Здравейте ,от около 1 седмица ми свети чека а sruise control мига. Автомобила е Субару Форестер 2007 г. EJ 204 . Днес получих OBD кабела и с freeSSM открих грешката . P2441. (Secondary air injection system switching valve stuck closed (bank 1)).Опитах се да я изтрия но не се получава . Има я запаметена само в паметта на компа. Можете ли да ми помогнете с малко разяснения около тази грешка ?

Здравейте ! Това може и да го има писано по форума ,но за P2441 :

One of the more common problems with this type of secondary air injection system (and it is not restricted to Subaru cars, many other makes of car also have similar secondary air sytems fitted) is that the secondary air pump is pumping (often damp) air from the atmosphere directly through the secondary air valves and into the exhaust when the engine is cold. This damp air can condense moisure (water) inside the secondary air valves. The air valves close after approximately 40 seconds and the moisture is trapped before the secondary air valves can get hot enough to evaporate the moisture. This can cause corrosion inside the valves leading to the valves(s) sticking open or closed .

Според мен е корозия или трябва просто да се почисти помпата .

Поздрави!

То ако се оправяха грешките с изтриване...
Трябва на сервиз да идеш, тези клапани са блокирали - да видят дали може нещо да се направи или да се подменят.

То е ясно че ще се ходи до сервиза . Но въпроса беше в това дали мога да карам така още малко време , не забелязвам никаква разлика в динамиката на автомобила.Днес огледах двигателя и проследих системата . Има една въздушна помпа с турбинка и свързани към нея два клапана отляво и отдясно на мотора . Кой от двата клапана е Bank1? Чудих се също при студен двигател ако запаля и проверя турбинката дали работи ..... но незнам .

Виж и тази тема viewtopic.php?f=4&t=18844&p=225086