Здравейте колеги,след дълго търсене и аз станах собственик Subaru Forester 2003 г 2000 125к много ми харесва автомобила но преди 3 дни забелязах че когато спра колата вечер в къщи за да отворя гаража перките на колата се въртят постоянно чакам 2 3 минути и не спират вкарвам колата в гаража и изключвам двигателя и веднага спират да се въртят паля двигателя отново вече не се въртят когато изчакам няколко минути да загрее пак се включват по принцип стрелката за температурата си стои малко под средата та въпросът ми е нормално ли е през зимата да се случва това

Не е нормално, трябва да се види.

При мен се включват работят около 1 минута и спират. Понякога се включват и двете но пак за кратко и спират.

Или си в авариен режим или релето на перките е залепнало. Грешки има ли колата?
Отвори кутията с бушоните в двигателния отсек, на вътрешната страна има описание кое какво е - търсиш Main Fan ( би трябало да е черно почти квадратно реле отляво в кутията, горен ред, след двата малки бушона, първото реле.
Ако въртят двете перки и нямаш грешка записана, си намери едно друго реле и го смени.

ПС: Внимавай с ваденето, че има зъбчета за зацепване - ще ти трябва тънка отверка да отвориш от едната страни и после да издърпаш.

и аз така си мисля че не е нормално да се въртят между другото вчера газифицирах колата аз съм от Шумен газовата я поставих във Варна по целия път до Варна стрелката на колата не мръдна стоеше под средата карах и с 100 километра и с 150 километра в час ще пробвам с релето

Провери дали имаш антифриз в радиатора и преливника. Добре е да видиш с колко е реалната температура с обд четец дали няма проблем с датчика....

колата няма грешки,а за антифриза когато колата е стодена стои на минимум когато загрее се покачва в казанчето около 8/10см

Има една тема ,малко е дълга но ще ти помогне да се ориентираш/има и теория за газовото/..
viewtopic.php?f=4&t=17755&hilit=%D0%BF%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B0+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B5

Малко съм те заблудил с релето, че явно съм ти прочел първия пост на диагонал. Ако при първо палене не се включват не е от реле.
Ако колата е газирана скоро, може би не сте я обезвъздушили както трябва

Газовата я поставих преди три дни а проблема го имаше и преди това

Долният маркуч на радиатора загрява ли? Термостат?

Колега ,а оставял ли си запалена колата да видиш кога ще спрат?Защото 2-3мин си звучи на око,при мен перките работят доста често ,студено топло включват се доста често и като паркирам почти винаги се включват,изчаквам 2-3мин/на око/ и се изключват тогава гася.Стрелката на температурата съм я виждал да се покачва след средата само един път за 6год.,това беше на магистралата закачил караваната и опит да поддържам скорост 110-120км в изкачване.Мисля че се притесняваш излишно, щом температурата ти е в параметри значи си ОК...

Да провериш нещо? Виж изпарителят от кой маркуч се отоплява. Едни хахо-та от твоя край бяха вързали изпарителя за маркуча, който отоплява дросела. В резултат на това, до термостата не стигаше достатъчно топла течност, за да отвори, но като цяло системата вече е над температурата за първи кръг и палеше вентилаторите по същия начин. Въртят и не спират, просто защото не вършат почти никаква работа.

Здравейте колеги, тази вечер след като се прибрах от работа спрях колата, перките пак се въртяха пипнах долния маркуч беше студен. Загасих двигателя, и пак го запалих перките вече не се въртят. След минутка пак пипнах долния маркуч вече беше топъл,изчаках няколко минути и вентилаторите се включиха изсворцирах двигателя няколко пъти, и вентилаторите спряха да въртят. Луда работа какво мислите, дали е термостат или водна помпа? Предварително благодаря за отговорите.

Лично аз, мисля че е крайно време да отидеш до сервиз във Варна примерно...