Тъй като ми умря серво помпата на волана, сега си търся друга. Въпросът ми е до колко са съвместими тези помпи между различните модели Субару? Аз съм виждал помпи с казанче, помпи без казанче, помпи с някакъв кабел, помпи без този кабел....
Та, от какво друго Субару би станала помпа за моята таратайка (WRX'02)?

Търси помпа с изнесено казанче, както си е твоята, за да може да се охлажда флуида. Даже може да добавиш след изхода една серпентина за още повече охлаждане. Повече за помпите има на стр.2620 от менюъла. http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Impreza/2003/
В общи линии на ВРХ леви/десни и СТИ помпите са еднакви, другите са с различен дебит, различен праг на разтоварване. Предполагам ще са взаимозаменяеми и ако сложиш такава с по-малък дебит ще намалиш сервоусилването и волана може да стане по-директен. Тези помпи с кабелите, не са ли електрически, от следващото поколение?

ЕДИТ: гледам, че помпите на Форковците СГ са почти същите като показатели, тя и рейката е една и съща.

Не са еднакви ама ХИЧ, така че не подвеждай с невярна информация

Иска си доста преправяне за да монтираш такава от ВРХ на СТИ и обратно.

Не знам, в менюъла са в една графа специално за Gd модела, монтажа не изглежда много различен, като гледам снимките. Какво точно се променя?

Като характеристики - да, монтажа не е болт он и се иска клъцни срежи, абе играчка е голяма. Захващането беше различно и една шайба, не помня детайлите - в сервиза на Любо я сбориха.

В общи линии конзолите за монтаж на помпите са еднакви, като започнем от класиците от 98 и стигнем до последните Блоб-ове. Говоря за 2.0 турбо моделите. Разликата в разположението на вход/изходите най лесно се оправя с нови пътища вместо с преправяне, донори има много, на ляв и десен волан хидравличните пътища в коша не изглежда да се различават, за разлика от климатичните. Предимството на изнесеното казанче е голямо.

Да не отварям нова тема.Помпата на Н6 В12 съвместима ли е с някоя друга,за да знам като търся?

Я дай снимка.