Колата е аутбек Н6 2002, с електрическа седелка! Та идеята ми дали може да се преправи, така че да спечеля още някой сантиметър, че ми е малко тясно?

само ако преместиш релсите , като ги отвиеш от пода, пробиеш нови дупки в пода и ги завиеш по назад ако има мегдан обаче.

Това е само на теория. На практина не е съвсем така. Резбите не са на пода, а са специални конзоли заварени за пода с точковани гайки от долната страна на отвора. Иначе идеята е точно такава за да се запази хода на седалката както и механизъма. Трябва да се преместят всички конзоли от пода на еднакво разстояние назад примерно 5см.
За да може да се дърпа и още по - назад ако има нужда

Доста, сложно звучи. И аз се надявах да отвия един-два винта и готово! Абе така ще си го карам, не е болка за умиране, просто някой път ми се иска да ми е по -опънат крака!

режи от крака, по лесно е

Да махна едни 5см! Така, викаш няма да имам проблем с нито една кола!

Ами аз съм 174 см и седалката ми е опъната докрай , незнам ако съм 195 см как щях да се чувствам в нея , не е правена за особено високи, ма имайки предвид че е японска може би е нормално.

Монтирай на пода на съществуващите отвори метална шина примерно 20х8 и качи седалката върху нея вързана на болтове, изместена на зад колкото искаш. Работата е не повече от 30-40 минути. На шините има да пробиеш общо 8 отвора, като на 4 от тях трябва да нарежеш резба.

Добра идеа, след малко ще слезна да разгледам, по-обстойно!

Лошото е, че в работата с металите ме няма никакъв, да кажем че ще пробия дупките, ама тва с резбата е сложно за мен!

Провери го на място, че при следващия модел от вътрешната страна доколкото си спомням задния отвор беше странично, пада се под ъгъл. Пак става, но е по сложно.

В тоя форум много се шири почина направи си сам и спести някой лев от майстор , после пак ходят на майстор да им оправя бакиите ама си траят повечето , само чуваме от майсторите кой какво е усрал , та моя съвет , иди при някой с телеподаващо или оксожен, който си разбира от работата , конкретно се сещам ако си от София за Дидо гущера , при Любо, който е бог на заварките , кажи му каква ти е мъката и ще останеш доволен , вярвай ми .

Абе то се шири, ама има и хора, които разбират. Конструирал съм доста машини, автоматизирани линии и инструменти и всички работят денонощно на три смени, шест дни в седмицата. Проблеми с тях нямаме, а имаме проблеми с машини примерно като Trumpf или Salvagnini. И те уверявам, че нещата, които аз съм си доработвал по колите, все още работят адекватно и проблеми нямам.

Предполагам става въпрос за люлин при пощата? Както казах, аз съм до дупка, специфичните дейности, няма как да свърша, но всичко което ми е по-силите бих го свършил сам с голямо удоеолствие!

Да за там иде реч

Не знам как е на ел. седалката на Легасито, ама на Импрезата седалките, ръчните, като ги спуснеш надолу отиват и назад. Тоест, движат се по диагонал (по две оси). Виж дали на легасито няма да иде назад седалката ако я смъкнеш и малко надолу, предполагам пак е електрически.

Не става нищо особенно!

Потвърждавам написаното от колегата.На моята Impreza,като дам най-ниското положение на седалката(ръчно регулиране),седалката отива и доста назад,далеч ми идват педалите,а съм 1,88 м.

И аз съм толкова висок, ама на мойта седалка не е баш така явно! Като я сложа на най - ниско долу, баджака ми стърчи и хич не е добре!

Значи ще режеш и от баджака... Така като гледам, решението ти е една Трибека