Може да съм ужасно далече в предположението, но скоро имах подобен казус - на Хонда ЦРВ - не искаше да пали и тва си е - какво ли не се смени по колата (то не бяха свещи, кабели, бобини, горивни помпи и тн) - и накрая след смяна на горивния и въздушния филтър - колата пали по часовник до ден днешен.

Любо е достатъно услужлив за да ти се притече на помощ и е наясно че като не палиш те оправя само репатрак.....
Виж ангренажа , макар че ако е скъсан , буталата ще са на гости на клапаните и би трябвало да се чуват звуци, за мен е :
или не подкача гориво
или ел.проблем по запалването.
виж за искра, дали има, да не би да е умряла бобината.

На Хонда Цр-в има един шок-бутон точно до централната конзола откъм пасажера.Симптомите са същите като е натиснат случайно от някой непохватен дългокрак пътник.
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=160016

Малко доп. инфо
Свалих капаците на ангренажа, опънат е като струна , 2-та белега съвпадат така че изключвам и да е прескочил зъб. Свещите ги проверихме затегнати са хубаво , на тази която извадих давеше искра, другите не съм ги тествал, реших че няма смисъл.
Махнах бензиновата помпа с филтърчето да видя там какво е положението общо взето , помпата си качва гориво, филтъра е слънце. Там се наиграх с едната пишка на горивопровода, която счупих и стана една дълга и широка, оправихме я де. Много са нежни тези пишки внимавайте ако ви се налага някога да отваряте помпата.
Та така, още дерзая , приверчер ще ида до Любо защото сега чакам да изсъхне лепилото на тази въпросната пишка за да прибера всичко обратно.
Благодаря за предположенията и съветите на всички. За мен лично май остана реглаж клапани или нещо по тоците. Ще го мъдрим.

Тоци ще да са, какво им да им стане изведнъж на тия клапани та да спре да пали???
Да си слагал блокировки някъде, тип прекъсни верига , да има аларма слагана ?

Клеми на стартера и прочие...

Бушон за секюрити системата...

Аларма няма, само това което си е фабрично. Прекъсвачи не съм слагал никъде , а и не знам да е слагал и стария собственик. Релетата ги вадих едно по едно. Нищо нагоряло и миришещо не видях. Ама знам ли ...

Следващо питане, виж дали помпата качва гориво когато въртиш на стартер , би трябвало като дадеш контакт да подкачи и после да спре докато не започнеш да въртиш, каза ми че помпата работи , но как я провери с въртене на стартер или с директно подаване на ток на клемите и ?
Откачаш маркуча, който идва от бензинопровода , вземаш празно шише ,вкарваш в него и някой върти- ти гледаш, трябва да извади плътна хубава струя като почнеш да въртиш и да не прекъсва струята.
Почвам да се чудя и за О пръстенчето в резервара, от което като се разджвака почва да смуче въздух и да не пали.

Помпата я проверихме само на клеми и си работи супер. А иначе преди да я извадя , когато махнах капака отзад под седалката , нарочно дадох на контакт да я чуя по добре. И се държеше точно по този начин. Качва гориво и спира, докато не започна да въртя .

откачи все пак маркуча отпред и виж дали тече бензин , защото ако смуча въздух тя пак ще бръмчи и ще я чуваш, но отпред няма да тече нищо, ако колата има газ тази пробвай да я запалиш директно на газ на моята задържаш копчето и въртиш. Ако запали не ти стига гориво до мотора.

Помпата подкачва гориво за време ,а не до достигне налягане.Така,че тя може и да върти ,а бенз тц.

Щом върти много лесно и ако наистина се върти коляновия вал (ако не се върти е стартер) то нямаш компресия, което ще рече ангренаж. Но тези неща ги набеждаваш за проверени и работещи. Това означава, че колата си върти нормално. Искам да кажа, че ти трябва майстор

мерете компресията.........бирата остава...

Оказа се че компютъра на газовата ебава цялата поста. Дал някаква грешка първите пъти като съм опитал да я запаля .След това съм я задавил и се започнала мъката След чистене на свещи и малко настройки , сега пали от раз ...
Благодаря на всички отзовали се.

Познах, че е задавена
Оказа се малкото зло