След последния рамап на метана в ниските 2000-3000к оборота колата няма сила, във високите няма проблем даже върви повече от бензин
Досега съм сменил катализаторите и тръбата (със стоковите рамери мисля 4-4.5 мм мах) до задното гърне и сега се налага и задното да сменя, и се чуда да ли има смисъл да сменя колектора с нов с малко по-голям диаметър (с равни дължини е 2в2в1, колата е натуралка) и по-долямо гърне от турбо
или направо цяла изпускателна с по-голям диаметър
Като цяло искам да е тиха като сток, но в ниските и високите да има хубав боксер звук и да върви малко по-добре

Няма да подобриш нищо с по-широки тръби, отделно с равните по дължина колектори ще работи като хлопел астра, забравяш за боксерния "ръмбъл".
За вървежа на ниските си виж по-добре картата на запалването.