Привет колеги,

Понеже вече смених Импрезката с Аутбек 2,5 ръчка 2005 год, моля за малко помощ относно едни неприятни проблемчета.

Първият от които е едно привибриране/ разтрисане при тръгване и при смяна на скорости по време на движение. Само да
спомена, че веднага след като я взех смених съединител включително прословутия демпферен маховик с твърд, тъй като това същото разтрисане беше много силно. Със смяната на съединителя мислех, че ще изчезне, но уви. Не се премахна напълно. Като вибрациите са по-силно изразени на бързи и по-незабележими на бавни. Ако имате идея от какво е моля да подсказвате.

Другото е, че страда от т.нар. ''мързелива газ", т.е. натискам педала на газта, а то реагира със закъснение и с леко разтрисане (недопоемане). Това се усеща най-усезаемо като загрее и падне на около 500 оборота. За целта изчистих дросела, но не постигнах желания резултат.

Да питам и възможно ли е самодиагностицирането както при импрезката? Или единствения начин е на диагностика и минимум 40лв?!

Здравей колега,
вибрациите може да се получат и от "заминали" вътрешни карета.
Можеш да си ги размениш и ще има ефект, но временен. Полуоските са еднакви.

При мен ефекта бе няколко месеца и пак започна притрисането при потегляне.Това става около 2000об.

Вместо да даваш 40лв за диагностика, може да си купиш един VAGCOM кабел от olx за 10-15лв и да си правиш диагностиката сам с FreeSSM. Разбира се на диагностиката плащаш и за майстора, чиито знания понякога са решаващи.

Проверете и тампоните по двигателя и кутията, често създават доста неприятности, а майсторите не им обръщат нужното внимание.

Така, благодаря за коментарите!

От карета съм страдал и не е същото. Тракането от карета е при навит почти до крайно положение волан и бавно движещ се автомобил. В моя случай вибрациите са на полусъединител, когато колата едвам отлепя и при смяна на скорости в движение, а и ако тръгвам с 2000об. вибрации почти няма. Говоря всъщност за онзи момент, в който се предава въртящия момент от двигател на трансмисия и то при под 1000-1500 об. Така че изключвам това предположение.

Относно предложението на колегата за кабела мисля, че е доста полезно. Не че ще успее любител-монтъор като мен да разчете подаваната информация, но защо пък да не се поглавоблъскам с подаваните данни.

Във връзка с предположението за тампоните, мисля че е правдоподобно, макар че с един бърз преглед Любо прецени, че са в добро състояние. Но може и да го е подценил, както колегата се опасява.

Аз се притеснявам дали не е някой лагер на маховик или към скоростната, смяната на който би изисквала голяма интервенция!!!

А бихте ли казали (по-скоро показали) кое му е клапанчето за празния ход (idle air control valve). Не че е свързано, но сигурно едно почистване ще му се отрази добре!?

За самодиагностиката описаната на следния линк процедура
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/-- ... 005-09.htm
при мен не даде резултат. Изобщо не влезе в режим на диагностика!?

Външни карета щракат колега. Нека по-вещите ме поправят ако греша, но вътрешните не щракат. Вътрешните придават едно сеене на волана при по-висока скорост и отпускане-подаване на газ. Лесно се проверяват на канал с клатене на горе-долу полуоската за луфтове (не трябва да има).