Здравейте на всички. Търся сервиз в или близо до Варна, който да може да ми прегледа новопридобитото '99 Legacy 2.5 AT (комби, така и не разбрах outback ли трябва да го наричам или не) и евентуално да смени ремъци и тн необходимо обслужване. На пръв поглед всичко й е точно, но все пак трябва да се види от специалист. A, свети check engine, още не съм се ориентирал как се прочитат кодовете за да разбера от какво е.

Ха добре дошъл

Дай номера на рамата да видим какво точно е, да не се чудиш

Четенето на кодовете е лесно - свързват се двата черни куплунга отдолу под таблото... ще видя някъде инструкция... в Аутодата я има също.

ще ви я дам... а бтв има ли някаква европейска система за проверка на тия номера, защото предният собственик нямаше никаква сервизна история, а колата е взета от швейцария преди няколко месеца.

бтв твоя ник ми е познат от някъде, може би от мицу форума?

или не, май от пърформънса

ПП ето номера - JF1BHCLR5XG005672

Няма такава като в САЩ.
От Мицу форума

Сервизната книжка струва 30-40 евро


Това си е Легаси 99
http://www.detali.ru/cat/su/su.dll?SelV ... R5XG005672

Въздушно окачване... дано имаш късмет


Не знам дали при теб е възможно четене без четец. Ето ти описанието за предния модел, виж дали ги има тези куплунзи при теб.

http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru ... 0Codes.pdf

Благодаря. Истината е че колата беше купена без моето знание и участие и изобщо не е прегледана както трябва. Сега познай кой ще яде калая. Карах я съвсем за кратко, но забелязах извънредно висок разход и мудност в ниските. Дано да е просто някой сензор.

EJ251 1999-2003г. доста е сложно


EJ25 1994-1999г.

Какво разбираш под висок разход? Двигателя си е голям и автоматик и AWD...

Ами оказа се че имам черни и зелени букси. Като закача черните ми дава код 22 - knock sensor. Дано тва да е всичко.

Ами 2км градско видимо ми мръдна стрелката.

Това за стрелката е несериозно
Дано да е само този наистина. Провери кабелите първо до него.

Ако мога да помогна с нещо.аз имам книжка сервизна и карам същото Субаро ..иначе сервиза в Варна е Субару Варна,аз мойто само там го обслужвам също така ако искаш мога да ти дам ремъци ролки и филтри,,,,а иначе маслото в Субару Варна е 45.00 лева на литар за автоматика което задължително трябва да смениш а за диференциалети беше някаде около 36.00 лева.за ролките имаш 1 с маслен обтегач тя е мисля към 180 лева другите 3 са някаде по около 45.00,а ремъка някаде около 130 много зависи от фирмите на които ще бъдат,,,,навсякаде цените са различни,,разбрах че някаде маслото за автоматика е 38.50 с ддс,,но това не знам в кой сервиз е на субару,,,ако мога с нещо да ти помогна 0894/31-34-37-Данчо..тука ти пища за ролки японски също и ремъка ще е японски ок.....

http://www.subaruvarna.com/SubaruVarna/ ... _Varna.htm

Благодаря.

А сензора взех от Сф за 130лв. За съжаление трябваше да заминавам и брат ми си го сложи сам, CEL се махнал и колата вървяла много по-добре (очаквано ). Аз лично кога ще я видя кой знае.

Такаам. След като заминах, нашите отишли и сложили газов инжекцион в някакъв сервиз във Варна. Скоро след това "нещо" се строшило в двигателя и почнал да трака "като картечница". Сега колата е във Варненския Субару сервиз и си нямам никаква идея доколко ще се оправят. Аз така дистанционно нищо не мога да направя.

а кой е бил газовия сервиз? МНОГО живо ме интересува, благодаря!

улица карамфил (номер не знам)
тел. 302 101

благодаря за инфото! Ще знам да не ходя!
Номера беше двайсе и нещо, до едно сервизче на шкода
мисля, че там остана едно от малкото места, които правят технически прегледи на газовите.

А виж, въобще не знам още кой е виновен. Като отворят мотора, тогава ще се разбере.

Сега вече имам нужда от съвет. Според описанието на майка ми има огънат биел (нали това бяха rods) и някакви стопени лагери и трябва да се сменят основни и биелни лагери и тн. Според сервиза пораженията били нормални защото просто мотора бил стар (160,000км) и не бил добре поддържан и бил сглобяван в Италия.

На мен лично ми е много трудно да си представя че такъв мотор (все пак това е добра марка) за някакви си 100К мили (тия мерки знам ) ще грохне толкова тотално. Според мен би трябвало нормално да издържа двойно повече. Е разбира се освен ако наистина не е каран без масло.

Някой с опит може ли да ми каже това нормално ли звучи?

Абе изобщо не е нормално за тея километри макар да е 2.5л, но е възможно да е каран без масло, ама пак нещо не се вързва, мотора да си е наред и изведнъж всички лагери за смяна, дедазнам Откога моторите на субару се сглобяват в Италия .

не ми се вярва да е сглобяван там. за сметка на това всяка кола внесена от Италия си заслужава да се гледа под лупа... тия май не си падат по правилната поддръжка...