Още малко по темата - как се мери и какви са допуските (според Мануел):

1. Проверете налягането на гумите - да отговаря на написаното на вратата.
2. Изпразнете багажника, сложете резервната гума и напълнете резервоара ( )
3. Изправете гумите.
4. Пуснете отвес за да определите точката (т.А) на веждата над центъра оста на гумата (т.Б).
5. Премерете разстоянието от т. А до т.Б.

Допуските за модел 2000 са както следва:


п.п. Благодарности на Божо (аз само поствам)

Да се включа малко с ъпдейти по темата:

Преди 2 години сложих гумени подложки за да поизравня колата...

Но поради разни стечения на обстоятелствата измежду разни други неща смених предни амортисьори и задни амортисьори и пружини (вече без самонивелиране) и съответно махнах подложките.

За моя голяма изненада се върнах отново на 39 см отзад при 42 отпред... Каква е причината да не се вдига като се сменят амове и пружини отзад? Май ще правя и аз фланци че много ми е грозна така....

еми ако имаш газова бутилка по принцип се се слагат и задни подложки/втулки и т.н. за да се компенсира теглото. И на мен ми предстой такава операция ама по натам. Интересното е че при мен самонивела работи още, но трябва да се мери веднага след спиране, инъче пропада и то за 10 мин. вече не е същото. В книжката пише че системата работи само когато колата е в движение и съответно амовете се движат. Така че преди да мерите, покарайте малко и после мерете.

Няма газ и вече е с обикновени - несамонивелиращи амортисьори.

Аз съм на 41 см отпред и 40 см отзад. Сменял съм само предни амортисьори. Мисля да слагам подложки, 2 см отпред и 3 см отзад. Взел съм размери, материалът е HDPE 1000, утре ще изрязвам 2 сантиметровата плоча, в четвъртък ми пристига 1 сантиметровата дето ще я добавя на задните амове.

https://www.dropbox.com/s/o4d8pjlqa6c26 ... .39.31.jpg

Малко да раздвижа темата... На мен предницата ми е със 1,5 см по-висока от задницата. Отзад имам бутилка 40 л и около 10 кг постоянен багаж. Много ми е неприятна гледката на увиснала задница. Понеже не обичам да модифицирам колите си и височината на Аутбека ми е достатъчна, как да възстановя заводската височина на задницата и каква е причината да клекне толкова?
Освен това много често се налага да товаря колата с около 200 кг багаж При стандартната височина би ли се получило такова клякане отзад?

получава се от омекване на пружимите и самоновелиращите амове, ако са ок и с 200 кила би трябва да се върнат , на нормално ниво и колата да не изглежда клекнала , но на коли на 200к+ км , няма начин да са първа младост и сила.
Незнам кое е най доброто решение от евтините , от скъпите един педерс кит и забравяш.

Ок, сега въпроса е от къде да си поръчам въпросният комплект?

От Любо, той е представител на педерс за бг.... или поне един от тях , че и STI май ги продаваха.
Обаждаш му се , казваш модела и той ти дава цена за задни.

Не трябва ли да се мери растоянието от двата края на праговете до земята? Да се мери от ръба на веждата е подвеждащо. Предните калници на всяка кола са с по-голям отвор от задните. Логично предните колела завиват и им трябва повече място. На мойта кола също предните вежди стоят по високо но растоянието на праговете в двата края до земята е еднакво.

Не! Мери се от веждата до центъра на колелото - въпросните около 38/39/42см. Така се избягват разлики в гумите (размери/степен на износване/разлики в налягане). И именно заради различните арки на калниците се дават размери с допуски, които са различни за предни и задни колела.

krass, имаш ли чертеж или скица по които ще правиш подложките?



Аз само това намерих, но не знам колко е вярно.