Здравейте колеги,

Преди 6 месеца в търсене на по-прходима и висока кола (Outlander или Pajero) случайно попаднах на Outback и оттогава започна едно дълго ровене из форума и обявите за автомобили. След 2 месеца попаднах на форумно субару, което закупих веднага без да правя задължителните огледи в сервизи. Просто колегата ми се стори доста коректен.



Още от пробното каране останах очарован от колата. Така е и до днес. За 4 месеца и 5000 км сипвам само бензин и никакви проблеми досега.
За съжаление дойде време за смяна на стандартните консумативи (масла, филтри). Въздушен и купе смених сам, а преди седмица реших да сменя маслото в скоростната кутия. И тук идва проблема и решението ми да се обърна към вас и по-скоро към някой сменял скоро за сравнение на цените, защото ми се струват доста високи:
1. Масло оригинално Субару 10 л + 1 л за промивка х 45 лв/л + оригинален филтър 87 лв + труд = 780 лв
2. Масло Енеос ATF + оригинален филтър + труд = 540 лв
3. Масло субару 4 л + оригинален филтър + труд = 318 лв, тук явно не го източват изцяло.
Моля по-запознатите да коментират цените, дали наистина са високи или аз така си въобразявам. Също така приемам предложения и за качествени сервизи в Русе, че май и с тая кола ще ми е трудно да намеря.

Честит автомобил. Да си ко гараш с кеф.
1/ 11л. масло е много. В Автомата повече от 7-8 няма да можете да налеете. Моите последни две събраха по 6,5 л.
филтъра е 60-70лв. не помня колко точно.
Енеос карах в кутията и дифовете пълна синтетика и заедно с моторното масло + всички филтри беше около 600лв. . труд отделно, но колко да е труда 100лв. за всичко?

Според мен малко те товарят в тази цена от 540лв. пък 780 не коментирам изобщо.

Аз съм карал с Мотул мулти атф беше около 20 лв. литъра от Марин,сега съм с енеос пак от Марин не намирам разлика между двете, масло с филтър не помня точно но в никакъв случай не повече от 250лв.Сменям си го сам иска се повече търпение защото изтича бавничко през това време аз повдигам колата от всички възможни страни с крика за да се изцеди на макс. Чел съм тука в форума колеги ги оставят да нощуват за да се източат по добре. Сигурен съм че в сервиз не биха я източили така добре.
Това за четири степенен автомат,твоя не знам какъв е и колко масло ще събере.Аз се оправям с 8 литра.

Под 500 лева ми излезе 6,5 литра в автомата,около 2 л., в диференциалите като остана близо кварта и половина за доливане общо марката е Amsoil.Тук влиза и оригинален атф филтър,промивка с Lubegard както и труд.
Цената 780 лева може да е ако обслужваш скорости на S или G класа в Балкан Стар

Благодаря на колегите писали в темата. Май съмненията ми се оказаха верни. По-странното е, че първата цена е от частен сервиз, в който работят двама дущи, а останалите две оферти са от лицензирани за японски автомобили и очаквах точно там по-висока цена. Иначе автомата е 5-степенен и по книжка го дават да събира 9.5 л. Продължавам със събиране на мнения и търсене на читав сервиз с Русе.

Струва ми се че бъркате старите автоматици с препоръка за Subaru ATF, с тези със Subaru ATF-HP - 5-скоростните...

Има доста теми във форума 9.5 събира общо, но на практика се източват 6-7. Вече вариант е с двойна смяна, машина и т.н.

Аз платих около 420 лева с работата (или нещо подобно) за RedLine D4, промивка с любгард и филтъра...предвид, че ще карам поне 30 000 км с това, а може и нагоре цената ми се вижда съвсем разумна...на по-късен етап, добавих и добавката на любгард за ATF - червената...и определено си заслужаваше - те беше около 40 лева или нещо подобно.

Тези цени определено са силно завишени. Subaru ATF може да се намери на цена около 25 лв. литъра, Мотул 300В също се движи около тази цена. В момента карам със Статойл, мисля, че беше 22 лв. литър. И трите масла са доста добре. Може би е добра идея да направиш смяна със същото масло, каквото е сложено от предния собственик, в случай че се знае какво е. Цената на филтъра е ок. 80 лв, но той не се сменя на всяка смяна. Реално, както са казали и колегите, при нормална смяна трудно излизат повече от 5 литра, при мен със свалянето на картера изтекоха общо 8 и нещо.

При мен беше около 350лв но не знам какво , че не бях в бг и гокара зо сменя брата на гаджето.

При мен без сваляне на картер изтекоха около 8 литра.

Отделно, акп предният собственик е слагал кофти масло, защо той да продължи да слага същото?

Субару АТФ на цена от 25 лева, ако примем, че сложи около 7 литра + филтър 80 лева са пак над 250 лева без работа.

Нямам представа то какво качество има спрямо РедЛайн и Амсойл, но предвид, че се сменя на 50 000 км, не мисля, че е болка за умиране да си сложиш по-скъпото масло...

Къде има Subaru ATF HР на цена 25лв?

Колега щом си от Русе, Любо от Мартен е твоя човек. Аз работя в сервиза и смятам в началото на Януари да купя личният му Аутбек. Заповядай когато решиш, ще ти бъде обърнато огромно внимание, защото човека освен сериозен е и голям фен на марката.
Сериза се намира на 300-400 метра след като влезеш в Мартен от първия разклон, посока Силистра. В ляво сме няма как да не ни видиш.
Надявам се не правя реклама на сервиза, защото човека иска помощ и ние можем да помогнем.

+ 1 за Любо.

Аз наскоро смених, на моята кутия по начина описан тук https://www.youtube.com/watch?v=MsdPAad ... be&t=2m58s
и тук: http://legacygt.com/forums/showthread.p ... 97248.html

Излезе ми 250лв (10литра по 20лв Мотул ATF + 50лв филтър от mimo13, който все още не съм имал време да сменя).

Не е точно за десет минути, но за около час в гаража преточих 10 литра, докато не почна да излиза абсолютно чисто червено масло.

Ако някой ще го прави, маркуча който ви трябва мисля, че беше предния. Хубаво е да си купите нови скобки 12-20, тъй като при мен оригиналните вече не държаха добре.

Здравей колега,

Мерси за поканата, за Любо съм чувал само хубави неща. Знам, че се занимава само със скоростни кутии и винаги е много зает затова реших да не го занимавам. Вече при проблем веднага при вас.
Да споделя и аз каква я свърших:
Двигателно масло - RAVENOL VMO SAE 5W-40 / 6л = 120 лв
Диференциали - RAVENOL VSG SAE 75W-90 / 3л = 70 лв
Скоростна кутия - RAVENOL ATF SU5 Fluid / 11л = 288 лв
Маслен филтър - 17 лв, ATF филтър - 48 лв и двата оригинални.
Труд - 100 лв
За съжаление се оказа, че субаруто е прекалено сложно за майстора. Като отидох да я взема половината неща бяха излишни.
Не беше открил ATF филтъра, не успя да намери къде да си включи машината за източване и така както писаха колегите по-горе успя да източи само 6 литра. За диференциалите отидоха 1.5 л и сега си имам в излишък 5 л скоростно и 1,5 л за диференциалите. Добре, че бях чел къде се намира филтъра, поне него смени впоследствие.
Все още не забелязвам особени промени в звука и поведението на скоростите и двигателя, но няма и 1000 км.

Обясни малко за процеса на работа защото ми стана интересно каква сте я свършили и какви части толкова са ви били в излишък.

Здравейте и от мен. Дойде време и аз да сменям всички масла на моя H6 от 2004-та. Имам няколко въпроса естествено.

Малко предистория. Имам теч от капака на ангренажа и трябва да подменя силикона и мисля да го отварям сега като сменям маслата. Да оправя всичко наведнъж. По капака ще падне най-много разглобяване и освен него трябва да сменя масло мотор, масло ск. кутия,масла диференциали 2бр, филтър купе, въздушен и маслен. Надявам се една цяла събота да ми стигне, смятам да правя всичко сам с помощ от приятел. Та по тази причина искам всичко да подготвя предварително, за да не стане после да не ми стигне някъде нещо за малко.

Приготвил съм:
1. 6 литра 5w30 пълна синтетика + филтър, дифтунгата и болта към нея + филтър купе и възд. филтър.
2. 4 литра ATF масло пълна синтетика.
3. 3 литра масло диф. 75w90 GL5 полусинтетика
4. Единствения силикон за капака който намерих по моите географски ширини е този - http://www.loctite.co.uk/loctite-4087.htm?nodeid=8802634530817 Имам няколко тубички.

Въпросите са ми:
1. Хм... тук май всичко е ясно.
2. Достатъчни ли са ми 4 литра ? Гледам колегите по-нагоре точат по 6-7 литра, че и повече. Четох, че колкото източа, толкова трябва да налея. Не е проблем да взема повече и после да го върна ако ми остане нещо в магазина. По-важния въпрос ми е относно ATF филъра. В сервизното ръководство изрично пише, че се сменя САМО ако е повреден или тече. Но чета по горе, че всички го сменяте ? Та кое е вярното ?
3. Не успях да намеря пълна синтетика за дифовете. Проблем ли е ако налея полусинтетика в предния и задния ? Иначе това което имам под ръка покрива GL5 и пише, че става уж. Единствено ме притеснява, че не напълно синтетично. Ако кажете, че не става, ще търся от някъде с поръчка и ще чакам колкото трябва.
4. Това ще стане ли да го намажа на капака ? Някой правил ли е тази гимнастика и има ли нещо специфично което трябва да знам.

Мисля да сменя и антифриза (така и така ще се сваля радиатора), но това не е от голямо значение.

Благодаря за отговорите предварително и ако е писано вече по някой от въпросите ми, не си правете труда да се повтаряте. Благодаря

Има филтър зад акумулатора. Като го свалиш се вижда. На вид е като масления филтър на двигателя. Той се сменя. Не е евтин, но трябва да се смени.

ATF-а не ти е правилния най-вероятно,ако правилно си написал годината колата ти е с 5 скоростния автомат.На тоя автомат задължително се слага ATF-HP или поне одобрен от Субару.От капака на ангренажа не е "нормално" да има теч,да не би на имаш в предвид капаците на клапаните?