода отива доста нагоре....

лични наблюдения:
- Аутбек 2005, 2.5i MT; Германия/Австрия-София, среден разход по компютъра - 9.1 (бенз)
- Аутбек 2014, 2.0d CVT; Германия/Австрия-София, среден разход по компютъра - 7.4 (нафта)

(говорим за един и същи шофьор => еднакво каране и т.н.)
като динамика - доста сходни, но дизела е една идея по-добър!