Здрасти колега и за много години.Третият път ако сложиш същото масло може и да се получи Не казваш а си мълчиш на колко к тие колата,нова ли е,стара ли е?Дай повече инфо и при добро желание откъм спецовете във форума може и да получиш полезен съвет.Аз като неспец,от четеното във форума мога да ти дам съвет да смениш марката масло.Мойта също хапна доста предният път и сега опитвам с друга марка.Щом колата ти ”мърка”значи е ок.А доколкото боксерите-тя и жена ми е капризна ама си ме кефи.И да не вземеш да се вържеш на бъзика-просто ми е още Новогодишно
Поздрави

Привет и за много години!

Колега в тази тема има писани толкова неща по Вашия проблем - необходимо е да отделите известно време за да почетете. Ако казвате, че нямате време да четете толкова много страници, то проблема си остава за вас.

В темата за Форестера са Ви препоръчали как да постъпите като за начало- промивка на двигателя и да смените марката масло - какво масло точно, ще разберете като почетете малко тук.
Надявам се да съм ви бил полезен.

Поздрави

Привет колеги,

В никакъв случай не ме мързи или не мога да отделя времето за да прочета темата (голяма част вече съм изчел), просто има толкова мнения и различни съвети и марки масла, че за момента съм по-скоро объркан, отколкото да съм стигнал до някакво решение или насока как да постъпя
Колата е на малко под 200к по километраж - по цялостното техническо състояние, салон и външен вид съм склонен да вярвам, че са реални, въпреки че човек никога не може да е сигурен.. Внос е от Швейцария, аз съм втори собственик в БГ като предния е навъртял около 20к. Познат ми е и ми довери, че при една от смяната на масло са му сложили Elf 10w40 след което е почнал да има проблем с маслото. Последвал е флъш след което масло Xenum мисля, после я взех аз. Смених веднага маслото с Motul 5W40 8100 X-Clean по съвет и препоръка. Карах го около 8к и лапна сравнително малко, да съм долял не повече от 1л. за тези 8к.
После сложих пак от същото масло, но сега само за 2к долях около 0.5л. - освен да пробвам трети път както каза колегата

Шегата настрана.. в крайна сметка може би ще сменя маслото да видя какъв ще е ефекта и едва тогава ще мисля за други варианти и проблеми..

X-Clean-a нали го дават да почиства добре сегментите, та все си мислех че ще е най-подходящ за след кочината, която е заформена с тоя Elf полусинтетика.. може пък горенето на X Clean да е резултат точно от почистването..
Много елементи на разсъждения от моя страна станаха май..

Живи и здрави и за много години!

Решението е пак флъш и масло наистина синтетично -Xenum да речем...и забравяш за Мотул.
Поздрави и Честита Нова Година!

Благодаря за съвета!
Да разбирам, че няма добри отзиви за Мотул (ментета/спад в качеството) в последно време..
Наистина ще забравя за тази марка.

Аз само не разбрах флъша ли е правен с Ксенум,или после му е сипано масло Ксенум?Да не се окаже,че разхода на масло е благодарение на флъша .Естествено,ако е ползван Ксенум,тая опция отпада.

Здравей първо промивка с XENUM M-FLUSH налива се в старото масло преди смяна описано е как.А какво масло ще налееш ти решаваш,гледай 5w30 да е.Ксенум е добър избор.

Здравейте,
Първи 5000 км с Ред Лайн 5в30 - Долил съм около 400 мл (може би по-малко) за тези километри. Много съм доволен от звук на двигателя и вървене. Определено ще го сипя втори път но ще сменя с Евро Серията заради наличието на ГИ.
Поздрави.

Не съм сигурен, честно казано, понеже колата не е била моя тогава, и говоря от трето лице според това, което ми казаха.
Знам, че промивката е правена в Subaruland на Околовръстното в София - мисля, че би трябвало да са се справили на ниво.



Ще пробвам, колега, благодаря за съвета!
Май съм се навил заложа на Xenum както за промивка, така и за масло.
Защо 5w30? Всички са ме съветвали 5w40 до сега.

Здравейте,
много ли съм оплескал нещата с Total Quartz 7000 10w40 за EJ251?

Споко, не можеш да ги оплескаш с една грешна смяна на масло. Намери си пълна синтетика 5/40.
Междувременно го наблюдавай това масло как е

За ок. над 60 х.км. с това "масло" на предишната ми кола, от нехарчеща се превърна в масларка с разход от литър на 1000км. - така спекоха сегментите, че се искаше ремонт на ДВГ - ти сам си реши колко да си ги оплескал....

надявам се за 2500к км да издържи и ще го сменя следващата седмица.

Някой има ли мнение за LIQUI MOLY и по специално удачен вариант ли е http://www.senax.bg/eshop/product/87/si ... 30-5l.html Subaru Forester 2.0D 2011. Благодаря.

Като почетеш отзивите на немските шофьори в амазон, и ще решиш сам!!! Над 200 от 210 клиенти са дали пълните 5 звезди при най-различни марки коли, дизелови и бензинови.
Копирай целият адрес, а не само началния син линк, за да ти се отвори страницата!

[url]http://www.amazon.de/Liqui-Moly-3707-Motoröl-Liter/dp/B003JHTIPE/ref=pd_sim_263_14?ie=UTF8&dpID=51GPB1YSiVL&dpSrc=sims&preST=_AC_UL160_SR127%2C160_&refRID=076F0V11VCYJEV5A3HWW[/url]

Колега, LIQUI MOLY е добро масло, но на цена близо 30лв за литър ми се струва височка. На приблизително тази цена се намират и по-качествени масла. Има теми за тях. А, защо не си караш с класиката Мотул 5v30?

OFF TOPIC
В немският Amazon ми струва 9 евро литъра, как ги смятат в България тези цени..?!

Аз сложих вече на шкодата от него след един флъш,( купих и още една туба за резерва)... Осезаемо по-добра работа на мотора, след 12 години на минерално масло...

п.п. Има и един още по-изгоден вариант на LIQUI MOLY. Това са маслата на фирмата MEGUIN! Тази фирма е купена преди години от Liqui Moly, и произвеждат продукцията си за нея.. НО, продава и със своето име същите масла на по-ниски цени...

OFF TOPIC
В немският Amazon ми струва 9 евро литъра, как ги смятат в България тези цени..?!


OFF TOPIC
И аз си купувам постоянно разни неща от amazon.de и ebay.uk на цени с 60% - 80% по-ниски от тези на същите неща тук, така че никак не е чудно... (последното беше едно яке - цена тук 169лв, а в амазон 29EUR).
Още веднъж - извинявам се за отклонението от темата.

Само аз ли съм доволен от Мотул-а

Да споделя и аз.
Карам АУТБЕК-а вече 2 години. Първо му сипах това:
http://www.castrol.com/en_gb/united-kin ... range.html
Нещо не излиза на линка. Моето беше 5W30, а не това, което излиза на линка 0W30.
За 10000 км се наложи да долея около 300 мл и при смяната беше малко над минимума.
След това минах на това:
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... db=web.nsf
Като го налях нивото беше на 2 мм под максимума. Смених го на 11400 км пробег и нивото беше една идея над средата между мин. и макс. т.е. пренебрежим разход, който отдавам на изпарението му. Ауспухът ми е абсолютно чист. Сложих пак същото.
Маслото е ПАО и е Fully synthetic, докато това, което е посочил колегата по-горе е Synthetic technology.