Здравейте,

Може някой да ме нахулят, че не съм чел всички теми, а директно съм решил да постна нов. Накратко, ще минавам от Хонда към Субару (дано някой от фортума на хонда да не ме наплюе ), но въпреки това нямам нищо против към марката хонда. Взех това решение, защото ми трябва по-сигурно кола, тъй-като съм и с дете и искам малко да се "сбогувам" с бързите скорост. Спрях се на Форестър, защото според мен това е най-доброто съчетание между лек автомобил, джиб, а пък и е с голям багажник. Досега със всички хора, с които съм говорил единствено до колкото разбрах големия разход на гориво е проблема, иначе били здрави (12 газ извънградско - незнам дали е вярно). Искам кола, която да е здраве и надежна. Кажете ако случайно Outback или Legacy са по-добри.

Ако е Форестър, мисля да е мотора с търбо, поне малко повече да върви. Другото колебание - искам да е автомат та глезотията да е пълна. Как е авотмата на тези машини или по-добре ръчка? Като ходя да гледам някои нов внос, има ли някакви специфични неща, които трябва да гладам различни от нормалните - дали има ражди, дали пуши, дали е стегната и т.н.

Мерси

Живко

Аз бих ти препоръчал Аутбек за семейна кола пред Форестър.. по-широк, по-комфортен и с по-голям багажник. За предпочитане е с 3.0 литровия двигател. А Субару което да гори малко няма и монтирането на газова уредба е вариант за намаляване на разходите за гориво. Успех в търсенето!

Аз също съм с идея за купуване на Форестър и искам да попитам много ли е по-малък багажника от Легаси ? Понеже при мен е силно наложащ голям багажник да си мъкна тонколоните

Потвърждавам!

Ако искаш голяма семейна кола това е Аутбек. По-добре ободурвана, по-луксозен интериор, по-голям багажник и не е турбо кола.
Ако се колебаеш за двигателя, недей. Между 2.5 и 3.0 разликата в разхода градско е малка. Така или иначе гори много, така че един литър отгоре е нищо.
Не мога да кажа колко точно е по-голям багажника, но от сходни години разликата е почти двойна (според мен).
Субару и автоматик вървят ръка за ръка

Има много теми за сварнение тук във форума, но ще оставя на вас задачата да ги намерите.


Поздрави,
Лазар

мерси. Проблема е, че не искаш чак толко голяма кола - искам да е голяма, но и Форестъра ми върши работа. Другото е, че това търбо на Форестъра доста ме съблазнява

Колега,Хондата ти колко коня е?Че както си се насочил към турбо няма да можеш да кажеш сбогом на бързите скорости май

хахах - прав си. Просто 125 форестър ми се струва много слаб, но може и да се бъркам. А иначе като возия Оутбека много ли по-добре вози от Форестъра? Преди години се возих във Форестър и си спомням, че возеше като S класа

Питай в сервиз на колко хиляди трябва да се прави ремонт на турбото. Май имаше и такава тема във форума.

С риск да се повтарям - колега според мен е по-добре да си набележите няколко автомобила Субару - Forester и Outback и да ги тествате - и което ви дойде на сърцето него взимайте - кола и жена - както случиш, а иначе "най-добрият автомобил е новия".

Успех

Прав си колега.И аз допреди няколко месеца много четох и се чудих и накрая взех решение и взех Форестър,но без да влизам във Аутбек.Досега имах много хубави моменти,но и разочарования...продължаващи и досега поради факта,че не е нова!

По темата за "горските" и неупотребяваните (девствените) автомобили

"Лучше гор могут быть только горы, На которых еще не бывал..."

Поздрави

Моя Форко е доста далеч от С-Класа Возията на Outback поне според мен е доооста по-добра
Иначе за място, Форестъра не е малък, особено с един куфар на багажника побирам всичко, аз също съм семеен с дете
Карам 125 коня, атмосферен, заради бавните скорости, ако не си любител на състезаването по улиците - не ти трябва турбото

но возията на форестър и аутбек според мен е доста различна, мен просто ми идваше прекалено дълга и затова взех форко, но от там идва и разликата във возията

Мерси. Карах ги и двете и действително возията на аутбека е много по-добра и по- комфортн е, но от друга страна малко голям ми идва - направо си е вагон. Май бия към форестър, защото някакси повече ми пасна. Последно искам форестър, обаче да е с новия стоп. Гледам има няколко с новия стоп, а ги дават със стария мотор от 170 коня. Явно е някакъв междинен модел са. Та питането ми е дали да търся мотора от 177? Много ли са му предимствата? Също така искам да е автомат, защото досега не съм имал кола автомат и много ми се кара. Безпорно сигурно ако е ръчка се кара много по яко - да тръгва с туй 4 x 4 от старт и зимата предполагам....

здравейте,

Колко пари излиза обслужване на Форестъра - ангренаж и ролки.

Мерси

Форестер 2004, 2.0 (125к.с.) -> Оригинален комплект около 450 лева - ремък, ролки. Мисля, че към тази цена влиза и водната помпа, но не помня точно като питах в магазина дали беше с помпа или без.
Поздрави.

Ето го новия звяр, който е вече и с газ. Публикувах го във ФБ фортума, но реших и тук да го сложа. Имам някакви дребни проблеми, които трябва да опрвя. Ако може съвет да дадете, ще бъде добре, защото в момента пари за майстори няма :

- централното заключване не работи с ключа. Сложих му нова батерийка, но не се получиха нещата. Ръчко (с ключа на вратата) работи
- Часовника не му работи - казаха ми, че това било чест проблем и някакъв резистор му се е прецакал
- Люка се движи само нагоре и надолу. След като е вече надолу леко, пускам копчето и пак го натискам, но не тръгва да се отваря назад
- Подгряването на седалките не работи, въпреки че бутона (единия за дясната) свети. Да не би нещо друго да трябва да се включи преди тях.

Предварително благодаря.

Поздрави

И аз имах двата проблема. На часовника резисторите са по големи и smd презапояват се и готово. Дистанционното се виждаше че е влизало малко влага и го мих с спирт(95градуса) грях го с гореш въздух слагах колофoн и сега най често сработва. При теб е възможно и да сa ти дали от друга кола, има процедура по прибавяне на ново дистанционо някъде в форума

...а за седалките:
Колко време ги държа включени?
Имай малко търпение и почакай 3-4-5 мин. ако пак ги няма - бушони, букси и тн.
(това, че лампичката не свети не значи, че не баца )
Успех