Здравейте,
След дълго търсене на Волво в40 или в70, бях отчаян че мога да намеря хубав бензин, който да е в добро състояние или да няма газова уредба.
Обичам бензина, както се казва падам си Petrolhead. Те след поредният оглед на една Мазда 6-ца, която се оказа не читава в другият край на автокъщата седеше този господин. Приятелката ми го погледна и много го хареса, почна да се овърта да отваря врати, да скача от седалка на седалка и да му се радва.
Питах за да двигателя, след като получих отговора си казах, че трябва да се пробва. След огледа забележките бяха приемливи.

И ето на, от тази седмица сме горди собственици на Legacy III SW 2.5L 156bhp АТ

Колата е внос от Швейцария, регистрацията и е анулирана на 29 Април 2015.
Изглежда не е била в движение около 6 месеца.
Всичко по двигателя и скоростната кутия е перфектно. Като изключим това, че картера е отварян 2011, поради дефект(из сервизните записки) и после е уплътнен със силикон.
Веднага щом я регистрирах и я извадих от КАТ Плевен, я отбих на първото възможно място и смених маслото. От там се видя, че и накладките отпред са изтъркани, сменихме ги. .
После я докарах в София с малко отклонения от маршрута, абе покарах я около 300км.
Колата е с въздушни възглавници.
И тогава осъзнах, че наистина имам проблем с окачването и той не е само че HI Height мига ускорено.

Сутринта я оставих в сервиза. На пръв поглед се вижда, че има много ръжда по задните амортисьори. Вчера не искаше да ги напомпа, тази сутрин ги вдигна и ме возеше нормално, голям кеф. Климатроник, подгрети седалки и меко возене. Но HI Height си мигаше ускорено.
Дано не съм претоварил компресора с този тур вчера.

Ясно е че това окачване в този си вид не може да го бъде и трябва да се направи нещо.
Вариант е нови възглавници или рециклирани, стига останалите две да са наистина добре, което изглежда е така, защото не изпускат (отпред си стои вдигната).
Друго, да се мине на газови и продавам здравите части от въздушното.
Утре като я качат на стенда и огледат по подробно цялата система, ще имам по-подробна информация за състоянието й.

Друг интересен проблем, за който нямам обяснение е.
При въртене на волана, примерно при паркиране се чува тиктакане на волана на равни интервали.
Тракането е механично и се чува от купето и в двете посоки на въртене. Мисля си за, как се казва, изключвателя на мигача???

Друг интересен проблем е перката за въздуха в купето, сякаш леко е спекла или нещо и опира и се чува звънливо. И с времето почва много сериозно да ти се набива в главата този звук.

Иначе колицата е супвер, не съм очаквал да ме радва толкова много и толкова лесно се кара.
Вчера даже карах повечето време с Cruise Control-a, изпреварвам си и после пак го връщам (resume). Един приятел ми каза, че с автопилота колата гори повече, изчислих си разхода на около и за 300км съм минал с полловин резервоар. Поносимо е, четох във форума, че с 98 октана мога да намаля разхода с около 20%?

Това е засега,
Поздрави Радо.

Ами честито колега! Винаги има какво да се пооправи на "нова" кола. Стягай я и те чакаме на зимните сбирки тук http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=20168 и http://www.subaruclubbg.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=20015.

Много безаварийни километри

Честито. Аз карах до преди 10 дни такава кола, много доволен останах с изключение на това въздушно от което много страдах.
Много е готино, но е скъпо за подмяна един амортисьор излиза около 1200 лева, а проблемите не са само в амовете, а доста комплексни.
Писано е по темата много и много.
Имам едни амове от outback ще ти пусна лично, ако имаш интерес обади се.
Поздрави
Ще се радваш на колата много сигурен съм.

Честито колега и дано приятелката ти е късметлийка и сте попаднали на читав екземпляр.Много безаварийни километри и малко ремонти.

Здравей и добре дошъл!

За окачването има много теми, потърси ги и ще прецениш от тук нататък какво ще правиш.

За механичното тракане и аз имам такова. Предполагам, че е от Круз Контрола. При въртене в коя да е посока се чува "Пук-пук-пук-пук...." Има един лентов кабел, който е тръгнал да заминава и някой ден ще се предаде. Ако работи Круиза карай си и ще свикнеш да не го чуваш. Според мен е на обратното на това, което ти е казал твоят приятел. Круиз контрола пести гориво на дълъг път. Естествено, че ако постоянно сменя надолу-нагоре не пести, но говоря за магистрално каране с постоянна скорост. Тъй като твоята кутия е АТ има една "успокоителна" скорост (половинка), която не винаги се усеща осезаемо. Тя се включва, когато си на D и при над 80км./ч не мърдаш педала на газта 2 мин.(май). Тази половинка се включва по-бързо,когато си на Круиз контрол. Още с първото ускорение, без значение с педала или с лостчето тя се сваля и оставаш на 4та. Ако си натиснал по-силно и не си над 152км./ч автомата ще свали и 3та. (3та е като 4та при ръчните, а 4та като 5та при тях).
viewtopic.php?f=25&t=14060


Другия проблем със звънтенето от парното е по-дразнещ, поне за мен. Направи си профилактика на въздуховодите, че може да са се запушили с времето.


Поздрави,
Лазар

Fixallot - Благодаря за поканата, ще го обсъдя с мацката дали е навита. Има и един момент, че сега имам един сериозен харч за подкарването на колата. Като приемем факта, че имам и харч за нейното купуване. Но въпреки това започвам да си мисля, че инвестицията си заслужава.

Lionko__ - Благодаря, за офертата. Говорихме на лично. Но си мисля, че ако окачването е по-високо от нормалното, ще се въздържа. Лашкащо купе не се отразява благоприятно за пасажерите отзад. Пък и нямам намерения да ходя OFF-Road. Cross Country по-вероятно.

Ивайло Добрев - Абе за 5 години и половина от както я познавам, върви й. Благодаря

Lazarus - Това си е наука, знаех за доста неща, но определено повечето ми беше ново. Попивам като гъба

Ако не ти е небоходима височина, по добре си търси от легаси. Аз съм карал с предни от impreza също стават. Просто колата става по-ниска, която на мен хич не ми допада.
Успех !!!

Няма смисъл от А98, защото компресията в тези двигатели не е толкова висока.

На Аудито ми на капачката на резервоара пише min. 98 octane и там има осезаема разлика във вървежа ако сипя 98 сравнено с 95. На Аутбека съм сипвал, но разлика не намирам нито във вървеж, нито в разход. Дори най-нисък разход 6.5л/100км съм постигал с 96 на Петрол.

Конвертирам окачване и филмът е на ниво, надявам се поне един Оскар да взема.

Отидох при Дарин взех амове (с пружини и тампони). Обаче преден десен е ударен и аз си мислех, че лесно ще реша проблема, като се обадя в мегапартс и взема ам за отдясно и после само прехвърля пружините. Мегапартс си мислят, че ми дават ам за легаси 3, защото пише че е от 1999. С обяснявам им, че това е годината в която двете легасита се застъпват и има разлика. Греда.

Маса ровене за амортисьор и накрая поръчах два нови, утре ще дойдат и дано всичко приключи.

Конвертирах окачването.
Обаче сутрин съм много заспал и на излизане от една пряка, поздравих един бакшиш.



Сега се ослушвам за някой да направи бронята лицеприятна, до следващият сблъсък.

П.П. На косъм от каското, тъкмо чаках брокера да ми дадет оферта.
П.П.2 Внимавайте като карате по ул. Слатинска рано сутрин.