Здравейте,

Преди няколко дена с оборудвах с един Outback 2.5 AMD 2000 г. Надявам се за добро. Забелязвам сега някой неща за които не съм приятно изненадан.

1. Липсва ми релето за клаксона незнам по каква причина е свалено. От къде да си намеря.


2. Има лек теч на масло по главата, което ме накара се притесня леко. Погледнах водата няма масло в нея и обратно в маслото нямаше вода, а нивото му бе малко на минимума.

3. Не мога се справя с този trip успявам да го докарам само до момента в който да ми показва моментни измити километри и тяхното зануляване. Или модела ми не поддържа данни за разход.

Опитах да обясня притесненията си до колкото разбирам от нещата дано ме разберете

Здравей,
Първо честито,да те радва много безаварийни километри.Относно въпросите,за реле виж втора ръка отнякъде,
за трип компютъра не показва разход,има само трип а и б,и изминати километри и разбира се зануляване.
Сега за гарнитурите,има доста информация във форума,може да се разровиш,но е как да кажа нещо като слабо място.
Моята беше с протекли гарнитури и от двете страни,на главите,не на капаците,ремонта с частите излезе 900лв.
Но не се кахъри,просто я карай и се радвай на автомобила,ще разбереш за какво става въпрос като вземеш да се усмихваш като ненормален,това е удоволствието да караш Субару.
Следи състоянието само на гарнитурите само.

Честито колега! Обаче докато не дадеш снимки, тук никой няма да ти повярва, хаха

Ето го показвам го

Честито! Със здраве да го ползваш и само с положителни емоции!

Свали си ръководството от viewtopic.php?f=1&t=1660 и виж какво е релето. Изглежда ми на стандартно. Такива има по Опелите - на GM производство.

Вече обслужен.

Та сега ми идва въпроса каква газ да му сложа? LPG система или обикновен инжекцион? Ще усетя ли някаква разлика във вървенето и горенето между двете.

Благодаря и поздрави.

Честито колега. Безавариини километри.
Не знам точно но LPG и газов инжекцион не е ли едно и също или имаш предвид газова с плочка без инжектори?
Съвет от мен-сложи си газов инжекцион поне среден клас с обд свързаност. Старото субару го карах с един турски инжекцион а сега едното е с Ланди Ренцо. 2литра разлика от почти еднакви коли. Ти си направи сметка за 6 години около 150000км колко повече пари са отишли за газ. Не казвам да сложиш най-скъпия но не жали пари,ако мислиш да си я караш,защото после ще ги издаваш за газ и по майстори. Ланди Ренцо са много добри но имат два проблема. Единия е че не се намаляват градусите на превключване но това не е толкова страшно. Другия и по-голям е че не могат да палат принудително на газ и това ще рече че ако ти се прецака нещо на бензина,изгори ти помпата примерно,оставаш без кола.
Дано съм бил полезен с нещо. Успех.

Благодарности! Монтирах газов инжекцион на AEB с OBDII от висок клас, но като цяло голямо част от компонентите са Romano. За сега дава малка разлика бензин/газ от около 1.5 до 2 литра и разлика във въртенето виждам само, ако налея 98 и прехвърля на газ.

Да не пускам нова тема ще си пиша тук. Имам няколко въпроса като нов член до де се поизуча

1. Вместо горивен филтър са ми сложили ето тия малките... та да ги махам ли веднага и как би трябвало да изглежда оригинални.


2. Имам малка разлика в задното окачване ляво/дясно височина в разлика 2 см. Да се притеснявам ли и възможна причина - амортисьори или прожини.

3. Задния стоп панел имаше малка цепнатина, но уви взе да расте с какво да го лепя.

4. Възможно ли е да се спират системите за контрол на стабилността, че ако случайно решиш да се позабавляваш на някой поляна ти убива кефа. Даваш газ то тия отнема като вземе ли да превърта

За сега май това. Надявам се въпросите ми не са глупави.
Поздрави

Относно 4 - виж си бушоните отпред. Там би трябвало да има едно гнездо VDC off (FWD off). Слагаш 10А(май) бушон там и VDC-то спира да работи, и би трябвало като запалиш да ти свети VDC off на таблото и да си остане така. Иначе има не една тема как да си изкараш бутон за вкл/изкл на удобно място.

Браво за газовата колега-послушал си съвета ми
Ако колата си върви на бензин не пипай филтрите,оригинални са между другото-за на пред повече ще караш на газ така че си сменяй газовия филтър на 10000км.
Относно разликата във височината-да това си е за притеснение но толкова голяма разлика от умора на пружината едва ли. Огледаи хубаво амортесиора да не е изпуснал и другото изброй врътките на пружините да не се е отчупило парче от едната.
Стопа е хубаво да го залепиш че ще започне да ти влиза вода. Явно почти всички легасита и оутбаци страдат от този проблем-аз продавам един побългарен за 70лв и никой не се обажда а на повечето колеги са счупени.
За vdc-то не мога да кажа нищо-аз съм с ръчни скорости

Тия малките не са филтри, а клапани.

То и аз мислех че не са филтри защото има и на излишното гориво
Здраве да е. Човек се учи докато е жив(или докато иска)

То и клапани не са. Намаляват пулсациите на налягането на горивото получавани от регулатора на налягането.

В такъв случай те ли вършат работата на филтъра или в случая нямам такъв? И трябва ли да се сменят?